Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc sắp vượt qua Tesla: Được Warren Buffett ủng hộ, từng bị Elon Musk chê trách không xứng là đối thủ

Hơn một thập kỷ trước, Elon Musk đã trào phúng về ý tưởng rằng công ty xe điện BYD của Trung Quốc không thể sánh kịp với Tesla. Nhưng bây giờ, sự tự mãn đó đã giảm đi. 

Bây giờ, BYD dưới sự hỗ trợ của Warren Buffett đang chuẩn bị vượt qua đối thủ gần nhất của mình ở Trung Quốc, đó là Tesla. Tuần trước, một giám đốc điều hành của BYD nói rằng công ty của ông sắp 'cung cấp pin cho Tesla trong thời gian sớm nhất'. Thỏa thuận tiềm năng này sẽ đưa BYD trở thành một trong những nhà sản xuất pin và xe điện hàng đầu và lớn nhất thế giới.

Đó là một bước đi thông minh. BYD đã xây dựng sự nổi bật của mình trong hai năm qua với một loạt các dòng xe điện và pin lithium công nghệ cao, giúp họ chiếm lĩnh thị phần toàn cầu. Công ty đặt mục tiêu bán 1,5 triệu chiếc xe trong năm nay, giúp họ tiến gần hơn đến mục tiêu chiếm 1/3 thị trường xe điện Trung Quốc vào cuối năm 2022.

Vào tháng 4, BYD được xếp hạng là một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu dựa trên doanh số và trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba theo giá trị thị trường trên thế giới. Trong cùng tháng, họ đã bán được hơn 46.000 chiếc xe điện - so với mức 1.728 của Tesla - và tuyên bố ngừng sản xuất xe xăng. Vào tháng 5, ngay cả khi Thượng Hải bị phong tỏa, doanh số bán xe điện của họ cũng đã tăng 250% so với cùng kỳ năm trước.

Thỏa thuận giữa BYD và Tesla vẫn chưa rõ ràng, nhưng công ty Trung Quốc có khả năng cung cấp cho Tesla pin Blade - một sản phẩm cải tiến dựa trên công thức lithium-iron-phosphate đã tồn tại từ nhiều thập kỷ.

BYD đang làm những điều mà Tesla muốn làm: sản xuất pin và đảm bảo nguồn cung ứng. Họ cũng đã đạt được mục tiêu của đối thủ là trở thành một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Công ty của Musk đã phải trải qua một thời gian khó khăn để có thể đưa dòng pin 4680 nội bộ của mình vào hoạt động và vẫn đang tìm kiếm các địa điểm trên khắp thế giới. Mặc dù điều đó đã được dự đoán trước, nhưng BYD đã đi trước một bước. Chắc chắn, những chiếc xe của họ có thể chưa phong cách bằng xe của Tesla, nhưng chúng vẫn đang bán chạy. Giờ đây, pin của họ cũng đã được sử dụng trên xe Tesla.

Đối với Tesla, đó là việc đảm bảo rằng những chiếc ô tô của họ được cung cấp năng lượng và tránh khỏi rắc rối trong chuỗi cung ứng của Trung Quốc. Việc đa dạng hóa nguồn cung cấp rất quan trọng, ngay cả khi một trong những đối tác hiện tại của họ là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, Contemporary Amperex Technology Co., hoặc CATL.

Giữa năng lực sản xuất ô tô và pin, BYD đang được xây dựng để chiếm lĩnh thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Hiện tại, thứ duy nhất ngăn cản họ là CATL. BYD có thể tụt lại nếu CATL và các nhà sản xuất Hàn Quốc cố gắng thúc đẩy việc sử dụng các loại pin có mật độ năng lượng cao hơn. Công ty Trung Quốc tiếp tục mở rộng cơ sở khách hàng của mình, cung cấp pin hình trụ cho BMW AG - giống như loại mà Tesla sử dụng - loại bỏ các dòng pin hình vuông mà công ty thường sử dụng.

Ngay cả khi CATL không thành công, BYD vẫn được hưởng lợi từ một chiến lược có tầm nhìn xa và được thực thi tốt. Điều này sẽ giúp họ vượt qua Tesla.

Nguồn: Bloomberg