Buzz
Dưới đây là đánh giá của tôi về Honda Rebel 300 - 2018. Tôi đã mua nó với giá 105 triệu. Hy vọng phần đánh giá này sẽ có ích cho những người đang quan tâm, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy để lại trong phần bình luận nhé.Thông tin tổng quan về Honda Rebel 300 - 2018
Honda Rebel 300 phiên bản 2018 được mua tại Th**ng motor ở Thủ Đức với giá 105 triệu, chưa bao gồm thuế phí và biển số.
Không cần nói nhiều về thông số kỹ thuật vì đã có nhiều bài viết trước đó rồi.
Bố cục, ngoại hình
Xe đã được cải tiến về mặt thiết kế so với phiên bản Rebel 250, trở nên trẻ trung hơn một chút. Tôi đã chọn mua màu đỏ để phù hợp với phong thủy. Nếu chọn màu đen sẽ càng đẹp hơn.
Dù động cơ 300 không lấp đầy toàn bộ chiếc xe như phiên bản 500, nhưng vẫn không làm mất đi vẻ mạnh mẽ và uy lực của nó.
Gác chân được đặt thấp hơn so với phiên bản trước, khi ngồi lên phải làm cánh càng phòng thì mới thoải mái hơn 😆)
Yên sau được thiết kế nhỏ gọn hơn, không có tựa lưng nên ngồi lên không cảm thấy ổn định.
Bộ máy, hiệu suất vận hành, tiêu hao nhiên liệu
Động cơ dung tích 289cc, công suất 27 mã lực, mô-men xoắn 27 Nm. Có vẻ như vậy.
Với các thông số này, xe không mang lại cảm giác hưng phấn như dòng xe thể thao, nó có xu hướng ổn định hơn, giống như cảm giác khi lái xe cổ điển.
Tuy nhiên, xe không hề yếu đuối, khi tăng tốc từ 0-80km/h thì hoàn toàn đáp ứng tốt. Rất mượt mà. Tuy nhiên, khi vượt qua 80km/h thì động cơ bắt đầu rung, điểm yếu của dòng xe phân khối lớn. Có lẽ phải hoàn thành quá trình rodai mới thích ứng với cảm giác rung này, tốc độ tối đa được đồn là 130 km/h.
Nhờ vào cặp lốp có kích thước lớn, xe di chuyển khá êm ái, cũng không gặp vấn đề gì khi đi qua các đoạn gờ lớn. Việc cua xe có phần lạ đối với người mới lái, góc quay của bánh xe không lớn, điều này khiến việc vào cua trở nên khó khăn hơn bình thường.
Tay lái được đặt ngang với vai, ban đầu tôi nghĩ rằng sẽ mỏi, nhưng không phải vậy, việc ngồi lái cảm giác như ngồi trên sofa.
Chở hai người cũng không gây vấn đề nếu trang bị thêm một cái đệm sau để tựa vì yên sau có phần chênh lệch và hẹp.
Một lưu ý nhỏ là xe có 6 số nhưng không có đèn báo số hiện tại, điều này phụ thuộc vào trực giác và cảm giác của mỗi người để chọn số tốt nhất, có thể cần cài đặt thêm một bộ đèn báo số nếu cần.
Tiêu hao nhiên liệu cho 500km đầu tiên tôi tính được khoảng 30-35km/lít xăng. Hành trình của tôi từ KCNC đến KCX. Đường đi đa dạng. Bình xăng dung tích 11 lít của xe có thể đi hơn 300km mỗi lần 'Đổ đầy bình cho em'.
Dầu nhớt, bảo dưỡng: 1,4 lít cho mỗi lần thay dầu. Sên O ring có đệm cao su, lưu ý khi mua xịt dưỡng và vệ sinh.
LƯU Ý: Để máy không nổ khoảng 30 phút là hết bình, nhờ vào bộ đèn full Ha lô gen tiêu tốn nhiều điện của xe. Có bài đánh giá chê đèn halogen tối, tôi đã thử, không biết tại sao mà khi đi, các người đi ngược chiều lại chửi vì đèn sáng quá :D
Ưu điểm nhất
Thiết kế mang phong cách Mỹ đậm chất thể thao
Linh hoạt nhưng vững chãi như xe tăng
Cảm giác lái độc đáo, thú vị
Hệ thống phanh ABS 2 kênh trước sau hoạt động tốt
Khuyết điểm cần cải thiện
Động cơ rung như máy cày
Các phụ tùng công tắc có phần cứng nhắc, sau một thời gian sử dụng sẽ trở nên lỏng lẻo :D
Trọng lượng nặng nhưng cũng có thể coi là ưu điểm không cần quá quan tâm)
