Nhận được sự chào đón của 2 tổng thống nước láng giềng, việc VinFast 'chuyển từ xăng sang điện' liệu có phải là đúng hướng?

Quyết định 'chuyển từ xăng sang điện' của VinFast đã gây ra nhiều ý kiến tranh luận, liệu đây có phải là một chiến lược đúng đắn?

VINFAST ĐƯỢC CHÀO ĐÓN

Gần đây, Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr. đã có cuộc gặp gỡ với ông Phạm Nhật Vượng (CEO VinFast) trong chuyến thăm Việt Nam cách đây ít ngày. Trước đó không lâu, Tổng thống Indonesia Joko Widodo đã thăm nhà máy VinFast và trò chuyện với ông Phạm Nhật Vượng.

Cả hai chuyến thăm đều hứa hẹn mở ra cơ hội kinh doanh tốt hơn cho VinFast tại cả hai quốc gia này, đồng thời góp phần xanh hóa giao thông ở Philippines và Indonesia. Điều đáng chú ý là VinFast được coi là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới dừng sản xuất xe chạy bằng xăng để chuyển sang sản xuất xe điện.

Việc được đón chờ tại hai quốc gia láng giềng có phải là dấu hiệu cho thấy chiến lược của VinFast đã chính xác?

Chuyến thăm nhà máy VinFast ở Hải Phòng của Tổng thống Indonesia Joko Widodo diễn ra vào ngày 13/1 vừa qua. Tại đây, Tổng thống Indonesia đã tham quan và tìm hiểu về các dòng sản phẩm của VinFast. Ông Joko Widodo sau đó cam kết sẽ tạo điều kiện để VinFast sớm hoàn tất các thủ tục đầu tư sản xuất và kinh doanh tại thị trường Indonesia.

Trước đó, VinFast đã công bố kế hoạch đầu tư vào Indonesia với mức đầu tư tối thiểu là 1,2 tỷ USD (tương đương khoảng 29,3 nghìn tỷ đồng). Trong giai đoạn đầu, VinFast sẽ đầu tư 200 triệu USD (gần 4,9 nghìn tỷ đồng) để xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện. Dự kiến nhà máy này có thể sản xuất được khoảng 50.000 chiếc xe/năm. Đồng thời, VinFast cũng sẽ nhập khẩu xe từ Việt Nam để phân phối tại thị trường này.

Gần đây nhất, Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr cùng đoàn cấp cao của Philippines đã có cuộc họp riêng với nhiều lãnh đạo của Tập đoàn Vingroup, trong đó có Chủ tịch - ông Phạm Nhật Vượng.

Tại buổi họp, ông Phạm Nhật Vượng đã giới thiệu về các công ty thuộc Tập đoàn Vingroup, trong đó có VinFast. Ông cũng đã trình bày về triển vọng hợp tác trong phát triển các dịch vụ công cộng như xe buýt, taxi, đào tạo sinh viên ngành AI và y khoa...

Phát biểu tại một sự kiện, Tổng thống Ferdinand Marcos Jr nói: 'Philippines có may mắn khi sở hữu đầy đủ các thành phần cần thiết để sản xuất pin cho xe điện, với trữ lượng coban, đồng và niken phong phú. Hiện tại, Philippines vẫn xuất khẩu khoáng sản thô. Chúng tôi mong muốn tăng giá trị cho Philippines bằng cách tự chế biến khoáng sản trong nước và hy vọng có thể thành lập nhà máy sản xuất pin. Tất cả những điều này phản ánh tầm nhìn của Vingroup.'

Tổng thống chào đón Vingroup đến Philippines và cam kết rằng các cơ quan chính phủ Philippines sẵn sàng tạo mọi điều kiện thuận lợi để hỗ trợ Vingroup và các công ty con trong quá trình đầu tư và kinh doanh.

Trước khi được chào đón bởi tổng thống của hai quốc gia này, VinFast đã đưa ra một quyết định đầy bất ngờ: Dừng sản xuất các loại xe sử dụng động cơ đốt trong để tập trung hoàn toàn vào phát triển xe điện.

Thông báo này của VinFast đã được đưa ra tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES năm 2022, ngay trước khi hãng giới thiệu bộ 5 mẫu xe điện từ phân khúc xe gầm cao hạng A đến xe gầm cao hạng E.

Quyết định này đã khiến nhiều người tự hỏi vì tại thời điểm đó, trên thị trường thế giới, các mẫu xe xăng vẫn đang mang lại lợi nhuận cho nhiều hãng xe, trong khi xe điện vẫn được coi là sản phẩm theo trào lưu, mang lại ít lợi nhuận hoặc gây thua lỗ.

Tuy nhiên chỉ sau 2 năm, thị trường xe điện toàn cầu đã rõ ràng hơn với những cam kết đầu tư ngày càng mạnh mẽ, kèm theo sự đa dạng hóa sản phẩm ngày càng tăng. Một minh chứng là tại CES 2024, KIA đã ra mắt bộ 4 mẫu xe van chạy điện với các kích thước khác nhau, phục vụ nhu cầu đa dạng của người dùng và sẵn sàng thay thế các mẫu xe tương tự chạy xăng/dầu.

Ngay cả Honda, một thương hiệu thường bị chỉ trích về sự chậm trễ trong phát triển xe điện, cũng đã giới thiệu các mẫu xe điện ý tưởng tại CES 2024. Một trong số đó nhằm thể hiện triết lý của Honda với xe điện: Tối giản kích thước máy móc để tối đa hóa không gian cho người dùng.

Đối với VinFast, sự chào đón và hỗ trợ từ Indonesia và Philippines có thể coi là minh chứng rõ nhất cho tính đúng đắn của chiến lược tập trung vào sản xuất xe điện. Theo kế hoạch, VinFast sẽ đầu tư vào nhà máy ở Ấn Độ, đồng thời xây dựng một nhà máy khác tại bang North Carolina, Mỹ.

CÔNG NGHỆ CÓ THỂ THAY THẾ XE ĐIỆN?

Tuy nhiên, xe điện vẫn đang ở giai đoạn phát triển ban đầu. Xe điện vẫn còn nhiều hạn chế như công nghệ pin và công nghệ sạc chưa đủ để đảm bảo sự tin cậy của người dùng - về khoảng cách di chuyển mỗi lần sạc, thời gian sạc, và độ bền của pin. 

Trong khi nhiều hãng xe và công ty công nghệ đang tìm cách cải tiến bằng việc sử dụng chất điện phân thể rắn (còn được gọi là công nghệ pin thể rắn), hoặc tăng điện áp của cấu trúc điện (giúp giảm thời gian sạc), một công nghệ khác đang trở nên phổ biến được cho là có thể thay thế xe điện: Công nghệ năng lượng hydro.

Cụ thể, BMW gần đây đã công bố kế hoạch phát hành xe chạy bằng hydro trong năm 2024, bao gồm mẫu BMW iX5. Các mẫu xe chạy bằng hydro có mô tơ điện tương tự như xe điện, nhưng nguồn điện cho mô tơ lại đến từ các ngăn pin nhiên liệu hydro. 

Tại các ngăn này, hydro tham gia vào phản ứng oxy hóa khử với khí oxy trong không khí để tạo ra nước và dòng điện - là nguồn điện cho mô tơ. 

Ưu điểm của các xe chạy bằng hydro như BMW iX5 là thời gian nạp hydro nhanh không thua kém xe xăng, không phát thải khí nhà kính trong quá trình vận hành, không bị ảnh hưởng bởi thời tiết, và vận hành mượt mà.

Tuy nhiên, các mẫu xe chạy bằng hydro vẫn chưa phổ biến do chi phí xây dựng trạm nạp hydro rất cao. Các trạm này phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt trong việc lưu trữ hydro dưới dạng lỏng, với áp suất cao; và hydro phải được duy trì trong tình trạng tinh khiết.