Buzz
Gói này sẽ giúp người dùng 'mở khoá' một tính năng mà các dòng xe sang... đã có sẵn.
Mercedes-Benz AG đang cố gắng thuyết phục khách hàng sử dụng mẫu xe sedan chạy điện dòng EQ mua một gói bổ sung tính năng trị giá 1.200 USD/năm. Gói này sẽ giúp người dùng 'mở khoá' một tính năng mà các loại xe sang... đã có sẵn, giúp người lái tăng tốc xe lên 60 dặm/giờ trong 0 giây (so với khi không đăng ký gói là 1 giây). Tính năng này sẽ bị ngừng nếu khách hàng không tiếp tục trả phí cho 12 tháng sau.
Trang web của công ty nói về gói đăng ký có tên 'Gói tăng tốc' (Acceleration Increase): 'Việc điều chỉnh động cơ điện giúp tăng công suất tối đa của chiếc Mercedes-EQ của bạn lên đến 20-24%. Mô men xoắn cũng tăng lên, cho phép xe của bạn tăng tốc nhanh và động cơ mạnh hơn rõ rệt.
Hiện nay, các nhà sản xuất xe hơi đang đặt mục tiêu vào một lĩnh vực được gọi là dịch vụ chức năng theo yêu cầu, nhằm tăng doanh thu. Trong đó cũng bao gồm các dịch vụ tiên tiến sẽ được triển khai trong tương lai như chức năng tự lái, khi phần mềm của các xe được cải thiện.
Đối với Mercedes, công ty này cung cấp chức năng tăng tốc trên một số mẫu xe bao gồm: Mercedes-EQ EQE 350 4MATIC (từ 288 mã lực lên 349 mã lực/0-60 dặm/giờ từ 6,0 đến 5,1 giây); Mercedes-EQ EQE SUV 350 4MATIC (từ 288 mã lực lên 349 mã lực/0-60 dặm/giờ từ 6,2 đến 5,2 giây); Mercedes-EQ EQS 450 4MATIC (từ 355 mã lực lên 443 mã lực/0-60 dặm/giờ từ 5,3 đến 4,5 giây); Mercedes-EQ EQS SUV 4MATIC (từ 355 mã lực lên 443 mã lực/0-60 dặm/giờ từ 5,8 đến 4,9 giây).
Trong khi đó, gói đăng ký của Mercedes không kèm theo bất kỳ nâng cấp phần mềm nào. Thay vào đó, gói này chỉ giúp người dùng... “mở khoá” toàn bộ chức năng của chiếc xe. Điều này cho thấy hãng đã cố ý hạn chế hiệu suất của xe để có thể bán chức năng dưới dạng lựa chọn của khách hàng.
Trong bối cảnh doanh số bán xe hơi trên toàn cầu giảm sút trong những năm gần đây, các nhà sản xuất xe hơi đã chuyển hướng sang việc bán các tính năng và cập nhật phần mềm dưới dạng gói đăng ký để tạo doanh thu ngay cả sau khi bán xe. Mặc dù điều này hợp lý với một số dịch vụ phần mềm như tính năng điều hướng hoặc giám sát xe từ xa, nhưng động thái của Mercedes là một phần của xu hướng mới của ngành, khi các hãng giới hạn các tính năng đã được trang bị sẵn khi xe xuất xưởng.
Việc tính phí cho khách hàng một tính năng đã có sẵn trên xe là một bước đi táo bạo của các hãng sản xuất xe hơi cao cấp. Đầu năm nay, BMW đã thực hiện động thái tương tự nhưng nhận được nhiều chỉ trích, khi hãng này cố gắng bán gói đăng ký 18 USD/tháng để... làm ấm ghế ngồi. BMW cũng thử nghiệm gói tính phí 80 USD/năm để khách hàng truy cập Apple CarPlay và Android Auto nhưng không thành công, vì đây là tính năng mà các công ty khác cung cấp miễn phí.
Theo The New York Post, nếu các gói đăng ký được người dùng chấp nhận, ngành sản xuất xe hơi có thể thu về hàng tỷ USD doanh thu mỗi năm.
Tuy nhiên, một người dùng Twitter phàn nàn: “Đây là tương lai. Bạn sẽ cần một gói thuê bao để sử dụng mọi thứ trong xe của mình. Muốn kết nối với điện thoại? 20 USD/tháng. Muốn lùi xe? Thêm 300 USD. Thật đáng sợ.”
Tham khảo từ The Verge và New York Post
