Nhân viên văn phòng từ bỏ xe máy, sử dụng xe đạp gấp để lên tàu điện Cát Linh - Hà Đông

Sử dụng xe đạp gấp phối hợp với tàu điện trên cao đã giúp anh Trần Mạnh Lâm tiết kiệm được 40 phút đi lại và 10.000 đồng mỗi ngày

Giá rẻ, di chuyển nhanh và cải thiện sức khỏe

Thói quen đạp xe đã kéo dài hơn chục năm, anh Trần Mạnh Lâm (Đống Đa) chia sẻ: “Công việc văn phòng gây ra những vấn đề sức khỏe như thoát vị đĩa đệm, đau cổ, vai, gáy. Thử nghiệm thể dục bằng xe đạp đã làm giảm và loại bỏ dần những vấn đề này”

Kể từ khi tàu điện Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động, mỗi sáng anh Lâm mang xe đạp lên tàu, rồi xuống ở ga Vành đai 3 và tiếp tục đi thêm 3km đến nơi làm việc. Tổng quãng đường dài gần 10km nhưng chỉ mất 20 phút, nhanh gấp đôi so với việc đi xe máy như trước đây

Bên cạnh đó, anh tiết kiệm 20.000 đồng tiền xăng và 5.000 đồng tiền gửi xe mỗi ngày. Sau khi trừ chi phí mua vé tháng tàu điện 200.000 đồng, anh dư 300.000 đồng mỗi tháng

Anh Lê Đạt (Thanh Xuân) cũng quyết định từ bỏ chiếc xe máy để tham gia vào hội đạp xe đi làm. “Một phần là để cải thiện sức khỏe sau chấn thương, một phần là vì giá xăng dầu tăng cao, mình muốn tiết kiệm chi phí đi lại”, anh Đạt chia sẻ.

Đường từ nhà đến công ty theo hướng tàu điện trên cao, anh Đạt quyết định kết hợp đạp xe với phương tiện công cộng để tiết kiệm thời gian di chuyển.

Anh chia sẻ: “Ban đầu, quyết định đi xe đạp đi làm của tôi bị nhiều người cười chê, cho rằng không hợp lý. Đạp xe dưới cái nắng gay gắt của mùa hè này thực sự là một thách thức. Khi đến công ty mà mồ hôi ướt đẫm, người ta còn bảo làm gì thế”.

Vấn đề này nhanh chóng được giải quyết khi có tàu điện Cát Linh - Hà Đông. Anh chỉ cần điều chỉnh xe ra ga Vành đai 3, sau đó lên tàu khoảng 15 phút là tới nơi.

Nếu trời nắng nóng và bạn đổ mồ hôi, công ty cũng đã trang bị phòng tắm cho nhân viên. “Tôi bắt đầu làm việc từ 7 giờ, chỉ mất khoảng 30 phút để đến công ty. Sau khi đạp xe đến, tôi có thể tắm, thay đồ, và thậm chí còn có thời gian cho bữa sáng hoặc uống một tách cà phê”, anh Đạt chia sẻ.

Còn chị Mai Liên (Hà Đông) thì quá chán nản với việc kẹt xe và phải đứng đợi hàng giờ dưới cái nắng gay gắt của mùa hè, vì vậy cô quyết định thay đổi cách di chuyển. 'Nhà tôi gần ga Yên Nghĩa, vì vậy tôi quyết định dậy sớm, đi xe đạp đến ga, và sau đó bước lên tàu điện. Không chỉ giúp tôi giảm cân và tránh kẹt xe, việc đạp xe còn giúp tôi cảm thấy thoải mái', chị Liên chia sẻ.

Trong khoảng 30 phút trên tàu, chị Liên có thể nghỉ ngơi hoặc hoàn thành công việc còn lại. Tổng quãng đường đi là 15 km, mất khoảng 50 phút, nhanh hơn so với việc đi xe máy và cực kỳ an toàn.

Chị Liên chia sẻ: “Tôi không tự tin trong việc lái xe, đặc biệt là khi phải di chuyển một quãng đường dài, vì vậy khi quyết định chuyển sang sử dụng xe đạp kết hợp với tàu điện trên cao, gia đình tôi đã rất ủng hộ”.

Xu hướng sử dụng xe đạp gấp đang lan rộng

Xu hướng sử dụng xe đạp kết hợp với phương tiện công cộng đã phổ biến rộng rãi ở nước ngoài và đang bắt đầu xuất hiện ở Việt Nam.

Nhờ tính tiện dụng, xe đạp gấp đã nhanh chóng trở thành một trào lưu được nhiều người quan tâm. Không chỉ để di chuyển, nó còn giúp rèn luyện sức khỏe, tăng sức bền và độ linh hoạt.

Là một trong những doanh nhân kinh doanh xe đạp gấp tại Hà Nội, anh Xuân Nam (Hoàng Mai) chia sẻ: “Nhu cầu sử dụng xe đạp để rèn luyện thể chất kết hợp với di chuyển đi làm đang tăng lên, dẫn đến việc bán xe đạp gấp tăng mạnh. Trong thời gian gần đây, tôi đã bán được từ 10 đến 15 chiếc xe mỗi tháng, con số này tăng gấp 2-3 lần so với trước đó, với nhiều khách hàng không chỉ sử dụng để tập thể dục mà còn để di chuyển đi làm. Khách hàng có nhiều lựa chọn về giá cả và chủng loại, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng”.

Theo anh Nam, có nhiều yếu tố khiến thị trường xe đạp có tiềm năng phát triển trong tương lai. Một là nhu cầu rèn luyện sức khỏe và tập thể dục. Hai là trong bối cảnh giá cả cao và giá xăng dầu liên tục tăng. Ba là hạ tầng giao thông ngày càng phát triển, với việc xây dựng các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện.

Trả lời trên Dân Trí, ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết xe đạp gấp với kích thước nhỏ gọn được phép mang lên tàu. Ông không có số liệu cụ thể nhưng ông nhấn mạnh rằng có ngày càng nhiều người mang xe đạp gấp lên tàu điện trên cao. 'Nếu người dân không gấp xe mà để xe cồng kềnh, chúng tôi không khuyến khích', ông Trường chia sẻ.