Buzz
(Tổ Quốc) - Lê Vương Thịnh, một thành viên trong Hội đồng tư vấn chuyên môn Car Choice Awards 2022, chia sẻ quan điểm của mình về cách định nghĩa một chiếc xe ô tô tốt phù hợp với từng nhóm người dùng.
- Chào ông, với nhiều năm kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực đánh giá và sử dụng ô tô, ông định nghĩa một chiếc xe tốt như thế nào?
Việc định nghĩa một chiếc xe ô tô tốt cho tất cả mọi người thật sự không dễ dàng, thậm chí là không thể. Vì mỗi đối tượng người dùng có các tiêu chuẩn riêng về chiếc xe tốt. Có rất nhiều hãng xe và dòng xe khác nhau ở nhiều phân khúc và mức giá khác nhau. Tùy vào khả năng tài chính và nhu cầu sử dụng, mỗi người sẽ lựa chọn cho mình chiếc xe phù hợp nhất và có thể là chiếc xe tốt nhất.
Tuy nhiên, dưới góc độ cá nhân, tôi cũng muốn đưa ra một số tiêu chí để định nghĩa một chiếc xe tốt. Đầu tiên, đó là một mẫu xe có giá phù hợp với tài chính của tôi. Tiếp theo, tôi sẽ xem xét các trang bị công nghệ an toàn. Thứ ba, chiếc xe đó phải đáp ứng được các nhu cầu cơ bản của tôi và gia đình. Thứ tư, đó là một chiếc xe có chất lượng lắp ráp tốt, không gặp phải các vấn đề kỹ thuật, tạo niềm tin trong quá trình sử dụng. Và cuối cùng, đó là các dịch vụ hậu mãi.
- Trong trường hợp một chiếc xe có hiệu suất kỹ thuật và tính năng tốt, nhưng hệ thống phân phối tại Việt Nam không hoạt động hiệu quả trong việc bán hàng và cung cấp dịch vụ hậu mãi, liệu chiếc xe đó có coi là 'tốt' không, ông nhỉ?
Như đã trình bày, việc hậu mãi đóng vai trò quan trọng trong quá trình quyết định mua một chiếc xe. Một hãng xe có hệ thống phân phối và dịch vụ sau bán hàng phủ rộng khắp sẽ mang lại sự yên tâm cho người dùng. Ví dụ, khi đi công tác hoặc du lịch xa, việc có trung tâm dịch vụ ở mọi nơi sẽ giúp tôi cảm thấy an tâm hơn. Nếu có vấn đề xảy ra trên đường, việc hỗ trợ và xử lý sẽ nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Tuy vậy, vẫn có những mẫu xe thực sự tốt nhưng do không phổ biến ở Việt Nam nên hệ thống phân phối và dịch vụ chưa đủ phát triển. Điều này thường xảy ra với các thương hiệu xe hạng sang, đắt tiền, khách hàng ít. Do không có nhiều người có khả năng mua xe đắt tiền, các hãng cũng không đầu tư nhiều vào showroom hoặc dịch vụ.
- Ô tô ở Việt Nam thường được coi là một tài sản có giá trị lớn, nên không ít người quan tâm đến việc có thể bán lại xe dễ dàng. Ông nghĩ điều này có tích cực không? Theo ông, việc tính thanh khoản có quan trọng khi đánh giá một mẫu xe không?
Tôi cho rằng đây là điều tự nhiên vì xe là một loại tài sản, do đó việc quan tâm đến việc bán lại xe cũng cần thiết. Vì không phải ai cũng sẽ sử dụng một chiếc xe suốt đời, họ có nhu cầu nâng cấp lên một chiếc xe mới hơn, cao cấp hơn. Nếu giá trị của chiếc xe cũ giảm nhanh chóng, điều này cũng sẽ gây thất vọng. Việc đánh giá xe dựa trên khả năng thanh khoản cũng sẽ giúp người dùng lựa chọn chiếc xe mà họ sẽ hài lòng khi bán lại nó cho người khác.
- Ông có kinh nghiệm lái xe ở nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm cả trường đua Nurburgring và cao tốc Autobahn. Ông nghĩ cách tiêu dùng xe của người dân ở các nước phát triển và ở Việt Nam có khác biệt như thế nào?
Theo quan sát của bản thân, cách tiêu dùng xe hơi ở các quốc gia phát triển có điểm giống và khác biệt so với Việt Nam.
Trước đây ở Việt Nam, xe hơi được xem là một tài sản quý giá, nhưng trong vài năm gần đây, điều này đã thay đổi. Giới trẻ bắt đầu coi xe hơi như một phương tiện đi lại thông thường. Họ sẵn lòng trả góp qua ngân hàng để sở hữu chiếc xe phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày. Điều này đang dần trở thành một xu hướng giống các quốc gia phát triển, khi xe hơi chủ yếu được coi là phương tiện di chuyển an toàn và thuận tiện. Tuy nhiên, ở phương Tây, có nhiều người chọn mua phiên bản tiêu chuẩn với giá cả hợp lý, không cần trả tiền cho các tiện ích không cần thiết hoặc ít sử dụng. Trong khi ở Việt Nam, phiên bản cao cấp hoặc 'full options' thường được ưa chuộng.
Ngoài ra, vẫn có một nhóm khách hàng giàu có coi xe hơi như một biểu tượng của sự thành đạt và đẳng cấp. Điều này tương tự ở bất kỳ quốc gia nào, vì nó là một phần của bản tính con người.
- Car Choice Awards 2022 là giải thưởng ô tô đầu tiên tại Việt Nam mà người tiêu dùng quyết định chiến thắng của một mẫu xe (70%). Ông nghĩ gì về cách tổ chức giải thưởng này?
Theo tôi, cách tổ chức của Car Choice Awards 2022 rất thú vị vì cho phép người dùng đưa ra đánh giá cá nhân của họ. Thực tế, thể lệ của mỗi giải thưởng sẽ phụ thuộc vào mục tiêu cụ thể của nó. Tôi hy vọng rằng kết quả của Car Choice Awards 2022 sẽ phản ánh đúng thị hiếu của người tiêu dùng tại Việt Nam và Hội đồng tư vấn chuyên môn sẽ làm việc công bằng để đảm bảo giải thưởng được trao đúng người xứng đáng.
- Đối với từng loại xe, tiêu chí của tôi như thế nào?
Đối với mỗi loại xe, tiêu chí của tôi được phân loại như sau:
Xe cá nhân: Khi nói về xe cá nhân, đó là một chiếc xe mà tôi lựa chọn dựa trên sở thích và đáp ứng đầy đủ nhu cầu cá nhân của mình. Đối với tôi, xe cá nhân phải mang lại cảm giác lái tốt, vì tôi yêu thích cảm giác lái. Nếu là xe cá nhân của tôi, tôi sẽ chọn sedan hoặc các dòng xe gầm thấp, động cơ mạnh vừa đủ để thỏa mãn tốc độ và được trang bị các công nghệ an toàn tốt.
Xe gia đình: Trong trường hợp của xe gia đình, sự rộng rãi, êm ái và tiện nghi là những yếu tố quan trọng cần được coi trọng. Mục tiêu là đảm bảo mọi thành viên trong gia đình đều cảm thấy thoải mái khi đi trên xe và hài lòng sau mỗi chuyến đi.
Xe dịch vụ: Nếu xe ô tô được coi là công cụ để kiếm tiền, thì yếu tố bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, ít hỏng hóc và sự hài lòng của hành khách khi ngồi trên xe là quan trọng nhất.
Xe xu hướng: Về loại xe này, khá khó để xác định tiêu chí vì nó thể hiện sự phát triển công nghệ của từng hãng. Nếu một hãng xe đưa ra các công nghệ mới, phù hợp với xu hướng hiện tại, thì đó chính là mẫu xe xu hướng. Có sự bùng nổ của xe xanh, bao gồm cả xe điện thông minh. Đối với xe điện, tốc độ sạc và dung lượng pin là quan trọng nhất. Ngoài ra, cần có thêm các tiện ích cho người dùng và việc sử dụng vật liệu tái chế trong quá trình sản xuất cũng là điểm cần quan tâm.
- Rất cảm ơn ông về những chia sẻ vừa qua!
