Buzz
Đây là nhận xét về Xe máy Honda Airblade FI đời 2009 (VN) của tôi. Tôi đã mua nó với giá khoảng ~32 Triệu theo thời giá năm 2009 cho màu Đen, phiên bản Việt Nam. Hy vọng phần đánh giá này sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy comment trong phần bình luận nhé.Thông tin tổng quan về Xe máy Honda Airblade FI đời 2009 (VN)Đây là chiếc xe thứ hai mà tôi sử dụng hàng ngày kể từ khi tôi đến Sài Gòn học đại học từ năm 2008. Tôi bắt đầu sử dụng nó từ năm 2016. Trước đó, nhà tôi không sử dụng nhiều, chiếc xe đã mua được 5 năm mà chỉ đi được dưới 10.000 km. Khi đến tay tôi, tôi chỉ sử dụng để đi làm xung quanh Sài Gòn hoặc đi từ điểm đón trả của công ty ra VSIP, không đi xa. Vì vậy, sau 4 năm sử dụng, chiếc xe cũng chỉ đi được khoảng 30.000 km thôi.Nhà tôi và tôi không làm gì thêm với chiếc xe, chỉ mới mua về thì lắp thêm cái chụp phuộc lò xo trần sợ bị bẩn bám.Chụp bô inox tôi sử dụng thấy quá nguy hiểm nên đổi bằng loại gang giòn sau vài tháng sử dụng cũng bỏ, ốp nhựa đen gốc cho lành, hư bể thì mua đồ lò thay để bảo vệ chứ không xài ốp inox.
Ngoại hình và Thiết kế
Đây, phiên bản Repsol, mê chưa? Thời kỳ 2009-2010, việc lái chiếc xe này ra đường là một điều rất nổi bật, thậm chí cho đến năm 2021 này vẫn vậy.Động cơ, hiệu suất vận hành, tiêu thụ nhiên liệuĐộng cơ dung tích 110cc, trang bị hệ thống FI, khả năng kéo tối đa khoảng 100-110 km/h, tuy nhiên tôi chưa thử bao giờ do tay lái không mạnh, việc kéo lên 80-90 km/h cũng khá khó khăn. Xe chạy êm ở dải tốc độ từ 40-60 km/h.
Vận hành mượt mà, không gây rung đầu như chiếc SH Mode hiện tại của tôi. Tuy nhiên, nghe nhiều người nói rằng các xe tay ga của Honda thường gặp tình trạng rung đầu do bộ nồi, và phải đến cửa hàng ngoài để làm lại bộ nồi mới khắc phục được vấn đề này.Điểm mà tôi ưa thích nhấtĐiểm mình thích nhất là không phải tự trả tiền mua xe, mà cha mẹ mua để sử dụng và sau vài năm giao lại cho mình. Như vậy có thể coi như mình đổi xe mà không cần tốn tiền.
Có nhiều kỷ niệm đáng nhớ với chiếc xe này, nhưng không thể sánh bằng chiếc đầu tiên là Suzuki Viva đời đầu. Với chiếc Air Blade này, trong thời gian đầu sau khi mới ra trường đi làm và mới lập gia đình, đi phượt xa nhất là hành trình đến Ngãi Giao - Xuân Sơn - Long Hải cùng với vợ sau khi cưới. Mặc dù gọi là đi phượt nhưng thực sự là đi thăm khám muộn, hihi.
Dưới đây là bức hình mình ngồi bên vợ tại bãi biển Long Hải, ngắm hoàng hôn.
Cải thiện cần thiếtHệ thống FI và ECU gặp sự cố liên tục, đã đến nhiều cửa hàng và HEAD, thậm chí thay thế cả cụm giá hơn 3 triệu nhưng vẫn không khắc phục được. Mặc dù cô chú bên nhà có 2 chiếc cùng đời 2011 nhưng không gặp vấn đề này.
Hiện tại, chiếc xe đã nghỉ hưu tại quê nhà. Những dịp lễ tết, tôi và gia đình lại mang ra sử dụng trong thành phố. Tuy nhiên, động cơ đã bắt đầu ồn ào và mạnh mẽ hơn.Nếu muốn mua xe máy cho gia đình, 2 vợ chồng và 2 con, với ngân sách từ 100-200 triệu, tôi sẽ lựa chọn mẫu Air Blade 150 mới. Thiết kế tương tự như chiếc này, rất tiện lợi cho việc chở đồ và chở người.
