Buzz
VOV.VN - Một nghiên cứu gần đây đã chỉ ra rằng thời tiết lạnh có thể làm giảm đến 32% phạm vi hoạt động so với nhiệt độ bình thường trên một số mẫu xe điện (EV).
Thực tế đã chứng minh rằng nhiều chủ xe điện gặp vấn đề với hiệu suất xe khi nhiệt độ thấp hơn. Mặc dù vấn đề này chưa được thảo luận kĩ lưỡng và không có số liệu chính xác về mức độ giảm hiệu suất. Vì vậy, một nghiên cứu mới đã được tiến hành để cung cấp thêm thông tin cho công chúng.
Nghiên cứu được thực hiện bởi trang web bán xe điện Recurrent, đã so sánh phạm vi hoạt động của 13 mẫu xe điện trong thời tiết lạnh so với thời tiết bình thường. Cụ thể, nó so sánh hoạt động của các xe trong thời tiết từ -7°C đến -1°C với thời tiết 21°C.
Những mẫu xe được thử nghiệm bao gồm: Audi e-tron, BMW i3, Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona, Jaguar I-Pace, Nissan Leaf, Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Volkswagen e-Golf, và Volkswagen ID.4.
Trong số này, Bolt là xe có phạm vi hoạt động thấp nhất, với việc giảm đến 32% trong điều kiện thời tiết lạnh. Tiếp theo là Mustang Mach-E và ID.4, cả hai đều giảm phạm vi hoạt động đáng kể xuống còn 30% khi hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn.
Bảng xếp hạng mức độ giảm phạm vi hoạt động của một số xe điện dựa trên nghiên cứu của trang web bán xe điện Recurrent.
Trong số các xe, I-Pace là xe ít bị ảnh hưởng nhất, chỉ giảm 3% phạm vi hoạt động giữa thời tiết bình thường và thời tiết lạnh. Tương tự, e-tron, i3, Bolt, Kona và e-Golf cũng có tình hình tương tự.
Lý giải cho sự chênh lệch này, các phương tiện tốt nhất trong nghiên cứu như e-tron và I-Pace được trang bị máy bơm nhiệt, giúp thu lại nhiệt từ hệ thống truyền động và bơm trở lại cabin để giữ ấm cho hành khách.
Ngược lại, các thiết bị như Mach-E và ID.4 sử dụng hệ thống sưởi bằng điện trở, gây ra mức tiêu hao pin lớn. Do đó, một phần pin của chúng phải được dùng để làm ấm cabin, gây ra sự thâm hụt đáng kể.
