Buzz
VOV.VN - Với lượng xe không đủ để đáp ứng, nhiều đại lý kinh doanh ô tô tại Hà Nội đã phải từ chối nhận đặt cọc mua xe đối với một số dòng xe 'hot'…
Mặc dù đã hết Quý 1/2022, nhưng tình trạng khan hiếm xe tại thị trường Việt Nam vẫn rất căng thẳng, nhiều mẫu xe không đủ để đáp ứng số lượng đơn đặt hàng. Người mua phải chờ đợi nhiều tháng từ lúc ký hợp đồng đặt cọc mới nhận được xe, hoặc phải chấp nhận mua với giá cao hơn để nhận xe sớm.
Theo khảo sát của phóng viên VOV.VN, tình trạng khan hiếm xe đặc biệt là những mẫu xe được nhiều người quan tâm như: Kia Seltos, Sonet; Hyundai Santa Fe, Tucson; Toyota Raize, Veloz Cross… vẫn tiếp tục tăng cao trong những ngày đầu tháng 5/2022. Nhiều đại lý ô tô tại Hà Nội thậm chí không nhận đặt cọc cho một số dòng xe vì chưa biết khi nào sẽ có xe để giao do đơn đặt hàng đã lùi sang năm 2023.
Anh Nguyễn Tuấn Minh ở Nam Từ Liêm, Hà Nội cho biết, gia đình anh đang muốn mua một chiếc Toyota Raize nhưng khi đến đại lý hỏi thì họ thông báo không nhận đặt cọc nữa vì chưa biết khi nào có xe.
Một số đại lý Toyota không nhận đặt cọc cho mẫu xe Raize nữa.
“Tôi hỏi nếu ký hợp đồng bây giờ thì bao giờ được nhận xe, nhưng nhân viên tư vấn bán hàng nói luôn là hiện giờ không còn ký hợp đồng đặt cọc nữa vì xe về không đủ trả khách đã ký từ nhiều tháng trước. Thậm chí tôi còn chấp nhận mất thêm tiền chênh nhưng đại lý cũng không nhận ký hợp đồng. Còn nếu chuyển qua các dòng xe khác cũng phải đợi ít nhất vài tháng may ra mới có xe” – anh Minh chia sẻ.
Không chỉ xảy ra với các dòng xe Toyota, nhiều dòng xe Hyundai, Kia… cũng đang gặp tình trạng tương tự - đại lý không nhận ký hợp đồng đặt cọc mua xe.
Theo chia sẻ của các đại lý, tình trạng khan hiếm xe hiện nay chủ yếu do nguồn cung không đủ, một tháng đơn đặt hàng có vài chục chiếc/mẫu xe; nhưng khi xe về đại lý thì chỉ có vài chiếc nên người mua phải chấp nhận chờ đợi hoặc nhận lại cọc nếu muốn.
“Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, xung đột Ukraine-Nga, rồi cộng với việc Trung Quốc đang áp dụng lệnh phong tỏa tại một số thành phố lớn như Thâm Quyến, Thượng Hải…nên nhiều hãng xe không đủ linh kiện, chip để lắp ráp, nhà máy phải tạm ngừng sản xuất. Từ đó dẫn đến thiếu hụt xe, cung không đủ cầu” – Giám đốc một đại lý kinh doanh xe tại Hà Nội chia sẻ.
Về tình trạng khan hàng, đại diện TC Group cho biết, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng cung không đủ cầu đối với các mẫu xe – SantaFe, Tucson... Trong đó, nguyên nhân lớn nhất phải kể đến từ cuộc khủng hoảng bán dẫn toàn cầu khiến cho nhiều linh kiện cấu thành nên sản phẩm bị thiếu hụt.
Dù có nhiều khách hàng chấp nhận mua xe 'bia kèm lạc' nhưng vẫn phải đợi hàng tháng trời mới nhận được xe.
“Đặc biệt là với những sản phẩm có công nghệ cao như Santa Fe & Tucson thì thiếu hụt linh kiện càng rõ rệt. Dịch Covid-19 cũng ảnh hưởng đến khả năng cung ứng linh kiện & vận chuyển của Hyundai. Khi tình hình linh kiện ổn định, sản xuất sẽ được ổn định và tình trạng này sẽ được giải quyết” – đại diện TC Group nói.
Hiện nay, TC Group đang nỗ lực tăng cường cung ứng linh kiện và sản xuất để đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của người tiêu dùng.
Toyota Việt Nam đã thông báo trên Facebook về tình trạng cung không đủ cầu và không ủng hộ bán xe kèm phụ kiện. Chính sách của Toyota luôn là phục vụ khách hàng đến trước trước tiên. Đại lý được yêu cầu tuân thủ chính sách này để bảo vệ quyền lợi của khách hàng.”
Toyota cũng khuyến nghị khách hàng gặp tình trạng mua xe kèm phụ kiện liên hệ tổng đài để được giải quyết. Bán xe kèm phụ kiện là điều phổ biến và dự kiến sẽ tiếp tục do số lượng xe hạn chế.”
