Buzz
Các mẫu xe concept được ra đời để giới thiệu thiết kế hoặc công nghệ mới của các hãng xe, vì vậy thường có nhiều chi tiết và trang bị không phù hợp trên phiên bản thương mại do thiếu tính ứng dụng cao, đồng thời phải đảm bảo tính cạnh tranh về giá bán.
Vào ngày 19 tháng 10, Mitsubishi ra mắt toàn cầu mẫu XFC Concept tại Việt Nam. Hãng xe Nhật Bản cho biết, phiên bản thương mại của mẫu xe này sẽ được ra mắt trong năm tài chính 2023 và bắt đầu nhận đặt hàng từ ngày 26 tháng 10 năm 2022.
Các mẫu xe concept được tạo ra để giới thiệu thiết kế hoặc công nghệ mới của các hãng xe, được mang đi trưng bày để đánh giá phản ứng của khách hàng đối với những thiết kế mới và cấp tiến có thể được sản xuất hàng loạt hoặc không. Do đó, các mẫu concept có nhiều chi tiết và trang bị không phù hợp trên phiên bản thương mại do thiếu tính ứng dụng cao, đồng thời phải đảm bảo tính cạnh tranh về giá bán.
Một trong những phần có thể bị thay đổi là cụm đèn LED 5 thanh ngang, để nhường chỗ cho đèn pha. Dải đèn xi-nhan mỏng cũng sẽ được thiết kế lại và tăng độ sáng.
Phiên bản thương mại sẽ có cả động cơ xăng và động cơ điện. Vì vậy, lưới tản nhiệt kín trên XFC Concept chỉ phù hợp với động cơ điện, còn động cơ xăng cần một lưới tản nhiệt hở như thông thường để cung cấp không khí cho quá trình đốt cháy nhiên liệu và tản nhiệt.
Hai đèn LED hình lục giác sẽ được sử dụng cho đèn sương mù.
Nắp capo với khe thông hơi thường xuất hiện trên các mẫu xe hiệu năng cao và ít có trên phiên bản thương mại.
Mẫu xe concept này sử dụng mâm có kích thước 20 inch, nhưng có thể phiên bản thương mại sẽ chỉ được trang bị mâm 17 inch hoặc 18 inch tương tự như các mẫu xe trong phân khúc.
Phần thiết kế tổng thể của Mitsubishi XFC Concept có lẽ sẽ không thay đổi vì nhận được nhiều đánh giá tích cực từ các nhà báo và người dùng. Xe thuộc phân khúc SUV/Crossover cỡ B, cạnh tranh với Kia Seltos, Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta hay Honda HR-V.
Hai đèn LED hình lục giác phía sau có thể được sử dụng cho ống xả hoặc đèn phản quang.
Gương chiếu hậu dạng camera có vẻ đẹp mắt, nhưng chưa thực sự phù hợp để sử dụng hàng ngày.
Nút mở cửa kích thước nhỏ dường như sẽ được thay thế bằng tay nắm cửa thông thường.
Trong khoang cabin của Mitsubishi XFC Concept, màn hình hiển thị hình ảnh từ camera chiếu hậu hai bên có thể là nơi đặt cửa gió điều hoà.
Thiết kế tổng thể của khoang cabin có khả năng sẽ không thay đổi. Nút bấm trên vô-lăng của phiên bản thương mại có lẽ sẽ là cơ học, thay vì là nút bấm cảm ứng hiện đại thường thấy ở các xe hạng sang.
Các mẫu xe concept thường có ít chi tiết, ví dụ như việc giảm bớt hệ truyền động, hệ thống dây điện, hệ thống điều hòa,... do đó tạo ra nhiều không gian cho nhà sản xuất để sáng tạo. Cụm điều khiển trung tâm dạng lơ lửng cũng sẽ được thay thế vì khó đảm bảo về độ bền.
Cụm điều khiển kính và gương chiếu hậu sẽ được thay thế bằng nút bấm cơ học.
Ghế ngồi thiết kế thể thao có thể khó áp dụng vào thực tế.
Cửa sổ trời hình giọt nước rất đẹp mắt, nhưng có thể được điều chỉnh thành dạng toàn cảnh hoặc nửa toàn cảnh như đa số mẫu xe hiện nay.
Hệ thống điều hòa hai vùng độc lập ở hàng ghế sau là một tính năng sang trọng ít được thấy trong phân khúc SUV/Crossover cỡ B, vì vậy khó để áp dụng vào thực tế. Có thể đây là vị trí của cửa gió điều hòa hàng ghế sau.
