Những chiếc siêu xe hiếm có một không hai

VOV.VN - Nhận ra sự thèm khát của giới giàu có đối với những chiếc siêu xe thông thường đã làm cho các hãng xe trên thế giới phát triển những phiên bản siêu hiếm và độc đáo để kích thích sự ham muốn của chủ nhân. Bài viết dưới đây sẽ chỉ ra những chiếc xe hiếm mà chỉ có một chiếc tồn tại.

Ferrari SP38 Deborah

Ferrari luôn kỳ công trong việc lựa chọn đối tượng mua xe độc quyền nhất và có các quy định nghiêm ngặt mà chủ nhân phải tuân theo nếu muốn gia nhập 'câu lạc bộ VIP' của hãng. Để tri ân những khách hàng này, Ferrari đã khởi động chương trình 'Dự án đặc biệt' từ năm 2007, cho phép các nhà sưu tập tương tác trực tiếp với nhóm thiết kế của hãng để tạo ra chiếc xe duy nhất của riêng họ. SP38 Deborah là một trong những sản phẩm nổi bật của chương trình trên khi ra mắt vào năm 2018 tại Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

SP38 Deborah được xây dựng dựa trên nền tảng của 488 GTB và sử dụng hệ thống truyền động và các bộ phận nội thất gốc của chiếc xe này. Tuy nhiên, bên ngoài đã được hoàn toàn thay đổi với thiết kế tùy chỉnh lấy cảm hứng từ chiếc F40 cổ điển. Màu sơn đặc biệt của chiếc xe được gọi là 'Deborah Red' và đây là chiếc Ferrari duy nhất được sơn màu này.

Pagani Zonda Uno

Xuất hiện vào năm 2010, Pagani Zonda Uno được xem là sự kết thúc hoàn hảo của dòng Zonda. Nó được đặt hàng bởi một thành viên của Hoàng gia Qatar, người được cho là mê màu xanh ngọc lam khi sở hữu một bộ sưu tập lớn siêu xe cùng màu sắc. Zonda Uno sử dụng động cơ V12 7.3L từ AMG, tạo ra công suất 690 mã lực đến bánh sau. Thiết kế độc đáo của Uno lấy cảm hứng từ Zonda Cinque và Zonda R dành cho đường đua, cả hai đều cực kỳ hiếm khi chỉ có tương ứng 10 và 16 chiếc sản xuất.

Tuy nhiên, gia đình Hoàng gia Qatar nhanh chóng cảm thấy chán chường với món đồ chơi mới của họ và bán chiếc xe chỉ một năm sau khi nhận được. Sau đó, Uno được một doanh nhân Trung Quốc mua lại và vận chuyển đến Thượng Hải, nơi cho đến ngày nay nó vẫn còn tồn tại.

Ford Super Chief

Vào giữa những năm 2000, Ford đã hé lộ những kế hoạch táo bạo cho dòng xe tải F-Series của họ, với ý tưởng Super Chief giới thiệu một số công nghệ mà họ dự định áp dụng vào sản xuất. Super Chief có đầy đủ tính năng và sử dụng hệ thống truyền động tiên tiến 'Tri-Flex Fuel' có thể hoạt động bằng xăng, ethanol sinh học hoặc hydro. Ford Super Chief được trang bị động cơ V10 6.8L sản sinh 310 mã lực khi chạy bằng xăng hoặc nhiên liệu sinh học và 280 mã lực khi chạy bằng hydro. Xe tải có khả năng chuyển đổi ngay lập tức giữa các loại nhiên liệu và khi chạy bằng hydro, nó tạo ra lượng khí thải carbon dioxide ít hơn 90% so với khi sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn.

Khi Super Chief được ra mắt, Ford có kế hoạch lớn để đưa công nghệ ba loại nhiên liệu này ra thị trường và dự kiến sản xuất 250.000 xe chạy bằng nhiên liệu sinh học trong vòng một năm. Tuy nhiên, kế hoạch này nhanh chóng đổ vỡ do ảnh hưởng của suy thoái tài chính năm 2008. Khủng hoảng tài chính toàn cầu đã khiến hầu hết các dự án thử nghiệm của hãng bị hủy bỏ và hệ thống Tri-Flex Fuel cũng chịu cùng số phận.

BMW Z18

BMW Z18 là một mẫu xe concept mui trần địa hình, là chiếc xe 4x4 đầu tiên của thương hiệu. Tóm lại, nó là một phiên bản Z3 roadster với bộ nâng và hệ dẫn động tất cả các bánh, cùng với nội thất chống thấm nước có thể tháo rời. Công ty tuyên bố rằng Z18 cũng có khả năng vượt qua 'đoạn phẳng của nước,' mặc dù không chỉ rõ độ sâu cụ thể mà chiếc xe có thể đi qua. Thiết kế được thực hiện bởi bộ phận Technik của công ty, một nhóm nhỏ gồm các nhà thiết kế và kỹ sư được tách ra khỏi công ty chính để làm việc trên các thiết kế tiên tiến như vậy.

Vào thời điểm đó, Z18 được coi là phù hợp để được sản xuất, nhưng các bộ phận trong thiết kế chỉ đến tay người tiêu dùng thông qua phiên bản X5. Ý tưởng về một chiếc SUV mui trần đôi khi được các nhà sản xuất khác như Nissan và Land Rover ca ngợi nhưng không đạt được nhiều thành công thương mại. Có vẻ như BMW đã quyết định đúng khi loại bỏ Z18.

Lamborghini Aventador J

Được sản xuất một lần vào năm 2012 và bán với giá 2,8 triệu USD trong cùng năm đó, Lamborghini Aventador J vẫn là một trong những sản phẩm đặc biệt nhất của thương hiệu trong nhớ về gần đây. Nó trang bị động cơ V12 6.5L hút khí tự nhiên của Aventador tiêu chuẩn và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây.

Aventador J đã được bán ngay khi ra mắt tại Geneva Motor Show vào năm 2012. Hiện tại, chiếc xe được cho là thuộc sở hữu của một nhà sưu tập sống ở Marbella, Tây Ban Nha và lần gần đây nhất được phát hiện trên đường vào năm 2016.

Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa

Zagato và Alfa Romeo đã có mối quan hệ từ nhiều thập kỷ trước, với xưởng thiết kế chịu trách nhiệm cho nhiều mẫu xe đua biểu tượng nhất của thương hiệu trong thập niên 60. Trong số đó có hai chiếc xe đua TZ1 và TZ2. Sau đó, cả hai chiếc xe đều được mua lại bởi một nhà sưu tập người Đức, Martin Kapp. Vào cuối những năm 2000, ông đã ủy quyền cho Zagato tạo ra hai tác phẩm kế thừa đồng thời, kết quả là TZ3 ra mắt tại Concorso d'Eleganza Villa d'Este vào năm 2010.

Cả hai chiếc xe đua nguyên bản của thập niên 60 đều sử dụng khung hình ống nhôm, nhưng để giảm thiểu trọng lượng tối đa, TZ3 được chế tạo với khung liền khối bằng sợi carbon và các tấm nhôm chế tạo thủ công. Xe sử dụng động cơ V8 4.2L từ 8C Competizione, công suất 420 mã lực và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,5 giây.

Ferrari P80/C

P80/C được coi là một trong những sáng tạo đẹp nhất của Ferrari trong những năm gần đây. Đây là một chiếc xe đua chuyên dụng ban đầu dựa trên thiết kế của 488 GT3. Vì xe không cần phải hợp pháp trên đường, cũng như không cần phải tuân theo bất kỳ quy định nào của FIA, những nhà thiết kế của Ferrari gần như có toàn quyền tự do, đó là lý do vì sao chiếc xe trông rất khác biệt so với các mẫu Ferrari khác.

Ferrari chưa bao giờ xác nhận thông tin về phần dưới của P80/C, cũng như không tiết lộ bất kỳ số liệu hiệu suất chính thức nào. Tuy nhiên, nhiều báo cáo cho rằng đây có thể là một phiên bản sửa đổi của động cơ V8 tiêu chuẩn 488 GT3, với công suất khoảng 600 mã lực. Xe có thể được cấu hình theo hai cách thiết lập, hoặc là phiên bản đua, với bánh xe 18 inch và khí động học bổ sung, hoặc là phiên bản triển lãm, với bánh xe 21 inch và hầu hết khí động học đã bị loại bỏ.

Rolls-Royce Sweptail

Thuyết phục Rolls-Royce tạo ra một chiếc xe tùy chỉnh là điều mà rất ít nhà sưu tập có thể hy vọng làm được, và ít người hơn nữa có đủ khả năng tài chính để biến ước mơ thành hiện thực nếu có cơ hội. Tuy nhiên, một nhà sưu tập giấu tên đã không gặp bất kỳ khó khăn nào với yêu cầu của mình, khi ông đã ủy quyền cho thương hiệu 'ngựa chồm' sản xuất chiếc Sweptail độc nhất vô nhị với mức giá được đồn là 13 triệu đô la. Điều đó khiến nó trở thành chiếc xe mới đắt nhất từng được đưa vào sử dụng vào năm 2017. Rolls-Royce cho biết thiết kế của chiếc xe dựa trên nhiều du thuyền khác nhau, với nguồn cảm hứng cũng được lấy từ một số chiếc xe cổ từ đầu thế kỷ 20.

Cải tiến lớn nhất của Sweptail là mái nhà bằng kính nguyên khối, thuôn nhọn vào đuôi xe một cách trang nhã. Bên trong, nội thất tương đối tối giản được tạo điểm nhấn bằng gỗ Paldao lỗ rỗng và gỗ mun bóng. Đây là chiếc Rolls-Royce độc nhất vô nhị cho kỷ nguyên hiện đại.

Pininfarina Cambiano

Cambiano được trang bị hệ thống truyền động hybrid diesel-điện, với một tua-bin diesel dưới mui xe và một động cơ điện 79 mã lực được gắn vào mỗi bánh xe. Pininfarina tuyên bố điều này giúp chiếc xe đạt tốc độ tối đa hơn 170 dặm/giờ và thời gian tăng tốc từ 0-62 dặm/giờ chỉ trong 4,2 giây.

Giám đốc điều hành lúc bấy giờ của công ty, ông Sergio Angori, đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn rằng ông đang đánh giá tiềm năng cho một đợt sản xuất nhỏ, mô tả chiếc xe là 'một mẫu xe hạng sang hiệu suất cao, ít khí thải', điều trớ trêu thay lại là những thuộc tính kể trên vẫn chưa gây ra sự hứng thú trên thị trường. Rõ ràng là không có nhiều sự quan tâm từ người mua vào năm 2012, vì thế Cambiano vẫn được đánh giá là sản phẩm độc nhất và được cho là đã đi trước thời đại.

Maserati Birdcage 75th Pininfarina

Có lẽ là một trong những mẫu xe ý tưởng mang tính biểu tượng nhất trong 20 năm qua, Maserati Birdcage 75th Pininfarina được chế tạo để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 75 của xưởng thiết kế. Chiếc xe được làm dựa trên khung gầm của MC12 và động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.0L kết hợp với hộp số sàn tự động sáu cấp từ MC12 GT1, động cơ có khả năng truyền tới 700 mã lực tới bánh sau.

Pininfarina và Maserati đã giành được rất nhiều giải thưởng cho thiết kế của Birdcage khi ra mắt, bao gồm Giải Ý tưởng Tốt nhất tại Triển lãm Ô tô Geneva 2005 và Giải Ý tưởng Cổ điển Louis Vuitton một năm sau đó vào năm 2006.

Ken Okuyama Kode 0

Nhà thiết kế ô tô nổi tiếng Ken Okuyama đã từng thành danh với 2 sản phẩm là chiếc Honda NSX và Ferrari Enzo nguyên bản. Hiện nay, ông này đã tự thành lập một xưởng ô tô mà một trong những thiết kế nổi bật nhất là chiếc Kode 0, được ra mắt vào năm 2017. Chiếc xe được thiết kế để tri ân những người vĩ đại của thập niên 70 như Lancia Stratos và Lamborghini Countach. Kode 0 sở hữu động cơ V12 hút khí tự nhiên 700 mã lực, và cân nặng 1.550 kg.

Theo báo cáo, chiếc xe có giá 1,5 triệu đô la để thiết kế và chế tạo, nhưng chủ nhân đầu tiên của chiếc xe đã sớm rao bán chỉ sau hơn 1 năm. Nó được bán với giá cuối cùng không được tiết lộ và chủ sở hữu hiện tại cũng không tiết lộ danh tính bản thân.

Rinspeed Squba

Nhà sản xuất ô tô thời trang Thụy Sĩ Rinspeed được biết đến với những thiết kế độc đáo, nhưng ít có thiết kế nào khác thường như mẫu concept Squba độc nhất vô nhị của hãng. Thông cáo báo chí của Rinspeed mô tả Squba là 'chiếc xe lặn đầu tiên trên thế giới'.

Nếu việc lái xe dưới nước chưa đủ, chiếc xe còn có thể hoạt động như một chiếc thuyền khi lần đầu tiên được lái xuống nước. Rinspeed tuyên bố rằng chiếc xe sẽ tiếp tục nổi cho đến khi người lái 'mở cửa để cho nước vào.' Sau đó, người lái xe có thể đeo bình khí nén tích hợp và hạ xuống độ sâu 10 mét dưới mặt nước.