Buzz
Mặc dù được coi là 'đối thủ của Tesla' trong các bài báo, nhưng đến nay, Tesla vẫn mạnh mẽ và thịnh vượng, trong khi các đối thủ của họ đã đi đâu?
Vào năm 2010, tương lai của xe điện rất sáng sủa. Con đường trước mắt, dù khó khăn nhưng rộng lớn và đầy cơ hội. Tất nhiên, nếu bạn có thể vượt qua những thách thức về công nghệ và thị trường.
Sau mười năm, mọi thứ đã thay đổi. Các công ty lâu đời như General Motors và Porsche vẫn đang cố gắng tham gia vào thị trường xe điện, cùng với các công ty mới như Rivian và Byton. Nhưng một công ty đã luôn dẫn đầu và tiên phong trong lĩnh vực sản xuất: Tesla của Elon Musk.
Trong nửa đầu thập kỷ vừa qua, nhiều tờ báo thường xuyên dự đoán sẽ có kết cục thảm hại cho công ty này. Mỗi khi có một ý tưởng mới về xe điện nảy sinh, các nhà phê bình thường gán cho nó cái danh xưng 'đối thủ của Tesla', mà không quan trọng đến loại xe, phạm vi hoặc đẳng cấp. Nhưng những hãng đó không thể tồn tại lâu dài, trong khi Tesla vẫn sống và phát triển. Ngay cả Model 3, một dòng sedan giá phải chăng của họ, chiếm một phần tám trong số lượng xe điện được bán ra trên toàn thế giới năm nay. Đơn giản, Tesla đang thống trị thị trường xe điện.
Thập kỷ này đã gần kết thúc, thị trường xe điện vẫn đang mở rộng từ năm 2020. Hãy xem lại những 'đối thủ của Tesla' đã gặp thất bại. Chúc cho họ may mắn hơn trong thập kỷ mới.
Faraday Future
Vào năm 2017, tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES), Faraday Future giới thiệu chiếc xe FF91 với sự hoành tráng và quảng bá lớn lao. Hãng hứa rằng chiếc xe sang trọng sẽ ra mắt vào năm 2018. Tuy nhiên, điều này không bao giờ xảy ra. Thay vào đó, công ty mới này đã đốt hết hàng tỷ đô la, hủy bỏ các kế hoạch sản xuất, trải qua nhiều lần sa thải nhân viên và chứng kiến CEO trước của họ tuyên bố phá sản. Họ còn phải trốn thoát khỏi những chủ nợ từ Trung Quốc. Tuy nhiên, vẫn chưa có một chiếc xe nào được sản xuất.
Carsten Breitfeld, CEO mới, hứa rằng dòng xe FF91 sẽ ra mắt và sẵn sàng lưu thông vào mùa thu năm 2020. Faraday Future vẫn còn cơ hội nếu giải quyết được vấn đề tài chính. Tuy nhiên, nếu so sánh với Tesla, dòng xe này đã thất bại.
Jaguar E-Type
Một chiếc xe cổ điển được nâng cấp thành phiên bản điện. Đó là cách quảng cáo cho chiếc thể thao Jaguar thập niên 1960, khi nó được tái sinh với một diện mạo mới chỉ sử dụng điện. Jaguar có kế hoạch biến những mẫu xe cổ thành xe điện, nhưng kế hoạch tân trang dòng xe E-Type đã bị hủy bỏ chỉ một năm sau khi công bố.
Mặc dù không hoàn toàn bị hủy bỏ, Jaguar vẫn hy vọng rằng một ngày nào đó sẽ tái sinh lại E-Type dưới dạng xe điện. Tuy nhiên, điều này không có vẻ sẽ xảy ra trong tương lai gần.
Sau khi Jaguar ra mắt xe điện I-Pace, dòng xe E-Type trở thành một dự án phụ, có thể sử dụng cơ sở sản xuất pin từ SUV điện đầu tiên của hãng.
Fisker Karma (và EMotion)
Việc thất bại của chiếc siêu xe Fisker không chỉ đơn giản như những kẻ ghen ghét tưởng. Chiếc Fisker Karma thực sự có thể trở thành mẫu xe điện sang trọng hàng đầu của thập kỷ, nhưng chỉ có 2.450 chiếc được sản xuất sau khi dự án bắt đầu vào năm 2011. Vấn đề với pin đã dẫn đến việc thu hồi xe và nhiều vấn đề tài chính phát sinh (như việc nguồn cung pin đệ đơn phá sản và sau đó là hãng xe Fisker cũng làm thế). Kết quả là công ty đã phải ngừng sản xuất dòng xe này.
Công ty này hiện đang cố gắng tiến lên với chiếc xe Fisker Ocean, một chiếc SUV hoàn toàn điện sắp được ra mắt vào tháng này và bắt đầu sản xuất vào năm 2021. Chiếc sedan sang trọng EMotion được công bố vào năm 2017 đang trì hoãn sản xuất, không có hy vọng nó sẽ xuất hiện cho đến khi Ocean được bán ra. Dòng xe EMotion được dự định sẽ xuất hiện vào thời điểm hiện tại.
Chuyên gia thiết kế xe Henrik Fisker đã nói: 'Quan trọng là phải tiếp tục tiến về phía trước, dù có gặp phản đối như thế nào'.
Dyson EV
Vào năm 2017, thế giới biết rằng công ty sản xuất máy hút bụi, máy lọc không khí và các sản phẩm tiêu dùng khác đang dành sự chú ý của mình vào xe điện. Tương lai trông rất hứa hẹn: Dyson sẽ trở thành một nhà sản xuất mới trong ngành xe điện, dù vậy, họ đã là một thương hiệu nổi tiếng, sở hữu công nghệ tiên tiến và một phong cách thiết kế hấp dẫn. Vì những lý do này, họ hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với Tesla.
Tuy nhiên, chiếc xe điện Dyson EV không thành công. Mùa thu năm nay, Dyson đã thông báo rằng họ đã hủy dự án xe điện. Hãng đã cam kết với sản phẩm của mình, xác nhận rằng quyết định không phải là do sản phẩm thất bại. Lý do thực sự là tài chính: Dyson hủy dự án sau khi họ nhận ra rằng việc sản xuất xe điện không ổn định trong môi trường thương mại. Đến năm 2019, thậm chí với một thương hiệu như Dyson, thị trường xe điện vẫn là một bí ẩn.
Nio
Nio, một thương hiệu dẫn đầu thị trường xe điện ở Trung Quốc, đang phải đối mặt với nhiều khó khăn: lỗ lớn tăng cao, văn phòng ở San Francisco bị đóng cửa, sa thải 20% nhân viên và cuối cùng là việc thu hồi một dòng xe điện SUV đã sản xuất.
Một trong ba mẫu xe điện của hãng, chiếc SUV ES8, đã phải bị thu hồi sau khi ghi nhận ba trường hợp pin bốc cháy. Do đó, mẫu xe thứ tư của hãng sẽ gặp nhiều khó khăn hơn để thành công.
Công ty này mới chỉ được năm tuổi nhưng đã liên tục bị so sánh với Tesla. Dù chiếc ES8 từng được khen ngợi là phiên bản rẻ hơn của Model X của Tesla, nhưng hiện tại không còn ai nghĩ như vậy nữa.
Chevy Volt
Hãy không nhầm lẫn chiếc xe này với Chevy Bolt phát triển thành công, Chevy Volt đã kết thúc cuộc đời của mình. Mặc dù có một cộng đồng người ủng hộ từ đầu thập kỷ này, Chevy đã ngừng sản xuất Volt vào năm nay. General Motors đã bán được khoảng 155.000 chiếc Volt trong thời gian mà nó được sản xuất.
Ngay cả khi được trang bị động cơ đốt trong để giảm nỗi lo về quãng đường, chiếc Volt vẫn chỉ là một chiếc sedan thông thường, không phải một chiếc SUV hoặc một chiếc sedan sang trọng dành cho đường dài mà mọi người muốn. Dòng xe em của nó, chiếc Bolt, có phạm vi chạy đủ lớn (khoảng 380 km) để làm hài lòng các tài xế và người mua không muốn một chiếc xe nhỏ hơn.
Sự nhầm lẫn giữa hai từ Bolt và Volt đã làm rõ ràng rằng chỉ có một dòng xe tồn tại.
Theo Mashable
