Buzz
Người Na Uy đã thực hiện những biện pháp gì để giảm thiểu số lượng người tử vong do tai nạn giao thông đến mức thấp như vậy?
Dù ở bất kỳ khu vực đô thị nào, người tham gia giao thông không thể tránh khỏi va chạm. Một số may mắn chỉ gặp chấn thương nhẹ, trong khi số khác không bao giờ đến được nơi họ mong muốn. Số liệu về người bị thương và tử vong trong tai nạn giao thông luôn làm chúng ta đau lòng và lo sợ mỗi khi ra đường.
Vậy để tôi kể cho bạn biết sự thật về Oslo, Na Uy: một con số 0 đầy đủ để an tâm. Khi tất cả các thành phố lớn áp dụng được cách thức quản lý giao thông của Na Uy, chúng ta có thể tự tin ra đường. Trong năm 2019, không có người đi bộ nào tử vong do tai nạn giao thông ở Oslo, số người đi xe đạp tử vong cũng là 0, chỉ có một tài xế tử vong do tai nạn ô tô vì họ tự va vào hàng rào. Vậy Oslo, với diện tích chỉ bằng 1/7 Hà Nội và 1/4 TP. HCM, có điều gì đặc biệt?
Hiện trường tai nạn giao thông với một người tử vong duy nhất tại Oslo trong năm 2019.
Đó chính là sự nỗ lực từ cấp chính phủ: Na Uy đã quyết tâm chấm dứt tai nạn giao thông bằng cách tối ưu hóa thiết kế cơ sở hạ tầng, thắt chặt luật giao thông và thực hiện nhiều thay đổi chính sách khác.
“Điểm quan trọng nhất có lẽ là việc đặt an toàn giao thông lên hàng đầu trong nhiều năm, điều này đã giảm tỷ lệ tai nạn từ 560 người tử vong hàng năm trong thập kỷ 70 xuống còn 110 người tử vong trong năm 2019”, Christoffer Solstad Steen, người đang làm việc cho Trygg Trafikk - tổ chức đảm bảo an toàn giao thông tại Oslo, nhấn mạnh.
“Khi tất cả các bên liên quan - cả chính phủ trung ương và địa phương, cũng như các tổ chức nhỏ hỗ trợ - đồng lòng giảm số người bị thương nặng và tử vong do tai nạn giao thông, kết quả sẽ dần được thấy rõ theo thời gian”.
Biểu đồ thống kê số người bị tai nạn tại Oslo trong năm 2019.
Chính quyền Oslo đã hạ giảm tốc độ tối đa mà các phương tiện có thể di chuyển trong nội thành, cùng với việc thiết lập các khu vực cấm ô tô, không cho xe vào để đón trẻ em đến và rời trường. Tiền thuế được sử dụng để cải thiện các phương tiện giao thông công cộng và mở rộng chương trình chia sẻ xe đạp để giảm thiểu việc sử dụng xe có động cơ trong việc đi lại hàng ngày.
Tại trung tâm thành phố, ban quản lý giao thông Oslo đã thực hiện những biện pháp cứng rắn: họ đã loại bỏ hàng trăm khu vực đậu xe ô tô và thay vào đó là đường đi cho xe đạp, đồng thời cấm ô tô trên một số tuyến phố. Một trung tâm thành phố không có xe ô tô là một giải pháp hai trong một: giảm thiểu ô nhiễm không khí và đảm bảo an toàn giao thông.
Các cư dân Na Uy gọi đây là dự án “Tầm nhìn Số 0 - Vision Zero”, mục tiêu là giảm số người bị thương nặng do tai nạn giao thông xuống mức “0”. Mặc dù còn nhiều thách thức phía trước, nhưng thủ đô Na Uy là minh chứng rõ ràng nhất cho việc “chính sách tốt sẽ mang lại lợi ích lâu dài”; chỉ cần nhìn vào số lượng người tử vong do tai nạn giao thông trong năm qua là có thể hiểu được điều đó.
