Những kỹ thuật off-road cơ bản cho người mới bắt đầu

Buzz

Đọc tóm tắt

- Quan sát và hiểu rõ phương tiện của bạn, bao gồm góc tới, góc thoát, và giới hạn lội nước.
- Lập kế hoạch và chuẩn bị vật dụng cần thiết cho chuyến đi off-road.
- Theo dõi và giảm áp suất lốp để tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường.
- Sử dụng chế độ cầu chậm và kiểm soát địa hình thông qua hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) của xe.

1. Hiểu rõ phương tiện của bạn

Hãy quan sát cẩn thận bề ngoài và gầm xe của bạn. Chú ý đến những bộ phận có thể vướng vào cây cối hoặc đá sỏi trên địa hình phức tạp. Ví dụ, chiếc Everest có góc tới và góc thoát lần lượt là 29,5° và 25°, với khoảng sáng gầm đạt 227 mm.

Lái xe off-road có thể đưa bạn vào những cung đường chật hẹp. Khi đó, bạn cần biết kích thước xe và giới hạn lội nước (800 mm ở tốc độ 7km/h). Việc vượt qua nước cùng xe của bạn có thể trở thành một cuộc phiêu lưu đầy thú vị, nhưng cũng có thể gây nguy hiểm và hỏng xe.

Những thông tin như tải trọng giá nóc và giới hạn chiều cao được nêu rõ trong sách hướng dẫn. Đảm bảo bạn hiểu giới hạn kéo của xe để phân bổ hợp lý số lượng người và thiết bị bạn mang theo.

Bên trong xe, nắm rõ vị trí của các ngăn chứa đồ, cách gập hàng ghế và điều chỉnh ghế lái để có tầm nhìn tốt khi lái. Quen với hệ thống điều khiển địa hình, khóa vi sai và hỗ trợ đổ đèo.

2. Lưu ý khi vượt qua nước sâu

Khi tiến tới vùng nước, người lái nên kiểm tra độ sâu bằng cách dùng gậy đo hoặc đi bộ qua. Nếu nước sâu hơn giới hạn hoặc có dòng chảy mạnh, hãy chọn đường khác. Đề phòng các nguy cơ tiềm ẩn dưới nước như đá lớn hoặc hố sâu và tránh thay đổi nhiệt độ đột ngột.

Nếu vùng nước an toàn, hãy đi qua chậm rãi (tốc độ đi bộ) để hạn chế nước tràn qua mui xe. Giữ tốc độ ổn định tránh dừng ở vùng nước sâu. Sau khi qua nước, dừng lại 1-2 phút để nước thoát ra, giúp trục bánh xe không bị ngấm nước.

3. Lập kế hoạch cho chuyến đi và chuẩn bị vật dụng cần thiết

Thử thách là yếu tố không thể thiếu trong hành trình lái xe địa hình, nhưng bạn có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách chuẩn bị kỹ lưỡng và có đủ vật dụng cần thiết.

Bạn cần một bình xăng đầy, dây kéo, xẻng, ván cứu hộ, lốp dự phòng, bộ dụng cụ thay lốp, bộ xả lốp, máy nén khí, bản đồ, la bàn (hoặc GPS), và điện thoại di động. Khi lái off-road, nên đi theo nhóm để hỗ trợ lẫn nhau.

4. Theo dõi áp suất lốp

Giảm áp suất lốp giúp xe vận hành tốt hơn trên địa hình và mang lại cảm giác thoải mái. Điều này còn giúp lốp bền hơn và tránh hư hỏng trục bánh xe. Chỉ giảm áp suất nếu có sẵn công cụ để bơm lại lốp.

Ví dụ, Ford Everest có hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) cảnh báo khi áp suất quá thấp. Để tắt cảnh báo khi giảm áp suất, chỉnh TPMS trên màn hình hiển thị. Sau khi bơm lốp lại, cần thiết lập lại hệ thống.

Giảm áp suất lốp giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường và phân bổ trọng lượng xe đều hơn. Lốp xe thích nghi tốt với địa hình nhiều đá, tăng độ bám đường và bảo vệ xe. Giảm tốc độ khi lốp xe đã được xả bớt áp suất. Tránh giảm áp suất quá 1,5 kg/cm2.

Lái xe với áp suất lốp giảm, tránh cua gấp vì dễ làm lốp trật khỏi vành. Lái chậm và bơm lại lốp trước khi trở lại đường nhựa để đảm bảo an toàn và tránh mòn lốp nhanh.

4. Sử dụng chế độ cầu chậm 4L hoặc LOW và kiểm soát địa hình

Chế độ cầu chậm giúp kiểm soát tốc độ chậm, thích nghi với địa hình gồ ghề, độ bám kém hoặc dốc. Ford Everest cho phép kích hoạt chế độ cầu chậm khi xe dừng, đồng thời có thể kết hợp với hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) để tối ưu hóa việc lái xe.

Hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) của Ford Everest có bốn chế độ lái: Bình thường, Tuyết/Bùn/Cỏ, Cát và Đá, tích hợp hệ thống hỗ trợ đổ đèo. TMS điều chỉnh các thuộc tính như bộ truyền động và độ phản hồi ga tùy thuộc vào chế độ lái.

● Chế độ Bình thường: Dùng cho các mặt đường bằng phẳng và được thiết kế để sử dụng trên các mặt đường cứng.

● Chế độ Tuyết/Bùn/Cỏ: Lái xe trên cỏ, sỏi hoặc tuyết nên chọn chế độ này. TMS sẽ điều chỉnh độ phản hồi ga và cài đặt bộ truyền động để chuyển số chậm hơn, giúp duy trì số vòng tua động cơ thấp và hạn chế trượt bánh trên địa hình trơn trượt.

● Chế độ Cát: Phù hợp với địa hình cát mềm hoặc bùn lầy. Độ phản hồi ga tăng lên và bánh xe có độ trượt cao hơn để xe duy trì được đà di chuyển.

● Chế độ Sỏi: Tăng cường hệ thống kiểm soát độ bám và giảm độ phản hồi ga để hạn chế tăng tốc đột ngột trên địa hình gập ghềnh. Cho phép xe di chuyển chậm rãi qua đá lớn và địa hình khó khăn. Kích hoạt chế độ cầu chậm trước khi dùng chế độ này.

● Hệ thống hỗ trợ đổ đèo: Giữ tốc độ ổn định trên các đoạn dốc đứng thông qua nút điều khiển hành trình trên vô lăng. Hỗ trợ người lái tập trung vào đánh lái mà không cần dùng chân ga. Chế độ này hoạt động cả ở số lùi, giúp đổ đèo dễ dàng.

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]

Các câu hỏi thường gặp

Làm sao để hiểu rõ giới hạn của phương tiện khi lái xe off-road?

Để hiểu rõ giới hạn của phương tiện, bạn cần quan sát bề ngoài và gầm xe, nắm rõ kích thước xe, giới hạn lội nước, và các thông số như góc tới, góc thoát và khoảng sáng gầm xe. Hãy tham khảo sách hướng dẫn và kiểm tra các thông tin liên quan đến tải trọng, chiều cao và hệ thống điều khiển.

Làm thế nào để vượt qua vùng nước sâu một cách an toàn?

Trước khi vượt qua nước, hãy kiểm tra độ sâu bằng gậy đo hoặc đi bộ. Nếu nước sâu hoặc có dòng chảy mạnh, chọn đường khác. Đi qua với tốc độ chậm và ổn định để tránh nước tràn vào xe. Sau khi qua, đợi 1-2 phút để nước thoát ra và bảo vệ trục bánh xe khỏi hư hỏng.

Cần chuẩn bị những vật dụng gì khi lái xe địa hình?

Khi lái xe địa hình, bạn cần chuẩn bị bình xăng đầy, dây kéo, xẻng, ván cứu hộ, lốp dự phòng, bộ dụng cụ thay lốp, máy nén khí, bản đồ, la bàn (hoặc GPS) và điện thoại di động. Nên lái cùng nhóm để có sự hỗ trợ khi cần thiết.

Làm thế nào để điều chỉnh áp suất lốp khi lái xe địa hình?

Giảm áp suất lốp giúp tăng độ bám đường và bảo vệ xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên giảm áp suất nếu có công cụ bơm lại lốp. Cần giảm áp suất từ từ và tránh giảm quá 1,5 kg/cm2. Khi trở lại đường nhựa, bơm lại lốp và điều chỉnh hệ thống TPMS nếu cần thiết.

Khi nào nên sử dụng chế độ cầu chậm 4L và kiểm soát địa hình?

Chế độ cầu chậm 4L nên được sử dụng khi bạn đối diện với địa hình gồ ghề, độ bám kém hoặc dốc đứng. Khi kết hợp với hệ thống kiểm soát địa hình, chế độ này giúp điều chỉnh tốc độ và độ bám để xe di chuyển ổn định trên các địa hình khó khăn.