Những lỗi thường gặp khi điều khiển siêu xe

Siêu xe là một loại phương tiện mang lại trải nghiệm lái vô cùng tuyệt vời và tốc độ nhanh chóng. Do đó, để điều khiển loại xe đặc biệt này cần một tay lái có kỹ năng 'cao cả'. Việc lái chúng không quá khó khăn, nhưng tài xế cũng cần lưu ý một số chi tiết để đảm bảo an toàn trên hành trình.

Trò chuyện với Tiền Phong về cách sử dụng siêu xe, tay đua Vinh Nguyễn, người có kinh nghiệm điều khiển nhiều loại ô tô hiệu suất cao tại Việt Nam, chia sẻ: 'Khi các mẫu siêu xe được đưa vào thị trường thương mại, chúng đã được nhà sản xuất điều chỉnh để dễ dàng điều khiển hơn. Tuy nhiên, nếu không có đủ kiến thức để điều khiển, tài xế vẫn có thể gây ra những tai nạn không mong muốn'.

Theo quan điểm của tay lái này, các hãng xe đã làm cho các mẫu siêu xe trở nên dễ sử dụng hơn đối với người lái bằng cách bổ sung các tính năng như hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control), hệ thống cân bằng điện tử (ESP) và Dynamic Mode (chế độ hoạt động tùy chọn).

Do đó, người lái cần hiểu rõ về hệ thống truyền động và chế độ lái. Ví dụ, ở các mẫu xe Ferrari, khi chọn chế độ 'WET MODE' dành cho đường trơn, phản ứng của chân ga rất nhẹ nhàng, hệ thống traction control can thiệp kịp thời, giữ cho xe không trượt. Trong khi ở chế độ đua (Race mode), xe sẽ rất mạnh mẽ và dễ mất kiểm soát do bánh sau nhận được quá nhiều công suất và làm nóng lốp. Điều này khiến xe trở nên quá mạnh mẽ đối với tài xế chưa quen với xe.

Vì vậy, trước khi lái siêu xe, bên cạnh việc tập luyện, chúng ta cũng cần phải hiểu biết một số kiến thức quan trọng như việc khi lốp chưa nóng mà chuyển sang chế độ Race mode thì xe dễ mất kiểm soát hơn rất nhiều. Một lỗi phổ biến mà người lái thường mắc phải khi điều khiển siêu xe là liên quan đến việc điều chỉnh chế độ lái qua núm xoay. Chỉ cần một hành động không cẩn thận làm tắt hệ thống kiểm soát lực kéo hoặc cân bằng điện tử, xe sẽ dễ mất kiểm soát hơn khi người lái đạp ga một cách quá mạnh.

Ngoài ra, tài xế cũng có thể mắc phải một số sai lầm khác khi lái siêu xe

Đánh giá thiếu mạnh mẽ của hệ thống phanh: Hệ thống phanh trên các siêu xe thực tế có sức mạnh rất lớn để phản ứng với hiệu suất động cơ và khả năng tăng tốc. Ví dụ, chiếc McLaren P1 có thể phanh từ 96 km/h xuống 0 chỉ trong 29 mét, trong khi một chiếc Honda Accord 2018 cần 41 mét cho cùng một tình huống. Thậm chí, ấn tượng hơn, McLaren chỉ mất 6,2 giây để dừng từ tốc độ 300 km/h.

Do đó, người lái chưa quen thường sẽ dễ dàng áp dụng một lực phanh mạnh hơn cần thiết do họ chưa nhận thức được sức mạnh thực sự của hệ thống phanh.

Chuyển số không đúng cách: Mặc dù các hộp số thủy lực truyền thống vẫn còn, nhưng hầu hết các siêu xe hiện đại đều sử dụng hộp số tự động dạng cần gạt với 6 đến 10 cấp số. Đây là những thiết bị chuyển số siêu nhẹ, có khả năng tăng tốc tốt hơn so với hộp số thủy lực.

Đây có thể là một sự cải tiến hiện đại và đáng khen ngợi, nhưng chúng có thể ảnh hưởng đến những người lái mới chưa quen. Tài xế cần lưu ý giữ chân ga ổn định và chỉ thay đổi khi họ đã sẵn sàng để chuyển số. Hộp số sẽ tự động thực hiện phần còn lại. Còn về việc chuyển số, các hộp số hiện đại trên siêu xe có thể tự động điều chỉnh van tiết lưu để phù hợp với số vòng quay của xe.

Chưa quen với các trình điều khiển trên xe: Những mẫu xe thông thường thường được thiết kế để người dùng dễ sử dụng và trực quan nhất, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Ví dụ, những chiếc xe thuê, phần lớn chỉ mất vài giây để tài xế làm quen và vận hành một cách trơn tru.

Ngược lại, siêu xe thường được thiết kế sáng tạo, do đó, bố cục của bảng điều khiển và các công cụ có thể không tuân thủ các giao thức thông thường. Ngoài ra, những mẫu xe này thường sử dụng hệ thống phức tạp và khó sử dụng hơn nhiều so với các phương tiện thông thường.

Đánh giá sai chiều rộng của xe: Không hiểu rõ chiều rộng của siêu xe có thể gây ra những tai nạn đáng tiếc. Những chiếc 'quái thú' này thường có kích thước khá lớn. Ví dụ, Lamborghini Aventador có chiều rộng lên đến 2,2 mét (bao gồm cả gương chiếu hậu). Do đó, nếu lái xe trên các tuyến đường thành phố, hãy kiểm tra xem đoạn đường có hạn chế về chiều rộng không. Điều này cũng gây khó khăn khi di chuyển trên những đoạn đường quanh co do khả năng quẹo của xe bị hạn chế.

Không chú ý đến điểm mù: Người lái có thể dễ dàng nhận thấy việc quan sát bên ngoài sẽ trở nên khó khăn hơn nhiều do thiết kế khí động học của siêu xe. Đây là vấn đề phổ biến với hầu hết các loại siêu xe, mặc dù công nghệ cảm biến và máy ảnh đang ngày càng được cải thiện. Ví dụ, vào những năm 1990, cách duy nhất để lùi chiếc Lamborghini Diablo là mở cửa và trượt lên bệ cửa, nhìn ra phía sau như một người lái tàu.

Hơn nữa, việc bị hạn chế tầm nhìn cũng sẽ gây ra khó khăn trong việc ước lượng vị trí các bộ phận bên ngoài xe, khiến việc đậu xe ở những nơi chật hẹp trở thành một thách thức thực sự.