Buzz
Động cơ turbo ngày càng trở nên phổ biến, khi các nhà sản xuất cố gắng thu nhỏ kích thước và làm cho chúng thân thiện hơn, nhưng điều này cũng làm cho chúng dễ bị hỏng hơn.
I. Khám phá về động cơ turbo
Turbo là một hệ thống bổ sung để tăng công suất động cơ, chỉ cần một động cơ nhỏ nhưng vẫn có thể cung cấp hiệu suất tương đương với một động cơ có dung tích lớn, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu quả nhiên liệu.
Tại Việt Nam, ngày càng nhiều dòng xe thông dụng sử dụng động cơ turbo, chủ yếu là trên các dòng xe CUV và SUV cỡ nhỏ và vừa. Một số dòng xe nổi bật như: Ford Ecosport, Hyundai Kona, Hyundai Elantra, Honda CR-V, Kia Seltos... Thường được trang bị trên phiên bản cao cấp nhất do giá thành sản xuất.
Cấu tạo của động cơ turbo
Turbo (bộ tăng áp) là một bộ phận tăng công suất được gắn vào ống xả của xe. Bộ tăng áp có hai cổng riêng biệt, ống xả và cửa nạp. Trên trục tăng áp, có các tua-bin nhỏ được lắp ở hai đầu.
Một tua-bin đặt trong cửa xả (màu hồng), một tua-bin khác đặt trong cửa nạp (màu đỏ). Khi luồng khí thải đủ mạnh để quay tua-bin và máy nén, tạo ra luồng không khí nóng tiếp tục đi qua bộ phận làm mát rồi vào động cơ. Và khi có thêm không khí cho động cơ, hiệu suất đốt sẽ tăng lên.
Xem thêm: Nguyên nhân gây ra tiếng gõ “cốc cốc” dưới mui xe và cách khắc phục
II. Những vấn đề thường gặp trên động cơ tăng áp
1. Tăng tốc chậm
Phản ứng chậm của chân ga là dấu hiệu phổ biến nhất trên động cơ tăng áp. Vấn đề này thường xảy ra do một cửa xả bị treo, có nghĩa là luôn ở trạng thái mở hoặc xe gặp sự cố trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Các hệ thống turbo trên xe hơi.
Khi động cơ turbo không tăng tốc như trước, vấn đề cần kiểm tra đầu tiên là bộ tăng áp. Tương tự, nếu động cơ turbo gặp sự cố trong việc duy trì tốc độ hoặc không thể đạt được ngưỡng tốc độ nhất định, cũng có thể do bộ tăng áp bị lỗi.
2. Âm thanh lớn
Động cơ tăng áp thực sự hoạt động êm hơn vì nó làm giảm âm thanh của khí nạp. Tuy nhiên, nếu bạn nghe thấy tiếng rít lớn phát ra từ khoang động cơ, đó là dấu hiệu cho thấy động cơ tăng áp đang hoạt động không bình thường.
Nói chung, tiếng kêu càng lớn thì hư hỏng càng lớn, các vấn đề gây ra tiếng kêu này như: hư hỏng cánh quạt, rò rỉ chân không, hư hỏng van chia ống hay ECU Remap kém.
3. Tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh
Một ưu điểm khác của việc sử dụng bộ tăng áp là tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nếu bạn nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu của xe tăng lên đáng kể, hãy đưa xe đến gara để kiểm tra. Triệu chứng này có thể do nhiều vấn đề khác nhau gây ra, bao gồm cả việc bộ turbo bị rò rỉ làm cho nhiên liệu thô chảy vào ống xả.
4. Lượng khói thải vượt quá mức
Như đã đề cập trước đây, một bộ tăng áp làm giảm lượng khí thải, điều này cũng đồng nghĩa với việc giảm lượng khói thải thoát ra từ ống xả của cả động cơ xăng và diesel.
Phổ biến nhiều mẫu xe sử dụng động cơ turbo để giảm thuế và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Khi lượng khói tạo ra quá nhiều ngay cả khi động cơ đã nóng lên, đó có thể là dấu hiệu của một turbo bị hỏng, cụ thể là một vết nứt trên vỏ hoặc các phớt bị mòn.
Điều này dẫn đến việc nhiên liệu rò rỉ vào hệ thống xả, làm tăng đáng kể lượng khói thoát ra từ ống xả (hoặc ống xả) của xe. Khói thường có màu xanh lam có thể là dấu hiệu của phớt van hoặc vòng piston bị hở, mòn.
5. Kiểm tra đèn báo động của động cơ
Trên phần lớn các mẫu xe hiện đại, hệ thống điện tử sẽ tự động phát hiện ra các vấn đề liên quan đến bộ turbo. Theo kinh nghiệm trong việc chăm sóc và bảo dưỡng, đây là dấu hiệu đầu tiên để nhận biết bộ tăng áp của xe có vấn đề.
Có thể bạn quan tâm: Sửa ngay khi phanh ô tô bị cứng để tránh nguy hiểm
(Nguồn ảnh: Internet)
