Những thất bại đáng nhớ của các tập đoàn ô tô hàng đầu: Sự hiện diện của siêu xe 'Xế cưng' của các đại gia Việt

Dù trên toàn thế giới chỉ có 100 chiếc tồn tại, nhưng có đến 6 chiếc Maybach 62 S Zeppelin được ghi nhận tại Việt Nam.

MITSUBISHI MIRAGE

Mitsubishi Mirage là một mẫu hatchback đô thị thú vị và dễ lái, tuy nhiên, nó không được coi là lựa chọn hàng đầu và cũng không mang lại nhiều niềm vui. Tại Việt Nam, Mitsubishi Mirage có đủ tiêu chuẩn để thuộc phân khúc hạng B, nhưng so với các mẫu xe hạng A như KIA Morning hay Hyundai i10, nó không thu hút nhiều sự chú ý.

Theo đánh giá của tạp chí Top Gear, trong khi thị trường xe đô thị đã có nhiều thay đổi, Mitsubishi Mirage dường như không đáp ứng được yêu cầu của người dùng với nội thất không cao cấp, cảm giác lái không tốt và hệ thống treo không hiệu quả.

Năm 2018, tạp chí Consumer Report cũng đã xếp Mitsubishi Mirage vào danh sách những mẫu xe tệ nhất năm, với đánh giá về hiệu suất lái 'vụng về và yếu', rung và ồn. Mặc dù nội thất rộng rãi, nhưng lại thiếu tiện nghi.

NISSAN MURANO CROSSCABRIOLET

Trong quan điểm của tạp chí Top Gear, các mẫu crossover mui trần thường chỉ là 'lá cờ dân ý'. Các nhà sản xuất thường cho ra đời các mẫu crossover mui trần sau khi mẫu trước thất bại đã quên đi. Trên giấy tờ, những mẫu xe như vậy dường như là một giải pháp tốt cho mọi nhu cầu của người dùng, nhưng thực tế lại gây ra nhiều vấn đề hơn là giải pháp cho những gì nó tưởng tượng.

Khoảng năm 2010, các mẫu xe mui trần đã trở thành biểu tượng của sự 'chơi bời', trong khi các mẫu SUV/CUV là lựa chọn phổ biến cho gia đình nhờ tính tiện ích. Nissan đã cố gắng kết hợp cả hai yếu tố này trong mẫu xe Nissan Murano CrossCabriolet. Tuy nhiên, việc kết hợp không phải lúc nào cũng mang lại kết quả tốt, đặc biệt là với Nissan Murano CrossCabriolet.

Một mẫu SUV đã nặng, nhưng khi chuyển sang cấu trúc mui trần, Nissan Murano CrossCabriolet trở nên cồng kềnh hơn. Mặc dù nhà sản xuất tuyên bố đây là một mẫu xe '3 trong 1', nhưng ít nhất với trọng lượng, Nissan Murano CrossCabriolet thực sự là '3 trong 1'.

MAYBACH 62

Trong phân khúc xe siêu sang, Rolls Royce đã cố định vị thế vững chắc. Không nhiều hãng dám cạnh tranh với Rolls Royce, nhưng Mercedes (cụ thể là Daimler - công ty mẹ của Mercedes) từng là một trong số đó.

Daimler tin rằng Mercedes là một thương hiệu xe sang, nhưng không đủ để cạnh tranh với Rolls Royce, vì vậy họ quyết định mua lại thương hiệu Maybach và tích hợp nó vào các mẫu sedan siêu sang để đối đầu với Rolls Royce. Tuy nhiên, các mẫu sedan siêu sang của Maybach thường không khác biệt nhiều so với Mercedes S-class.

Trong giai đoạn đầu, Maybach đã làm nhiệm vụ của mình tốt, đặc biệt là với một số đại gia tại Việt Nam. Khi đó, thông tin về việc các chiếc Maybach siêu sang đổ bộ vào Việt Nam thường được truyền thông rộn ràng, từ các phiên bản tiêu chuẩn đến các phiên bản giới hạn 100 chiếc với giá cả không phải là rẻ.

Tuy nhiên, kết quả đã rõ ràng: Maybach không còn tồn tại là một thương hiệu riêng biệt mà đã được tích hợp vào Mercedes-Maybach, được gắn vào các chiếc Mercedes S-class để thể hiện sự sang trọng hơn so với S-class thông thường.

Tham khảo: Top Gear