Những tính năng trên xe máy ít được chú ý

Ngoài các công cụ chính như tay ga, còi, chân phanh, phanh tay,... thì xe máy còn được trang bị nhiều tính năng hữu ích khác nhưng thường ít nhận được sự quan tâm từ người dùng.

Khóa phanh

Đây là một tính năng gần như được trang bị cho tất cả các dòng xe tay ga ngày nay, nó có vai trò giữ cho xe máy đứng yên khi đậu ở vị trí dốc hoặc dễ trôi. Nó được đặt ở tay phanh bên trái, tương ứng với phanh sau. Mặc dù có nhiều thiết kế khác nhau, nhưng cách sử dụng thì tương tự.

Cách sử dụng tính năng này rất đơn giản. Khi dừng xe, người điều khiển chỉ cần bóp mạnh vào phanh tay bên trái, sau đó gạt cần khóa phanh ở phía sau cần phanh lên. Bằng cách này, bánh sau sẽ bị khóa chặt và giữ xe ở chỗ, không bị trôi đi. Khi muốn tiếp tục di chuyển, chỉ cần thả cần gạt khóa phanh.

Cần gạt gió

Cần gạt gió thường được sử dụng trên các loại xe số có bộ chế hòa khí (bình xăng con). Nó còn được gọi là le gió. Bộ phận này được dùng để điều chỉnh mức mở của bướm gió trong bộ chế hoà khí. Khi kéo cần gạt gió ra hoặc đẩy vào, bướm gió sẽ đóng lại hoặc mở ra, giúp tăng hoặc giảm lượng không khí vào bộ chế hòa khí.

Khi kéo cần gạt gió ra (đóng bướm gió), lượng không khí vào bộ chế hòa khí sẽ giảm, làm tăng tỷ lệ xăng, giúp xe dễ khởi động. Tính năng này đặc biệt hữu ích đối với những chiếc xe ít sử dụng hoặc đậu qua đêm ở những vùng có thời tiết lạnh gây khó khởi động.

Tuy nhiên, sau khi đã khởi động xe và di chuyển bình thường, người lái cần đẩy cần gạt gió trở lại để tránh việc động cơ bị ngạt do thiếu không khí cung cấp, gây nguy cơ ngộp xăng.

Khóa xăng

Khóa xăng trên xe máy cũng là một tính năng rất tiện ích nhưng ít người chú ý và biết cách sử dụng vì thường được thiết kế kín đáo ở khu vực dưới bình xăng hoặc gần bộ chế hòa khí, người lái cần chú ý để nhìn thấy. Thường được lắp đặt trên các dòng xe số thông thường sử dụng khoá xăng cơ, hình dáng giống như một cần gạt xoay.

Chức năng của khóa xăng trên xe máy là ngăn chặn dòng xăng vào bộ chế hoà khí. Khi xe gặp sự cố như sặc xăng, không khởi động được hoặc xảy ra đổ xăng, người lái cần phải sử dụng khóa xăng.

Ở hầu hết các dòng xe số thông dụng như Yamaha Sirius, Honda Wave Dream, khóa xăng chỉ có hai trạng thái: bật hoặc tắt. Khi gặp vấn đề về xăng, cần vặn chặt khóa xăng vào trạng thái tắt để hoàn thành việc khóa xăng xe máy một cách đơn giản.

Tuy nhiên, các dòng xe tay ga hiện nay thường được trang bị khóa xăng tự động thay vì sử dụng khóa xăng cần gạt xoay. Khi tắt máy, xe sẽ tự động khóa xăng. Trong khi các dòng xe cũ chỉ sử dụng khóa xăng thông thường để ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu, chúng không thể tự động ngắt xăng. Ngược lại, đối với các dòng xe sử dụng thiết bị hiện đại, chủ sở hữu không cần phải lo lắng về việc rò xăng khi xe lâu không sử dụng. Vì vậy, khi xe tay ga có vấn đề về rò xăng, chủ sở hữu nên đưa xe đến cửa hàng để kiểm tra khóa xăng.

Nút điều khiển đồng hồ

Hiện nay, nhiều dòng xe tay ga được trang bị hệ thống đồng hồ số bên dưới đồng hồ vận tốc truyền thống. Được hiển thị trên màn hình LCD, chúng cung cấp thêm thông tin về thời gian, số km đi và báo hiệu thời gian thay dầu cho xe. Do đó, người dùng dễ dàng nhận biết một nút bấm nhỏ cao su ngay trên khu vực đồng hồ điện tử.

Thông thường, nút này được sử dụng để điều chỉnh thời gian. Trên một số dòng xe, người dùng có thể điều chỉnh các thông số hiển thị khác hoặc cài đặt chế độ TRIP (đo quãng đường đi). Để điều chỉnh thông tin, cần nhấn và giữ nút khoảng 3 giây cho đến khi số nhấp nháy, sau đó bắt đầu quá trình điều chỉnh.