Nói lời chia tay với A380, Máy Bay Hành Khách Lớn Nhất Thế Giới

Nhiều người sẽ than khóc vì sự kết thúc của chiếc máy bay hành khách A380, mà Airbus đã thông báo hôm nay. Có lẽ không ai cảm thấy đau lòng hơn cư dân của Lévignac, họ vội vã đến cửa sổ và đứng dọc theo vỉa hè khi sáu chiếc xe tải chở cánh, thân máy bay và các bộ phận khác của máy bay đi qua thị trấn Pháp xinh đẹp trên đường đến nhà máy lắp ráp của Airbus ở gần Toulouse.

Đối với hầu hết các máy bay của mình, Airbus di chuyển những bộ phận này, từ các nhà máy của mình ở Pháp, Đức, Tây Ban Nha và Anh, bằng máy bay vận chuyển. Tuy nhiên, các phần của A380 quá lớn đến nỗi không thể sử dụng máy bay vận chuyển Beluga được lấy cảm hứng từ cá voi. Thay vào đó, chúng di chuyển bằng biển và sông, một hành trình mà Airbus gọi là Lộ Trình Vận Chuyển Quá Kích Thước. Và các con đường của Lévignac quá chật chội, đến mức việc đưa những chiếc xe tải đó qua thị trấn đòi hỏi một nghiên cứu khả thi từ Airbus và chính phủ Pháp. Chúng thậm chí đã tạo ra một nghiên cứu có tên là “Tối ưu hóa quỹ đạo của xe tải kéo: vận chuyển các thành phần cho Airbus A380.” Điều này chỉ là để xây dựng nó - việc thực sự lái nó yêu cầu điều chỉnh cơ sở hạ tầng sân bay. Việc đưa người lên và xuống máy bay đòi hỏi cầu cảng lên và xuống (điều này đưa lên các tầng khác nhau). Một số sân bay sẽ phải mở rộng các đường taxi; hầu hết sẽ phải di chuyển biển bảng xung quanh.

Tất cả đều muốn nói, A380 luôn là một chiếc máy bay phức tạp, một kỳ tích về mặt kỹ thuật, cả về mặt hàng không lẫn hàng loạt vận chuyển. Điều đó bởi vì mọi thứ về chiếc máy bay này đều to lớn. Chiếc máy bay hai tầng dài 238,5 feet và rộng 262 feet từ đầu cánh đến đuôi cánh. Nó cao bằng bảy tầng. Nếu bạn đặt A320 lên trên A380, đuôi của máy bay nhỏ hơn chỉ đến đến cánh của máy bay lớn. Nó chứa 4 triệu phần và 220 cửa sổ cabin. Trong cấu hình tiêu chuẩn 3 lớp của nó, nó có thể chứa 517 người. Bạn có thể để 11 người trong một hàng đơn. Như chúng tôi nói gần 10 năm trước, đẳng cấp.

Tuyệt vời, tuy nhiên, không có nghĩa là thành công. Số liệu bán hàng của máy bay này thảm hại như thông số ấn tượng của nó. Năm 2015, Airbus chỉ nhận đơn đặt hàng cho hai chiếc A380. Năm 2016, không có đơn đặt hàng nào. Năm 2017, cũng không có.

Điều đó là do A380 được thiết kế cho một mạng lưới hub-and-spoke, trong đó nó sẽ chuyển động một lượng lớn hành khách giữa các sân bay lớn. Và đó không phải là những gì chúng ta có bây giờ, theo Richard Aboulafia, một nhà phân tích hàng không của Teal Group. Hệ thống hàng không toàn cầu đang tăng trưởng 5% mỗi năm, tạo điều kiện cho nhiều hành trình từ điểm này đến điểm kia. Bạn không cần chuyển 600 người từ LA đến London, sau đó cho họ đi các chuyến bay ngắn từ đó. Bạn có thể gửi 200 người đến Lisbon, 200 người đến Florence, 200 người đến Prague. “Đó là một khái niệm nhìn lại rất lạc hậu,” Aboulafia nói. “Nó đã muộn 10 năm.”

Và bây giờ nó đã chết - Airbus sẽ xây dựng hai chiếc cuối cùng vào năm 2021. Vì vậy, có lẽ, để kỷ niệm sự qua đời của thời kỳ siêu khổng lồ, nam, nữ và trẻ em của Lévignac sẽ đứng giữa đường để chứng kiến cuộc diễu hành cuối cùng, mang theo một chiếc máy bay vừa xinh đẹp vừa hung dữ, và hát:

'Vì nó thực sự là một chiếc máy bay lạ cười
Một vẻ đẹp nhưng là máy bay lạ cười
Nó thực sự là một chiếc máy bay lạ cười
Chiếc A380 đó!'

Những Sự Kiện Tuyệt Vời Khác Trên Mytour

• Một bản đồ đáng sợ cho thấy làm thế nào biến đổi khí hậu sẽ thay đổi các thành phố
• Strava có một cách mới để xây dựng các tuyến đường bằng cách vuốt nhẹ ngón tay
• Điều gì sẽ xảy ra nếu Nga tách mình khỏi internet
• Đi cùng với chàng trai xây các đường tàu lượn trong sân của mình
• Captain Marvel có trang web phim tốt nhất kể từ Space Jam
• 👀 Đang tìm kiếm những thiết bị công nghệ mới nhất? Kiểm tra các hướng dẫn mua sắm và các ưu đãi tốt nhất của chúng tôi quanh năm
• 📩 Muốn thêm? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và không bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới và tuyệt vời nhất của chúng tôi