Buzz
X-47B được phát triển bởi công ty công nghệ quốc phòng Mỹ Northrop Grumman, là một loại máy bay chiến đấu không người lái (Unmanned Combat Aerial Vehicle - UCAV). Đây là mẫu máy bay tiếp theo sau X-47A, đồng thời cùng tham gia vào chương trình J-UCAS của DARPA nhằm phát triển máy bay không người lái hoạt động trên tàu sân bay của Hải quân Mỹ trong tương lai (hiện đã trở thành một phần của chương trình UCAS-D).
X-47A (phía dưới), và X-47B (phía trên)X-47B được thiết kế với hình dáng cánh bay (cánh liền thân) và không có cánh đuôi đứng. Đặc tính này giúp giảm diện tích phản xạ trên radar, nhưng cũng làm giảm tính linh hoạt và ổn định khi vận hành ở tốc độ cao. Do đó, nó chỉ sử dụng một động cơ phản lực Pratt & Whitney F100-220U với lực đẩy 79,1 kN (129,6 kN khi sử dụng tính năng đốt sau) và có tốc độ hành trình khoảng 1100km/h, tương đương với Mach 0,9.Với chiều dài 11,63 mét, chiều cao 3,1 mét và sải cánh 18,9 mét, X-47B có kích thước gần bằng máy bay F/A-18E hiện đang trang bị trên các tàu sân bay của Mỹ.
Đôi cánh của X-47B có khả năng gấp lại để tiết kiệm diện tích khi đậu trên các tàu sân bay.
Trên X-47B, ống xả được thiết kế dạng dẹp, một đặc điểm đã từng xuất hiện trên máy bay ném bom tàng hình F-117 và B-2 Spirit. Thiết kế này giúp dòng khí nóng từ ống xả hoà trộn tốt hơn với không khí lạnh từ môi trường, giảm bộc lộ tính hiệu hồng ngoại, giúp máy bay trở nên ẩn mình tốt hơn trước các cảm biến tầm nhiệt.Tương tự như máy bay ném bom tàng hình B-2, thiết kế cánh bay giúp X-47B có thể cất cánh với tải trọng lớn (khoảng 20 tấn), mang được nhiều nhiên liệu, linh kiện điện tử và vũ khí hơn. Hiện vẫn chưa có thông tin về các loại vũ khí trang bị cho X-47B, nhưng có thể nó sẽ được phát triển thành một máy bay ném bom tàng hình không người lái, nhằm tấn công các mục tiêu bí mật trên mặt đất. Trước đây, nhiệm vụ này thuộc về máy bay tàng hình F-117.X-47B không mang vũ khí bên ngoài mà chứa chúng trong hai khoang bên trong thân máy. Điều này cũng là một đặc điểm phổ biến của các máy bay tàng hình.
Một hình mẫu của X-47B với hai khoang vũ khí lớn được hiển thị.
Với phạm vi hoạt động gần 4000km, X-47B cũng có khả năng tiếp nhiên liệu trên không. Hiện chỉ có một số UAV có khả năng này và có tầm bay lớn như vậy. Với khả năng hoạt động trên tàu sân bay, UAV này có thể được triển khai tấn công ở hầu hết mọi nơi trên thế giới. X-47B cũng là mẫu UAV đầu tiên trên thế giới có khả năng cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay.Thông số kỹ thuật của Northrop Grumman X-47B:- Northrop Grumman (Mỹ) là nhà sản xuất của mẫu máy bay này.- Chỉ có 2 chiếc X-47B được sản xuất.- X-47B có chiều dài là 11,63 mét.- Chiều cao của X-47B là 3,10 mét.- Khi mở rộng, sải cánh của nó là 18,9 mét, và khi gấp lại là 9,4 mét.- Diện tích cánh của máy bay là 88,59 mét vuông.- Trọng lượng tối đa mà X-47B có thể cất cánh là 20 tấn.- Động cơ của nó là Pratt & Whitney F100-220U, có lực đẩy 79,1 kN (129,6 kN khi sử dụng tính năng đốt sau).- Tốc độ hành trình của máy bay là Mach 0,9 (tương đương 1100km/h).- Phạm vi hoạt động: 3.900 km- Trần cao bay: 12.800 mét- Tải trọng vũ khí: 2 tấn (vũ khí được lưu trữ trong 2 khoang bên trong thân)
- Một số thành tựu đáng chú ý của X-47B:- Vào ngày 4 tháng 2 năm 2011, X-47B thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên.- Tháng 5 năm 2012, X-47B vượt qua bài kiểm tra thử nghiệm về nhiễu điện từ của các hệ thống tác chiến điện tử tại NAS Patuxent River.
- Vào ngày 14 tháng 5 năm 2013, X-47B đã trở thành UAV đầu tiên được phóng trên tàu sân bay.
- Tháng 4 năm 2015, UAV này đã hoàn thành việc tiếp nhiên liệu trên không hoàn toàn tự động với máy bay chở nhiên liệu KC-707. Điều này là lần đầu tiên một UAV có khả năng thực hiện điều này.
- Mặc dù đạt được nhiều thành công và có các thông số kỹ thuật ấn tượng, nhưng X-47B sẽ không được sản xuất hàng loạt và tham gia vào chiến đấu thực sự. Hiện chỉ có 2 mẫu UAV loại này được chế tạo. Chúng chỉ được sử dụng cho các thử nghiệm nhằm kiểm tra tính tương thích với hệ thống vũ khí và các phương tiện chiến đấu khác của Hải quân Mỹ. Các thành tựu công nghệ này sẽ được áp dụng vào các mẫu UAV tương lai (có thể là X-47C) để sử dụng trong các hoạt động quân sự chính thức.
Bạn từng tưởng tượng rằng trong tương lai, các phương tiện điều khiển từ xa sẽ đối đầu với nhau trong những cuộc chiến không? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận dưới đây. Xin cảm ơn mọi người đã đọc bài viết này!
