Pháo Bắn Drone Chứng Minh UAVs Có Thể Làm Hỏng Máy Bay

Người lái drone không biết rằng anh ta đang vi phạm một hạn chế tạm thời về các chuyến bay xung quanh New York City (tổng thống đang ở thành phố cho Đại hội đồng Liên Hiệp Quốc 2017). Anh ta không biết rằng anh ta chỉ có hai phút để hạ cánh trước khi vi phạm lệnh cấm bay vào ban đêm. Và anh ta không biết chiếc DJI Phantom 4 của mình - 300 feet lên cao, cách anh ta 2.5 dặm và xa khỏi tầm nhìn của anh ta - đang bay gần nguy hiểm với một chiếc trực thăng quân đội Black Hawk. Ít nhất là trước khi hai phương tiện va chạm. Drone bị vỡ thành từng mảnh.

May mắn thay, theo báo cáo của Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia, chiếc trực thăng chỉ bị méo cánh quạt và một số vết xước. Nó đã hạ cánh an toàn, đã sống sót chính xác loại va chạm khiến những người làm hàng không lo sợ về sự lan rộng nhanh chóng của drone trong không gian hàng không Mỹ. Loại va chạm mà Kevin Poormon nghĩ đến khi anh ta nạp một chiếc drone DJI vào khẩu pháo không khí dài 40 feet của mình.

Poormon là người đứng đầu nhóm về vật lý va chạm tại Viện Nghiên cứu Đại học Dayton, có nghĩa là anh ta nghiên cứu những gì xảy ra khi vật thể va chạm vào nhau, thường là ở tốc độ cao. Anh ta kiểm tra xem các phương tiện có thực sự được giáp bảo không, điều tra xem mảnh vỡ đi 4 dặm mỗi giây có thể làm gì với tàu vũ trụ, giúp các nhà sản xuất máy bay bảo vệ máy bay của họ trước va chạm của chim, và nhiều hơn nữa.

Cuối mùa hè này, lo lắng về tác động của sự tràn ngập drone vào không phận đã xử lý hơn 40,000 chuyến bay có người lái mỗi ngày, anh quyết định tạo ra một hình ảnh sống động về những gì một UAV tầm thường có thể làm cho một máy bay. “Chúng tôi có khả năng nội địa để thực sự phóng nhiều thứ khác nhau, vì sao không có thể phóng một chiếc drone, để cho thấy điều gì có thể xảy ra?” anh nói. Anh làm việc với Trung tâm Đào tạo và Chứng chỉ Quốc gia về UAV của Sinclair College, nơi cung cấp cho anh một số chiếc DJI Phantom 2 quadcopters và cho mượn cánh phải của một chiếc Mooney M20, một chiếc máy bay nhỏ thuộc loại hàng không dân dụ.

Đối với thử nghiệm này, Poormon sử dụng khẩu pháo không khí lớn nhất trong phòng thí nghiệm của mình, một ống thép nặng 2,800 pound với đường kính 12 inch. Anh ta đặt Phantom lên sabot, một cơ cấu giống như thanh trượt mang nó qua ống dài 40 feet, và bắn. Khí nén đẩy drone lên tới 238 mph, tốc độ kết hợp xấp xỉ của một chiếc drone và một chiếc máy bay đang hạ cánh. Khoảng ba trăm phần nghìn của một giây sau đó, chiếc drone đâm vào cánh máy bay.

Kết quả, được ghi lại bởi camera 10,000 khung hình mỗi giây, có thể chứng minh sự sợ hãi khi bay. Chiếc quadcopter đâm vào mặt trước của cánh máy bay, xé toạc nó và lao vào bên trong, giống như một cái muỗng chạy qua mousse sô cô la.

“Nó đâm một lỗ ngay qua mép trước,” Poormon nói. Chiếc drone đi sâu vào cánh, đánh vào và làm nứt một thanh chống, một yếu tố cấu trúc quan trọng. “Toàn bộ trọng lượng của máy bay đều treo trên các thanh chống,” Poormon nói. “Nếu bạn làm tổn thương thanh chống đủ nhiều ở phía bên đó, bạn sẽ không, ưm, sống sót. Máy bay sẽ rơi.”

Để so sánh, đội của Poormon cũng bắn một “chim giả mạo” vào cánh. Viên gelatin màu hồng nát vỡ một phần lớn hơn máy bay so với drone, nhưng không đi sâu nhưng hoặc gây tổn thương bên trong. (Họ sử dụng loại gà giả mạo thay vì một con chim thực tế để thương xót với sinh viên Sinclair sẽ sửa cánh như một phần của khóa học của họ. “Rất khó để làm sạch và sẽ tạo ra một mùi khá khó chịu,” Poormon nói.)

Mooney M20 không được xây dựng để đáp ứng các yêu cầu an toàn giống như một máy bay chở khách thương mại, nhưng Poormon nói rằng cấu trúc và độ dày của cánh của nó giống với những gì bạn sẽ tìm thấy trên một máy bay chở khách lớn hơn. Và trong khi Poorman chỉ thực hiện một thử nghiệm duy nhất, đó là một dấu hiệu rằng khi drone lan rộ, nguy cơ cũng có thể tăng lên: Từ tháng 4 đến tháng 6 năm nay, các phi công báo cáo gần 800 lần nhìn thấy drone, theo FAA. Không phải tất cả những UAV đó đều vi phạm quy tắc, nhưng số liệu này cho thấy rằng những sự gặp gỡ này sẽ trở nên phổ biến hơn.

“Drones sẽ có trong tương lai của chúng ta, và chúng sẽ có một ảnh hưởng tích cực,” Poormon nói. “Chúng ta chỉ cần phải cẩn thận và nhận thức về những gì có thể xảy ra nếu chúng được sử dụng một cách thiếu thận trọng.”

Và như phi hành đoàn trong chiếc Black Hawk đó đã biết, bây giờ nó dễ dàng hơn nhiều cho những người bất cẩn để tham gia họ trên bầu trời và có thể đưa họ ra khỏi đó.

Những điều tuyệt vời khác từ MYTOUR

• Bò cạp chết: làm thế nào kiến trở thành xác sống
• Cách Jump thiết kế một chiếc xe đạp điện toàn cầu
• HÌNH ẢNH: Bức tượng ... hay bộ phận nội tạng người?
• Công nghệ đã làm đảo lộn mọi thứ. Ai đang định hình tương lai?
• Cách xây dựng một cây cầu nổi trong 12 phút
• Khao khát thêm nhiều cuộc săn đuổi sâu sắc về chủ đề yêu thích tiếp theo của bạn? Đăng ký nhận bản tin Backchannel