Buzz
Vào ngày 26/8, Boom Supersonic, công ty hàng không vũ trụ của Mỹ chuyên phát triển máy bay siêu thanh chở khách, đã công bố thành công của chuyến bay thử nghiệm thứ hai của mẫu XB-1 tại Cảng Hàng không Vũ trụ Mojave, California. Nguyên mẫu XB-1 đã được công ty giới thiệu từ năm 2020, với mục tiêu phục hồi các chuyến bay siêu thanh thương mại, sau khi Concorde ngừng hoạt động. CEO Blake Scholl của Boom cho biết chuyến bay thứ hai của XB-1 đã thành công và khắc phục các vấn đề từ chuyến bay đầu tiên vào tháng 3/2024. Dưới sự điều khiển của phi công Tristan Brandenburg, máy bay đã bay 15 phút, đạt độ cao 3.170 mét và tốc độ 445,8 km/giờ.
Trong chuyến bay thử nghiệm lần hai này, có ba thành tựu đáng chú ý liên quan đến hệ thống giảm xóc, càng đáp và hiệu suất khí động học. Hệ thống giảm xóc - giúp ổn định máy bay bằng cách giảm các chuyển động lăn không mong muốn - đã được kích hoạt lần đầu để cải thiện độ ổn định và kiểm soát dựa trên kinh nghiệm từ chuyến bay đầu tiên. Ngoài ra, càng đáp đã được kiểm tra thành công trong việc triển khai và thu gọn an toàn trong các giai đoạn bay khác nhau, với ba bánh xe của XB-1 lần đầu tiên được thu vào và mở ra thành công.
XB-1 ứng dụng công nghệ tiên tiến như thiết kế khí động học tối ưu hóa bằng kỹ thuật số, vật liệu composite carbon, cửa hút động cơ hiện đại và hệ thống thực tế tăng cường (AR) để đạt hiệu quả bay siêu thanh.
Trong các giai đoạn thử nghiệm tiếp theo, Boom đặt mục tiêu vượt qua tốc độ Mach 1 (1.235 km/giờ) để kiểm tra khả năng xử lý và hiệu suất của XB-1, bao gồm đánh giá các hệ thống quan trọng và khả năng xử lý giảm xóc ở độ cao và tốc độ lớn. Dự kiến sẽ có khoảng 10 chuyến bay thử nghiệm trước khi đạt tốc độ siêu thanh. Tất cả công nghệ tích hợp trong XB-1 sẽ được áp dụng cho phi cơ thương mại 'Overture'. Boom dự kiến hoàn thành các thử nghiệm bay siêu thanh trước cuối năm 2024 và đã nhận Giấy phép bay đặc biệt từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) để bay vượt Mach 1.
Một thách thức lớn của các chuyến bay siêu thanh là tiếng nổ siêu thanh, gây ra bởi sóng xung kích từ vật thể di chuyển nhanh hơn tốc độ âm thanh. Để giảm tiếng ồn, công ty cam kết rằng Overture sẽ không tạo ra tiếng ồn lớn hơn so với các máy bay thương mại hiện tại. Hơn nữa, Overture sẽ không vượt qua tốc độ Mach 1 khi cất cánh, giúp giảm thiểu tiếng ồn ảnh hưởng đến cộng đồng gần sân bay. Sau 20 năm từ khi Concorde ngừng hoạt động, chuyến bay đầu tiên của XB-1 đánh dấu sự trở lại của máy bay siêu thanh dân dụng, và Overture sẽ thực hiện sứ mệnh mà Boom đã đặt ra. Để triển khai Overture, Boom đã thiết lập đối tác với Japan Airlines, American Airlines và United Airlines.
