Buzz
Khám phá Piaggio MP3 - Siêu phẩm xe 3 bánh đến từ thương hiệu nổi tiếng Piaggio, được ra mắt vào năm 2006.Phiên bản mới nhất của Piaggio MP3 với thiết kế và công nghệ hiện đại, đáng để bạn trải nghiệm.
Quay trở lại với Piaggio MP3 năm 2021, chiếc xe vẫn tự hào sở hữu những công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất từ Piaggio. Điểm đặc biệt của phiên bản này chính là động cơ HPE 400cc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn. MP3 400 Sport đang làm mưa làm gió trên thị trường với giá 330 triệu.Khung sườn và tính an toàn luôn được đặt lên hàng đầu bởi Piaggio. Hệ thống khung sườn với cơ chế dẫn đánh lái bằng 3 bánh là điều độc đáo và đáng chú ý nhất. Piaggio là một trong những nhà sản xuất tiên phong trong việc áp dụng công nghệ dẫn động 3 bánh này trên xe máy thương mại.
Khám phá thêm về công nghệ dẫn lái bằng 2 bánh và khả năng nghiêng của Piaggio mang lại sẽ khiến bạn bất ngờ. Hệ thống này giúp xe vận hành ổn định hơn và duy trì độ bám trên mọi loại địa hình, từ đường phố đến địa hình khó khăn.
Để thực hiện điều này, Piaggio đã phát triển một hệ thống treo độc quyền, với mỗi bánh trước của chiếc xe được trang bị một hệ thống phuộc độc lập. Điều này giống như kiểu treo tay đòn một bên trên các dòng Vespa, nhưng ở đây, chúng tôi đã áp dụng vào cả hai bánh trước. Hai phuộc trước được liên kết thông qua hai khớp ngang bằng nhôm có hình dạng bình hành, giúp cho hai bánh trước có thể nghiêng được khi cần thiết. Trong các tình huống vào cua, chiếc xe có thể nghiêng theo người lái một cách linh hoạt hơn, tạo ra cảm giác vào cua ổn định hơn so với các xe có hai bánh thông thường.
Bên cạnh việc tăng cường tính ổn định khi vào cua, cấu hình treo trước có khả năng nghiêng còn cải thiện đáng kể khả năng bám đường của MP3. Ví dụ, khi xe di chuyển trên các đoạn đường không mịn màng, một bánh xe mất bám có thể gây ra tình trạng mất kiểm soát. Tuy nhiên, với cấu hình hai bánh trước, khi một bánh xe mất bám, bánh còn lại vẫn duy trì sự tiếp xúc với mặt đường, giúp xe không bị mất kiểm soát. Lựa chọn cấu hình hai bánh trước thay vì hai bánh sau cũng được chọn bởi Piaggio vì vai trò quan trọng của hệ thống lái trước. Ngoài Piaggio, một số nhà sản xuất khác như Yamaha cũng đã áp dụng công nghệ lái hai bánh trước này.
Ngoài ra, dưới chân lái còn được trang bị một bàn đạp phanh để hỗ trợ khi cần phanh gấp. Ở phía trước của xe, gần móc treo đồ, MP3 còn có một thanh kéo đóng vai trò như phanh tay, đặc biệt hữu ích khi xe đậu trên địa hình dốc mà không muốn bị trượt. Đây là những điểm đặc biệt của hệ thống treo trước của xe. Với cấu hình như trên, hành trình phuộc trước của xe là 85 mm, phuộc sau có thể điều chỉnh tải trước với bốn mức độ và hành trình là 102 mm. Đây cũng là một trong số ít các mẫu xe mà chúng tôi đã thấy có hành trình phuộc trước ngắn hơn phuộc sau.
Về mặt an toàn, phía trước của xe được trang bị các thành phần vô cùng cẩn thận. Mỗi bánh sau được trang bị đĩa có đường kính 258 mm, phanh đĩa đơn 240 mm và đương nhiên là có hệ thống ABS cho cả trước lẫn sau. Mâm phía trước có kích thước 13', mâm phía sau là 14', với thiết kế vô cùng hấp dẫn. Ngoài ra, xe còn được trang bị công nghệ kiểm soát lực kéo Traction control (ASR) để đảm bảo việc tăng tốc không bị trượt và mất hướng.Thiết kế: độc đáo và cuốn hút
Khi nhìn vào bên hông xe, phần thân xe có thiết kế mềm mại và tinh tế, không có quá nhiều góc cạnh và đường nét phức tạp. Hai điểm mà bạn sẽ ngay lập tức chú ý là thiết kế của đèn hậu và vè chắn bùn phía trước. Đèn hậu được thiết kế ăn sâu vào thân xe, tạo điểm nhấn và cải thiện tầm quan sát từ nhiều góc độ. Vè chắn bùn trước được thiết kế ôm sát bánh xe, giúp giảm thiểu bùn đất bắn lên trong điều kiện thời tiết xấu. Ở phía sau, đèn hậu LED có thiết kế thanh mảnh và hiện đại. Xinhan được thiết kế tách rời, tương tự như phần trước.
Di chuyển lên phần mặt đồng hồ, Piaggio MP3 để lại ấn tượng sâu sắc với bảng đồng hồ hiện đại kết hợp cùng màn hình LCD, một thiết kế mang tính đột phá lấy cảm hứng từ phong cách xe ô tô. Màn hình LCD này không chỉ có khả năng kết nối thông qua MIA để hiển thị các thông báo dưới dạng icon mà còn cho phép người dùng kiểm soát mọi thông số vận hành của xe trực tiếp từ điện thoại. Tuy nhiên, tính năng dẫn đường vẫn còn vắng bóng trên phiên bản MP3 này.
Cụm nút điều khiển bên trái của xe không chỉ gồm các nút cơ bản mà còn bổ sung thêm nút kết nối dành cho hệ thống MIA. Bên phải là nút tắt động cơ tạm thời, phím mode được thiết kế để thay đổi các thông số trên bảng đồng hồ. Ngoài ra, thanh gạt nằm ở giữa được sử dụng để khoá/mở khoá hệ thống treo trước của xe. Điều khiển phía dưới ghi đông còn có một cụm nút khác để tinh chỉnh các chức năng như mở đèn định vị, mở yên xe.
Với chiều cao yên 790mm, Piaggio MP3 phù hợp với người sử dụng có chiều cao trung bình. Dù có khối lượng hơn 200kg, việc vận hành xe vẫn rất dễ dàng nhờ tính năng cân bằng tự động khi đứng bằng 3 bánh. Tuy nhiên, với chiều rộng lên tới 800mm, việc di chuyển xe trên các con đường đông đúc và hẹp hòi có thể gặp khó khăn.Độ tiện nghi cao cấp
Một điểm đáng chú ý về tiện ích trên Piaggio MP3 chính là khoang chứa đồ rộng rãi. Không chỉ là một không gian lưu trữ lớn cho 2 mũ bảo hiểm hay các vật dụng khác, khoang cốp còn được trang bị đèn halogen giúp dễ dàng tìm kiếm đồ đạc trong điều kiện thiếu sáng. Bình xăng được bố trí dưới sàn xe với nắp dễ tiếp cận, có dung tích lên đến 13,2 lít và tiết kiệm nhiên liệu với chỉ 3,8 lít cho mỗi 100 km.Động cơ mạnh mẽ
Mang đến sức mạnh cho xe là khối động cơ HPE 399 cm3 SOHC với động cơ xy lanh đơn làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 35.3 HP tại 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 37,7 Nm tại 5.500 vòng/phút. Động cơ này cũng đã được trang bị trên dòng Beverly S 2022 mới ra mắt. Mặc dù chưa được trải nghiệm nhưng động cơ mới hứa hẹn sẽ mạnh mẽ hơn so với các động cơ HPE hiện tại trên thị trường.
