Buzz
Nhà máy Haru Oni sản xuất nhiên liệu tái tạo do Porsche, Siemens Energy, ExxonMobil đầu tư đã chính thức đi vào vận hành tại Punta Arenas, Chile. Công ty Năng lượng Đổi mới Cao cấp Toàn cầu (HIF Global) - một doanh nghiệp khởi nghiệp về nhiên liệu điện tử của Chile với 12,5% cổ phần thuộc sở hữu của Porsche sẽ đảm nhận trách nhiệm vận hành nhà máy này. Dự kiến, nhà máy sẽ sản xuất khoảng 34 nghìn galon (130 nghìn lít) xăng mỗi năm ban đầu, sau đó tăng lên 14,5 triệu galon (55 triệu lít) mỗi năm vào năm 2024 và có kế hoạch phát triển gấp 10 lần sản lượng vào năm 2026.
Đặt tại Punta Arenas, khu vực miền Nam Chile, nhà máy Haru Oni sử dụng năng lượng từ gió để vận hành dây chuyền sản xuất. Với gió lớn xuất hiện trong 270 ngày trong năm, một quạt gió tại đây có thể tạo ra lượng điện năng cao hơn gấp 4 lần so với một quạt gió tại châu Âu. Năng lượng này sẽ được sử dụng để điện phân nước thành hydro và oxy. Sau đó, hydro sẽ được kết hợp với carbon thu được từ không khí hoặc các nguồn công nghiệp để tổng hợp thành methanol. Sau cùng, methanol này có thể chuyển đổi thành hydrocarbon dài hơn thông qua quy trình xử lý đặc biệt của ExxonMobil để sử dụng làm nhiên liệu.
Chia sẻ về dự án Haru Oni, Michael Steiner - nhà nghiên cứu đội phát triển của Porsche, tâm sự: 'Vào năm 2017, hai chuyên gia từ Porsche và Andes Mining & Energy (AME) - nay là HIF Global, đã nảy ra ý tưởng xây dựng một nhà máy e-fuel thử nghiệm tại miền nam Chile để khai thác nguồn năng lượng gió tại đây. Từ đó, chúng tôi bắt đầu tìm đối tác để thúc đẩy ý tưởng, đầu tiên là ExxonMobil - họ sở hữu quy trình chuyển đổi methanol thành xăng, tiếp theo là Siemens Energy - họ nổi tiếng với các giải pháp điện phân.'
Ngoài Porsche, Siemens và ExxonMobil, dự án còn được sự ủng hộ của nhiều công ty khác, tận dụng sức mạnh riêng của từng bên. Ví dụ như hệ thống turbine gió của Enel Green Power của Ý, ENAP - công ty năng lượng thuộc chính phủ Chile cũng hỗ trợ hạ tầng và hậu cần, đặc biệt là hạ tầng đầu cuối Cabo Negro nằm ở vùng sâu phía nam Magallanes, nơi có cường độ gió tương đương với các trạm điện gió ngoài khơi và Empresas Gasco hỗ trợ Nghiên cứu & Phát triển cho quá trình sản xuất nhiên liệu tổng hợp.
Theo kế hoạch dài hạn, HIF Global sẽ xây dựng thêm 12 nhà máy sản xuất nhiên liệu tổng hợp trên toàn cầu tại các địa điểm ở Mỹ và Úc, với mục tiêu mỗi nhà máy có thể thu hoạch 2 triệu tấn CO2 mỗi năm. Steiner nói: 'Có rất nhiều khu vực trên thế giới bạn có thể đặt turbine gió hoặc hệ thống quang điện hiệu suất cao, thậm chí là thủy điện để có nguồn năng lượng xanh.'
Để đánh dấu bước tiến lịch sử, những lít nhiên liệu tổng hợp đầu tiên từ Haru Oni đã được chảy vào hệ thống của chiếc Porsche 911, được lái bởi bộ trưởng Năng lượng Chile - Diego Pardow. Kế hoạch của Porsche là sử dụng Haru Oni để cung cấp nhiên liệu cho các chiếc xe tham gia giải đua Porsche Supercup và các phương tiện tại trung tâm trải nghiệm Porsche toàn cầu. Trong tương lai, giải đua Formula 1 cũng có thể là khách hàng của Porsche khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu tổng hợp từ năm 2026. Không chỉ là ô tô, mà hàng không và tàu biển cũng sẽ hưởng lợi từ nhiên liệu tổng hợp.
Được tiết lộ rằng chi phí cho mỗi lít nhiên liệu tổng hợp sẽ khoảng 8 đô la Mỹ cho mỗi gallon hoặc 2 đô la cho mỗi lít, không bao gồm thuế và các khoản phí bắt buộc. Mặc dù vậy, với 1,3 tỉ phương tiện sử dụng động cơ đốt trong mỗi ngày trên toàn cầu, nhưng chiếc xe điện vẫn chưa thể thay thế hoàn toàn chiếc xe hơi truyền thống.
Porsche; HIF Global; Siemens Energy; ArsTechnica
