Buzz
Với nhiều vấn đề khác nhau, nhưng chủ yếu là về hiệu suất kinh doanh, Škoda đang xem xét khả năng rời bỏ thị trường Trung Quốc để tập trung vào các thị trường mới như Ấn Độ và sắp tới là Việt Nam.
Nhận thấy vị thế không thuận lợi tại Trung Quốc và đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ, Škoda đang cân nhắc việc rời bỏ thị trường ô tô lớn nhất thế giới này. Điều này cũng giúp thương hiệu chính của Volkswagen tăng cường sự hiện diện tại Trung Quốc và tránh việc cạnh tranh nội bộ.
Theo tờ Automobilwoche, Giám đốc Klaus Zellmer của Škoda đã xác nhận rằng hãng xe Séc đang xem xét việc tiếp tục kinh doanh tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới hay không. Doanh số của Škoda tại Trung Quốc (chiếm 30% tổng lượng xe toàn cầu) đang giảm qua từng năm; trong năm 2021, con số đã giảm 13% so với năm trước đó và dự kiến sẽ tiếp tục giảm trong năm 2022 với 3 quý đầu năm đã ghi nhận mức giảm 31%.
Theo ông Zellmer, một trong những phương án của Škoda là chấm dứt việc sản xuất ô tô tại Trung Quốc và hạn chế cung cấp các mẫu xe nhập khẩu. Hiện Škoda có một số mẫu xe dành riêng cho thị trường lớn nhất thế giới, bao gồm các biến thể mang logo GT của Kodiaq và Kamiq cùng với Octavia Pro (trục cơ sở dài); tất cả đều được sản xuất tại nhà máy liên doanh của tập đoàn VW tại Trung Quốc.
Nếu rời bỏ Trung Quốc, Škoda có thể chuyển hướng sang các thị trường tiềm năng khác, như Ấn Độ, với triển vọng tương lai rất sáng. Đặc biệt, thị trường Việt Nam cũng đang được đề cập khi có tiềm năng doanh số hàng năm lên tới 40.000 xe cho hãng xe Séc.
Trong tháng 10 vừa qua, TC Motor và Škoda đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm mở rộng thị trường ô tô tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
TC Motor sẽ đảm nhận việc sản xuất, lắp ráp và phân phối các mẫu xe Škoda tại Việt Nam, bắt đầu từ năm 2023.
Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia ô tô, việc TC Motor chọn thương hiệu Volkswagen thay vì Škoda có thể là một bài toán dài hơi.
