Buzz
GM trước đây là công ty lạc quan nhất về tương lai của xe điện trong ngành ô tô.
Với sự gia tăng của tồn kho và sự giảm dần trong doanh số bán hàng, các giám đốc điều hành trong ngành ô tô nhận thấy kế hoạch xe điện của họ đang gặp phải nhiều rủi ro.
Một số lãnh đạo cấp cao tại các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đã bày tỏ lo ngại về sự bất ổn trong tăng trưởng của thị trường ô tô điện.
Mary Barra của GM, người từng là một trong những CEO lạc quan nhất về tương lai của xe điện, đã tỏ ra khó chịu với tình hình hiện tại.
Trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 của GM, Barra và công ty đã thể hiện sự tỉnh táo hơn.
Barra nói: “Khi chúng tôi đi sâu vào quá trình chuyển đổi sang xe điện, mọi thứ không diễn ra suôn sẻ như mong đợi”.
Trong khi việc GM thừa nhận khó khăn với xe điện làm ngạc nhiên cho các nhà đầu tư, nhưng họ không phải là độc nhất với suy nghĩ mơ hồ về tương lai của xe điện. Ngay cả Elon Musk của Tesla cũng cảnh báo trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh gần đây rằng những lo ngại về kinh tế sẽ làm giảm nhu cầu về phương tiện đi lại, ngay cả đối với công ty dẫn đầu thị trường xe điện từ lâu.
Mercedes-Benz - hãng phải giảm giá xe điện tới vài nghìn USD để bán được cũng có quan điểm tương tự.
“Đây là một môi trường khá khắc nghiệt,” CFO Harald Wilhelm nói trong cuộc gọi với nhà phân tích. “Tôi khó có thể tưởng tượng được tình hình hiện tại là hoàn toàn bền vững cho mọi người.”
Xe điện ngày càng khó bán
Đáng chú ý, Mercedes không phải là công ty duy nhất giảm giá xe. Hầu hết các sản phẩm xe điện hiện nay đều có giá thấp hơn và đặc biệt, một số xe điện đang được ưu đãi giảm giá gần 10% từ nhà sản xuất.
Khi lượng hàng tồn kho tăng tại các đại lý, họ cảm thấy thất vọng. Trong khi người mua cảm thấy có lợi khi mua xe giảm giá, các giám đốc điều hành nhận thấy giảm giá chưa đủ.
Chỉ vài tháng sau khi các đại lý bắt đầu cảnh báo về nhu cầu xe điện giảm, các nhà sản xuất đã phản ứng. Ford là hãng đầu tiên từ bỏ việc phân phối Mach-E sau khi các đại lý từ chối phân phối. Vào tháng 7, công ty đã gia hạn thời hạn để đạt sản lượng xe điện hàng năm là 600.000 chiếc và từ bỏ mục tiêu sản xuất 2 triệu xe điện vào năm 2026.
Sau khi hủy kế hoạch hợp tác với GM để phát triển xe điện dưới 30.000 USD, Giám đốc điều hành Honda Toshihiro Mibe cho biết đánh giá môi trường xe điện đang thay đổi là rất khó khăn.
Trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg tuần này, Mibe nói: “Sau một năm nghiên cứu, chúng tôi quyết định rằng đây sẽ là một lĩnh vực kinh doanh khó khăn, vì vậy hiện tại chúng tôi đang kết thúc việc phát triển một loại xe điện giá cả phải chăng”.
Đối với một số người, quyết định này không có gì đáng ngạc nhiên.
Chủ tịch Toyota Motor Akio Toyoda nói tại Triển lãm Di động Nhật Bản: “Mọi người cuối cùng cũng nhận ra thực tế”. Ông Toyoda từ lâu đã nghi ngờ về các thiết kế xe điện của các đối thủ.
Theo: BI
