Buzz
Đèn báo hiệu nguy hiểm (Hazard) xuất hiện lần đầu vào năm 1951, và sau hơn 7 thập kỷ, nhận ra rằng việc xe đứng im trên đường là nguy cơ lớn đối với các phương tiện khác trong giao thông. Trải qua 70 năm, công nghệ đèn trên xe ngày càng phát triển, nhưng đèn Hazard vẫn giữ nguyên. Để giải quyết vấn đề này, Emergency Safety Systems (ESS - Hệ thống an toàn khẩn cấp) đã đưa ra giải pháp mới để làm cho đèn khẩn cấp hoạt động hiệu quả hơn.Hầu hết các hệ thống đèn Hazard hiện tại chớp 1-2 lần mỗi giây, nhưng để thu hút sự chú ý hơn, các chuyên gia đề xuất tăng tần số này theo tình trạng của xe. Đề xuất thêm chế độ Khẩn cấp (6 Hz) để kích hoạt khi xe dừng, tăng cường an toàn và chú ý từ phương tiện xung quanh.
Theo Stephen Powers, người đứng đầu ESS, đèn khẩn cấp khi xe dừng nên hoạt động ở tần số trên 4 Hz để tăng sự chú ý. Việc nhấp nháy không nên vượt quá 18 Hz để đảm bảo an toàn. Để kiểm tra, công ty đã thử lắp hệ thống đèn mới cho chiếc Tesla Model 3 và ghi lại video. Ý tưởng này thu hút sự chú ý của Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), là dấu hiệu tích cực cho việc hệ thống đèn Hazard mới có thể trở thành trang bị bắt buộc trên mọi xe trong tương lai.
