Sau chỉ 1 năm, hạ tầng xe điện ở Việt Nam đã có sự thay đổi đáng kinh ngạc

Sử dụng vỏ pin mới giúp ô tô điện trở nên nhẹ hơn 10%

Hãng xe điện của ông Phạm Nhật Vượng, vừa được Tổng thống Indonesia chào đón đầu tư, đã phải đối mặt với 'ông trùm' số 1 thế giới

Có khả năng sửa chữa pin ô tô điện, chuyên gia ước tính mỗi lần sửa lại tiết kiệm hơn 240 triệu so với việc thay mới

Thay vì mất 48 tiếng để đi từ Hà Nội đến TP.HCM như vào năm 2022, nhóm của anh Minh chỉ mất 28 giờ 33 phút để đến Landmark 81 trong chuyến đi này.

Nội dung chính:

• - Trong hành trình dài hơn 1.700 km từ Hà Nội đến TP.HCM, nhóm đi xe điện VinFast VF8 không gặp vấn đề gì và chỉ mất 28 giờ 33 phút để đến đích.
• - Vào năm 2022, trên tuyến đường tương tự, nhóm này mất 48 giờ khi đi xe VF e34, lúc này hạ tầng trạm sạc chưa hoàn thiện.
• - Chi phí sạc điện cho xe VF8 từ Hà Nội đến TP.HCM chưa tới 1,4 triệu đồng (bao gồm cả tiền sạc và phí thuê pin), chỉ bằng 1/3 giá xăng dùng cho xe cùng phân khúc.

Một trong những rào cản khiến người dùng e ngại xe điện là hạ tầng trạm sạc, đặc biệt khi di chuyển xa. VinFast, nhà sản xuất xe điện duy nhất tại Việt Nam, đang hợp tác với các cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc để hoàn thiện hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dùng xe điện.

Hạ tầng trạm sạc đã thay đổi, giảm thời gian di chuyển từ Bắc vào Nam

Anh Phạm Hoàng Minh vừa trở về sau chuyến đi xuyên Việt bằng xe điện VF8 cùng 2 người bạn. Mục tiêu chính của họ là thử nghiệm khả năng di chuyển xa của VF8 - dòng xe điện mới của VinFast.

Điểm khởi đầu của chuyến đi là khu đô thị Gamuda Yên Sở (Hà Nội) và điểm đến là tòa nhà Landmark 81 (TP. HCM), tổng cộng khoảng 1.752 km. Điều đặc biệt trong chuyến đi này, theo anh Minh, là họ chỉ mất 28 giờ 33 phút để đi hết quãng đường này.

Trước đó, vào năm 2022, nhóm của anh Minh đã thực hiện một chuyến đi tương tự bằng xe điện VF e34. Lúc đó, họ mất khoảng 48 giờ để hoàn thành hành trình.

Sự rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội vào TP.HCM bằng xe điện lần này đến hơn một nửa là nhờ vào sự thay đổi về hạ tầng trạm sạc.

Anh Minh kể về năm 2022, khi đi từ Hà Nội vào TP.HCM 'như là một chuyến đi từ một trung tâm thương mại Vincom này đến một trung tâm thương mại Vincom khác' vì chỉ có Vincom mới có trạm sạc xe điện. Thậm chí khi tới Bình Thuận, nhóm của anh Minh phải  “vượt đèo” lên Lâm Đồng rồi sau đó rẽ xuống TP.HCM vì Bình Thuận lúc đó chưa có trạm sạc pin xe điện.

Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc đã thay đổi đáng kể sau 1 năm: “Bây giờ VinFast đã lắp trụ sạc tại hầu hết các cây xăng PVOIL, do đó chúng tôi có thể dễ dàng đi theo Quốc lộ 1 hoặc các con đường ngắn hơn, có thể dừng lại ở bất cứ nơi nào để sạc pin”.

Anh Minh cũng tiết lộ rằng nhóm 3 người của anh là những lái xe đường dài có kinh nghiệm, có thể thay phiên nhau cầm lái. Nhóm duy trì tốc độ tối đa cho phép trên mỗi tuyến đường, chẳng hạn như 120km/h trên cao tốc, 60km/h trên Quốc lộ 1A trong đô thị, 90km/h trên các tuyến đường ngoại ô

Thời gian sạc nhanh nhất 10 phút, lâu nhất 32 phút

Với VF8, mỗi lần sạc đầy pin, xe có thể chạy tối đa 400 km - xa hơn so với hiệu suất của VF e34 với khoảng 250 km. Vì vậy, nhóm của anh Minh dự tính rằng hành trình này có thể kéo dài 36 giờ. Tuy nhiên, sự thuận tiện từ hạ tầng và công nghệ sạc siêu nhanh mới là những yếu tố chính giúp cả nhóm đến đích sớm hơn dự kiến.

'Hệ thống trụ sạc siêu nhanh do VinFast đặt cách nhau dưới 250km trên khắp đất nước. Chúng tôi sạc khoảng 8 lần, nhanh nhất trong 10 phút, lâu nhất trong 32 phút. Sau khi sạc đạt 80%, chúng tôi tiếp tục hành trình. Vào tháng 3 năm trước khi sử dụng VF e34, chúng tôi phải sạc 11 lần với thời gian mất 11 giờ”, anh Minh chia sẻ.

Về việc chỉ sạc pin lên 80%, anh Minh giải thích rằng thời gian sạc từ 80% lên 100% rất lâu, thường mất từ 45-60 phút. Trong điều kiện hệ thống trạm sạc tiện lợi, sạc đến 80% trong hơn 30 phút là lựa chọn tốt nhất.

Chi tiết về quá trình sạc pin được ghi lại bởi nhóm của anh Minh:

1. Từ Yên Sở (Hà Nội) đến Đền Cuông (Nghệ An) 257km, tiêu thụ pin từ 100% xuống 34%: sạc đạt 78% trong 20 phút.

2. Từ Đền Cuông đến Trạm dừng Thiên Phúc (Quảng Bình) 229km, tiêu thụ pin từ 78% xuống 13%: sạc đạt 80% trong 20 phút.

3. Từ Trạm dừng Thiên Phúc đến Trạm dừng Thái Hà, Phú Lộc (Huế) 250km, tiêu thụ pin từ 80% xuống 6%: sạc đạt 81% trong 32 phút.

4. Từ Trạm dừng Thái Hà đến Vincom Quảng Ngãi 182km, tiêu thụ pin từ 81% xuống 21%: sạc đạt 81% trong 30 phút.

5. Từ Vincom Quảng Ngãi đến PVOIL An Mỹ (Phú Yên) 252km, tiêu thụ pin từ 81% xuống 5%: sạc đạt 51% trong 26 phút.

6. Từ PVOIL An Mỹ đến Vincom Ninh Hòa 93km, tiêu thụ pin từ 51% xuống 26%: sạc đạt 81% trong 27 phút.

7. Từ Vincom Ninh Hòa đến PVOIL Liên Hương (Bình Thuận) 183km, tiêu thụ pin từ 81% xuống 34%: sạc đạt 81% trong 20 phút.

8. Từ PVOIL Liên Hương đến PVOIL Lagi (Bình Thuận) 150km, tiêu thụ pin từ 81% xuống 41%: sạc đạt 55% trong 10 phút.

Sau lần sạc cuối cùng, xe đủ pin chạy đến điểm cuối là tòa nhà Landmark 81 (TP.HCM).

Số tiền nhóm anh Minh phải trả cho 8 lần sạc là 1.292.660 đồng. Với phương án thuê pin mà nhóm anh Minh chọn khi vận hành VF8 (gói thuê pin cố định không giới hạn số km giá 2.189.000 đồng/tháng, tương đương khoảng 73.000 đồng/ngày), chi phí 'nạp nhiên liệu' cho VF8 trong hành trình xuyên Việt 1.752 km chưa đến 1,4 triệu đồng, trong đó chủ yếu là tiền sạc điện.

“Trước khi xuyên Việt bằng xe điện, chúng tôi đã thực hiện nhiều chuyến đi tương tự bằng xe xăng. Chi phí đổ xăng cho một chuyến đi như vậy là khoảng 4 triệu đồng” , anh Minh chia sẻ.

Tại các thành phố lớn, VinFast đã lắp đặt trạm sạc tại nhiều khu dân cư, trung tâm thương mại...

Trong các địa phương khác, VinFast đã hợp tác với một số đối tác để xây dựng hệ thống trạm sạc.

Từ năm 2018, PVOIL và VinFast đã ký Biên bản ghi nhớ về việc triển khai hệ thống trạm sạc và thuê pin cho các phương tiện điện thông minh, xe máy điện và ô tô điện. Điều này đã khởi đầu cho kế hoạch lắp đặt 30.000 – 50.000 trạm sạc và thuê pin của VinFast trên toàn quốc.

Theo biên bản ghi nhớ, trong giai đoạn đầu, PVOIL cung cấp 600 điểm kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc để VinFast lắp đặt hệ thống trạm, và dự kiến tăng lên 20.000 điểm vào năm 2020. Dựa trên các điểm này, VinFast sẽ triển khai linh hoạt các mô hình khác nhau để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về năng lượng điện, bao gồm: Hệ thống trạm sạc nhanh, Hệ thống trạm thuê pin và Hệ thống trạm sạc qua đêm.

Tuy nhiên, đến tháng 7/2022, VinFast và PVOIL mới hoàn thành và đưa vào hoạt động trạm sạc xe điện đầu tiên tại cửa hàng xăng dầu PVOIL tại huyện Cát Hải, TP Hải Phòng.

Trong năm 2022, PVOIL đã hợp tác với VinFast và lắp đặt gần 300 trạm sạc xe điện tại các cửa hàng xăng dầu PVOIL trên toàn quốc.

Đầu tháng 6/2022, Vinfast và Petrolimex đã ký kết Thỏa thuận Hợp tác kinh doanh hệ thống trạm sạc xe điện tại hệ thống cửa hàng xăng dầu của Petrolimex. Đây là bước đi đầu tiên trong quá trình hợp tác giữa Petrolimex và Vingroup theo Thỏa thuận hợp tác toàn diện đã được ký kết cùng nhau trong năm 2018.

Đến tháng 10/2022, Petrolimex và VinFast đã chính thức khai trương dịch vụ trạm sạc xe điện tại 10 cửa hàng xăng dầu đầu tiên của Petrolimex ở ba miền Bắc - Trung - Nam.

Dự kiến trong hai năm 2022-2023, hơn 500 trạm sạc xe điện VinFast sẽ được lắp đặt và phục vụ khách hàng trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu Petrolimex trên toàn quốc.