Buzz
ElectraMeccanica Solo là một lựa chọn mới mẻ trong thị trường xe điện, nhưng cũng là một trong những mẫu nhỏ nhất.
Một trong số ưu điểm của ElectraMeccanica Solo là kích thước nhỏ gọn, phù hợp để điều khiển trong đô thị.
Tuy nhiên, với giá 18.500 USD, có thể có nhiều sự lựa chọn tốt hơn cho người tiêu dùng.
Với thiết kế nhỏ gọn, xe có thể không phù hợp cho những người thích sự rộng rãi và thoải mái khi lái.
GMC Hummer EV
Tương tự như một quái vật khổng lồ, GMC Hummer EV đích thị là một siêu xe điện. Với kích thước khủng khiếp và trọng lượng lớn, chiếc xe này tiêu thụ một lượng điện năng đáng kinh ngạc - điều này xóa sổ hoàn toàn các yếu tố 'tiết kiệm' và 'hiệu quả' mà các xe điện khác có.
GMC Hummer EV không hề che giấu bất kỳ điểm mạnh nào của một chiếc xe điện.
Ngoài ra, với thiết kế khổng lồ như đã mô tả, chiếc xe này có khá nhiều điểm mù, khiến việc lái xe trong đô thị trở nên nguy hiểm - một thách thức thực sự đối với môi trường đô thị mà GMC Hummer EV phải đối diện.
Cuối cùng, mức giá không hề rẻ (không dưới 6 chữ số cho bất kỳ phiên bản nào trên thị trường hiện nay) là điều không thể phủ nhận của GMC Hummer EV, dù có lẽ những người yêu thích xe Hummer sẽ không mấy quan tâm đến vấn đề này...
Nissan Leaf
Một trong những tên tuổi hàng đầu trong làng xe điện toàn cầu vẫn là Nissan Leaf, nhưng giờ đây đã gần kết thúc chu kỳ cuộc đời của thế hệ thứ hai (ra mắt vào năm 2017) và trang bị hiện tại có vẻ đã lạc hậu.
Nissan Leaf là sự lựa chọn kinh tế cho người dùng, nhưng họ cũng cần nhận ra rằng việc sử dụng xe trong các chuyến đi xa không phải là dễ dàng.
Hơn nữa, khả năng di chuyển của Leaf chưa bao giờ là điểm mạnh. Phạm vi hoạt động 240km của phiên bản tiêu chuẩn thực sự là quá ít so với các mẫu xe điện mới như Tesla Model 3 với 440 km hoặc Chevrolet Bolt (giá rẻ hơn Leaf) với 420 km mỗi lần sạc.
Thêm vào đó, dòng xe này cũng sử dụng cổng sạc khác so với phần lớn thị trường, làm cho việc sạc ở các trạm công cộng trở nên khó khăn hơn vì số lượng trạm sạc có hạn.
