Sau kỷ nguyên của xe điện, cuộc đua tiếp theo là ô tô bay - Phân tích về hãng dẫn đầu với mục tiêu trở thành 'Tesla của ngành taxi bay'

Sau sự phát triển của xe điện, các hãng đang bước vào cuộc đua để phát triển taxi bay - một loại phương tiện được dự đoán sẽ có tiềm năng lớn trong tương lai và thu hút sự quan tâm đặc biệt từ các nhà đầu tư và người tiêu dùng.

Ô tô bay - phương tiện tương lai

Taxi bay hoặc ô tô bay là một dạng máy bay nhỏ chạy bằng điện (eVTOLs), có khả năng cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng. Loại phương tiện này chỉ có khoảng 4-5 chỗ ngồi giống như một chiếc taxi thông thường. Chỉ tính riêng đến năm 2021, đã có hàng tỉ USD được đầu tư để phát triển lĩnh vực này.

Vào ngày 12/11 vừa qua, máy bay thử nghiệm của Volocopter có hình dáng giống như một chiếc drone lớn với 8 rotor, đã thực hiện chuyến bay thử với một hành khách trong cabin từ sân bay Pontoise-Cormeilles ở ngoại ô của Paris và bay vòng tròn trong thời gian ngắn trong khi một máy bay khác cũng nằm gần đó. Hiện nay, Volocopter có tốc độ tối đa 90 km/h và tầm hoạt động là 20 km, Reuters đưa tin vào ngày 12/11.

Đây là sản phẩm của hãng Volocopter đến từ Đức, một công ty phát triển taxi bay. Giám đốc điều hành của Volocopter, ông Dirk Hoke, cho biết trong vòng 18 tháng tới, họ sẽ chuẩn bị cho việc cấp chứng chỉ cho chiếc máy bay của mình. Ông cũng cho biết họ hy vọng sẽ triển khai các chuyến bay thương mại ngắn vào năm 2024, khi Paris tổ chức Thế vận hội Olympic mùa hè.

Công ty mong muốn rằng các máy bay 2 chỗ ngồi có thể cất cánh hoàn toàn tự động, tuy nhiên, họ cũng nhận ra rằng cần phải hoàn thiện thêm về cơ sở hạ tầng, chấp nhận không phận và sự đồng thuận của công chúng.

Phi công thử nghiệm Paul Stone cho biết, hệ thống bay bằng dây kỹ thuật số và nhiều cánh quạt giúp máy bay bay dễ dàng hơn nhiều so với trực thăng truyền thống. 'Trong trực thăng, khi bạn điều chỉnh một nút, bạn phải điều chỉnh nhiều nút khác. Đó là một quá trình phối hợp. Với mẫu máy bay này, việc điều chỉnh rất đơn giản theo từng trục', Stone giải thích.

Bà Valérie Pecresse, Chủ tịch hội đồng khu vực Ile-de-France tại Pháp cho biết họ đã hỗ trợ tài chính cho sáng kiến này vì cô muốn chuyến bay đưa khách đầu tiên bằng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng diễn ra tại đây.

Bà nói trong một tuyên bố: 'Việc phát triển hàng không tầm thấp để phục vụ cho việc di chuyển hàng không đô thị là một cuộc phiêu lưu đầy triển vọng và hứa hẹn'.

Volocopter đang trong cuộc đua với các công ty khác trên toàn cầu bao gồm Lilium, Joby Aviation và Airbus để có chiếc ô tô bay đầu tiên được các cơ quan quản lý chứng nhận. Họ đặt mục tiêu đạt được điều này trong khoảng 2 năm.

Theo Giám đốc điều hành của công ty, ông Dirk Hoke, bắt đầu các chuyến bay thương mại vận chuyển hành khách vào thời điểm Thế vận hội Paris diễn ra có thể giúp công ty của Đức dẫn đầu so với các đối thủ và định giá từ 10 tỷ euro trở lên (tương đương 10,2 tỷ USD).

'Chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể trở thành một công ty với giá trị tỷ euro với hai chữ số'.

Volocopter - nhà đầu tiên trong lĩnh vực ô tô bay cho biết họ dự định tiếp tục hoạt động độc lập cho đến khi thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2024. Đại diện của công ty đã đưa ra quan điểm này trong bối cảnh họ đang nhận được sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư tiềm năng và mong muốn niêm yết công ty trên sàn chứng khoán (IPO) trong năm nay.

Volocopter đã tránh việc thực hiện IPO mặc dù các đối thủ trong ngành đang theo đuổi con đường đó, bao gồm Vertical Aerospace của Anh và Lilium cùng với loạt các công ty taxi bay khác để niêm yết trên sàn giao dịch Nasdaq của New York.

Ông Hoke cho biết Volocopter hiện chỉ thu hút vốn thông qua các vòng tài trợ, mô hình này thu hút nhà đầu tư bởi đây có thể trở thành một trong những thị trường lợi nhuận nhất trong ngành hàng không nếu nó phát triển như dự báo.

Giám đốc điều hành nói: 'Hiện tại, chúng tôi muốn tự chủ hơn. Chúng tôi muốn linh hoạt và muốn giới thiệu các mô hình của riêng mình vào thị trường'.

Tesla của ngành ô tô bay

Giám đốc Thương mại của Volocopter, ông Christian Bauer cho biết công ty có thể khám phá tiềm năng của mô hình eVTOL để trở thành một cách mạng như Tesla trong lĩnh vực ô tô.

'Tesla bắt đầu với một chiếc xe hai chỗ và sử dụng pin, giờ đây họ là thương hiệu xe hơi có giá trị nhất thế giới. Đó là mục tiêu chúng tôi đang hướng đến'.

Volocopter, có gần 700 nhân viên, đã huy động được hơn 500 triệu euro qua các vòng gọi vốn và vẫn tiếp tục huy động vốn đầu tư. Họ nhận được 182 triệu USD từ Neom của Saudi Arabia và một quỹ được hỗ trợ bởi Geely Holding Group của Trung Quốc.

Bauer cho biết: 'Thời điểm thích hợp nhất cho IPO sẽ là khi chúng tôi có giấy phép thương mại, doanh thu đầu tiên và lợi nhuận đầu tiên. Thời gian tổ chức IPO sẽ phụ thuộc vào điều kiện thị trường, có thể vào năm 2025 sớm nhất', ông nói.

Volocopter sử dụng công nghệ drone và robot thay pin. Công ty đặt mục tiêu vận chuyển 100.000 hành khách trên toàn cầu mỗi giờ trong vòng 10 năm tới, với phương tiện không gây ô nhiễm môi trường và tiếng ồn.