Buzz
Jonathan Schwinge là một nhân vật nổi bật trong lĩnh vực thiết kế cao cấp, có ảnh hưởng từ kiến trúc, thiết kế nội thất đến tàu cánh ngầm siêu du thuyền hình kim tự tháp. Một trong những sáng tạo ấn tượng của ông, ra mắt năm 2010, là thiết kế táo bạo cho siêu du thuyền Tetrahedron (Tetra), với hình dạng kim tự tháp đặc trưng, mang lại cảm giác như một tác phẩm nghệ thuật lơ lửng trên mặt nước.
Vào năm 2010, Jonathan Schwinge đã giới thiệu một thiết kế đột phá: một siêu du thuyền mang hình dáng hoàn toàn khác biệt so với bất kỳ tàu nào trước đó. Không có thân tàu phẳng hay cong như thông thường, mà là một kiến trúc hình kim tự tháp với bốn mặt tam giác đều. Trong thế giới của những chiếc tàu xa xỉ, Tetra đã nổi bật như một tác phẩm nghệ thuật hiện đại hơn là một phương tiện di chuyển trên biển.
Schwinge không chỉ tạo ra một hình dáng độc đáo; ông còn muốn cách mạng hóa phương thức vận hành du thuyền. Thiết kế này không chỉ thu hút sự chú ý của các tỷ phú đam mê sản phẩm độc lạ, mà còn thách thức những quy tắc cơ bản của thiết kế tàu thuyền thông thường. Với công nghệ tiên tiến và vật liệu hiện đại, Tetra hứa hẹn mang đến trải nghiệm du thuyền hoàn toàn mới mẻ.
Tetrahedron có hình dáng tam giác đều, tức là tất cả các mặt của nó đều là tam giác cân. Hình dạng tứ diện này không chỉ mang tính biểu tượng mà còn giúp tăng cường tính ổn định khi di chuyển trên biển. Một trong những điểm đặc biệt của Tetra là hệ thống cánh ngầm (hydrofoil), cho phép con tàu nâng lên khỏi mặt nước khi đạt tốc độ nhất định. Điều này giúp giảm ma sát và cải thiện hiệu suất hoạt động.
Khi tàu đạt tốc độ 15 hải lý/giờ (tương đương 27 km/h), hệ thống cánh ngầm sẽ được triển khai dưới nước, giúp nâng toàn bộ thân tàu lên trên mặt biển. Điều này không chỉ mang lại cảm giác như du thuyền đang “bay” trên mặt nước mà còn giảm thiểu tác động của sóng, mang lại chuyến đi êm ái hơn so với các tàu truyền thống. Tàu có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 38 hải lý/giờ (khoảng 71 km/h), một con số ấn tượng cho một siêu du thuyền nặng tới 82,7 tấn.
Kích thước của Tetra cũng rất ấn tượng với chiều dài 71 feet (21,6 m) và khả năng chở tối đa sáu hành khách cùng bốn thành viên thủy thủ đoàn. Không gian bên trong tàu được thiết kế rộng rãi, sang trọng, và đầy đủ tiện nghi, mang lại cảm giác thoải mái cho những người có cơ hội trải nghiệm. Đặc biệt, phạm vi hoạt động của Tetra lên tới 3.000 hải lý, tương đương khoảng 5.555 km. Điều này có nghĩa là tàu có thể dễ dàng di chuyển từ Monaco ở Riviera của Pháp đến St. John’s ở Caribbean mà không cần tiếp nhiên liệu.
Tetra không chỉ thu hút bởi hình dáng độc đáo mà còn nhờ hệ thống công nghệ tiên tiến được tích hợp trong thiết kế. Một trong những yếu tố quan trọng giúp Tetra hoạt động hiệu quả chính là hệ thống điều khiển fly-by-light. Công nghệ này thay thế hệ thống điều khiển điện tử truyền thống (fly-by-wire) bằng sợi quang, cho phép truyền tín hiệu nhanh chóng và chính xác hơn.
Hệ thống fly-by-light hoạt động bằng cách sử dụng ánh sáng qua sợi quang để điều khiển các hệ thống của tàu, bao gồm cả cánh ngầm. Điều này giúp giảm trọng lượng của hệ thống điều khiển đáng kể, đồng thời cải thiện tốc độ phản hồi trong các tình huống cần độ chính xác cao. Công nghệ này thường được áp dụng trong các máy bay chiến đấu hiện đại, nơi mà độ chính xác và tốc độ phản ứng là cực kỳ quan trọng.
Việc áp dụng công nghệ fly-by-light vào thiết kế du thuyền như Tetra đánh dấu một bước tiến lớn. Nhờ hệ thống này, Tetra có thể tự động điều chỉnh vị trí và góc nghiêng của cánh ngầm, đảm bảo tàu luôn ổn định khi di chuyển trên biển. Điều này đặc biệt cần thiết khi tàu hoạt động ở tốc độ cao hoặc trong điều kiện biển động, nơi những sai sót nhỏ có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Mặc dù thiết kế và công nghệ của Tetra rất ấn tượng, việc biến ý tưởng thành hiện thực không hề đơn giản. Schwinge đã hợp tác với Marcel Müller từ Inmainco Visionary Marine Management vào năm 2016 để thực hiện dự án. Marcel Müller là chuyên gia hàng đầu trong ngành công nghiệp du thuyền và có kinh nghiệm sâu rộng trong việc sử dụng công nghệ sợi carbon, vật liệu quan trọng để giảm trọng lượng tàu mà vẫn đảm bảo độ bền. Tuy nhiên, từ đó đến nay, vẫn chưa có thêm thông tin nào về việc dự án được triển khai hoặc nguyên mẫu của Tetra đã hoàn thiện.
Theo thông tin từ trang web của Schwinge, vào năm 2022, hệ thống đẩy của Tetra vẫn đang trong giai đoạn ý tưởng, với sự hợp tác từ Tập đoàn Vật lý Ứng dụng Hàng hải (Mapcorp) tại Baltimore, Maryland. Đây là công ty có bề dày trong việc phát triển các công nghệ HYSWAS (High-Speed Watercraft with Air Cushion Support) và thiết kế tàu hải quân tiên tiến. Tuy nhiên, liệu Tetra có thể trở thành hiện thực hay không vẫn còn là câu hỏi bỏ ngỏ.
Không thể phủ nhận rằng Tetra là một thiết kế táo bạo và độc đáo, hứa hẹn mang đến trải nghiệm du thuyền chưa từng có. Tuy nhiên, để hiện thực hóa giấc mơ này, cần rất nhiều nỗ lực và đầu tư lớn về mặt kỹ thuật cũng như tài chính. Schwinge và các đối tác của ông sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật, từ việc tối ưu hóa hiệu suất của hệ thống cánh ngầm cho đến đảm bảo an toàn khi hoạt động trong điều kiện biển động.
Về mặt thương mại, Tetra hướng đến một phân khúc khách hàng rất đặc biệt – những người không chỉ giàu có mà còn yêu thích sự khác biệt và sẵn sàng chi trả cao cho những trải nghiệm độc đáo. Tuy nhiên, với giá của các siêu du thuyền hiện nay đã lên tới hàng trăm triệu đô la Mỹ, việc những người giàu có có sẵn sàng đầu tư cho một con tàu với thiết kế “kỳ quặc” như Tetra hay không vẫn là một dấu hỏi lớn.
