Gặp Gỡ Cybertruck, Chiếc Xe Pickup Đấu Tranh Của Tesla Với Ford

Chiếc Cybertruck, xe pickup điện hoàn toàn mới của Tesla, đã xuất hiện, trông như một hình tam giác từ tương lai, và nó có thể chịu được cú đập của một cái búa mà không có vết ảnh hưởng. Và mặc dù điều này có thể không phải là trường hợp sử dụng hàng ngày đối với nhiều khách hàng tiềm năng, nhưng nó rất hữu ích nếu bạn đang trình diễn sức mạnh của mẫu xe hoàn toàn điện mới nhất của bạn lần đầu tiên tại một sự kiện lộng lẫy ở Los Angeles, như CEO của Tesla (và SpaceX) Elon Musk đã làm vào tối thứ Năm. Và chỉ để vui, Musk còn trình diễn một sản phẩm Tesla mới khác: một chiếc ATV điện (rõ ràng). Theo trang web của Tesla, sản xuất xe tải dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2021.

Phiên bản cơ bản của Cybertruck, với một động cơ, sẽ có giá khởi điểm 39,900 đô la, phù hợp cho khoảng cách đi lại 250 dặm, khả năng kéo 7,500 pound và thời gian từ 0 đến 60 mph là 6,5 giây. Phiên bản có hai động cơ với giá 49,000 đô la có thể kéo 10,000 pound và đạt tốc độ 60 mph trong 4,5 giây, với khoảng cách đi lại là 300 dặm. Và phiên bản cao cấp, bắt đầu từ 69,900 đô la, sẽ đi hơn 500 dặm giữa các lần sạc, đạt tốc độ 60 mph trong dưới 3 giây, kéo lên đến 14,000 pound và bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2022. Theo một slide mà Musk đã trình bày, phiên bản này có một hệ thống ba động cơ, mặc dù CEO không giải thích cách nó sẽ hoạt động. (Các thiết lập động cơ đơn thường đặt động cơ ở trục sau, thiết lập động cơ hai có một động cơ ở mỗi trục.)

Muốn nhận tin tức Tesla mới nhất trong hộp thư đến của bạn? Đăng ký tại đây!

Trong buổi thuyết trình ngắn kỳ lạ của mình, kéo dài 25 phút, Musk nói về tầm quan trọng của tham gia vào phân khúc xe bán tải, một trong những phân khúc phổ biến nhất tại Hoa Kỳ. “Chúng ta cần điều gì đó khác biệt. Chúng ta cần năng lượng bền vững ngay bây giờ,” Musk nói trước đám đông người hâm mộ và nhà báo tại trụ sở của SpaceX.

Tương tự như các mẫu xe khác, Tesla đã trang bị cho Cybertruck một số tiện ích đặc biệt. Nó có các ổ điện 120 volt và 240 volt cùng một máy nén không khí tích hợp, biến chiếc xe thành một trạm điện di động cho các công trình công việc. Theo những thông tin trước đó trên Twitter từ Musk, nó có khả năng đỗ đầu vào nếu nó bao giờ lạc vào thành phố. Và, vì lý do không rõ, nó chống đạn, ít nhất là đối với súng lục 9 mm. Tuy nhiên, khi Musk mời nhà thiết kế Tesla Franz von Holzhausen ném một quả bóng kim loại vào kính, kết quả là nứt nghiêm trọng và một CEO hơi bối rối.

Bỏ qua một buổi biểu diễn không hoàn hảo trên sân khấu, Cybertruck đại diện cho một phần tiềm năng lớn của tương lai Tesla, khi hãng xe cố gắng mở rộng ảnh hưởng và cải thiện tình hình tài chính của mình. Xe bán tải chiếm khoảng 15% doanh số bán xe tại Hoa Kỳ, một tỷ lệ mà đã không ngừng tăng từ năm 2009, theo thông tin của IHS Markit. Chiếc Ford F-150 đã là xe hạng nhất về doanh số bán tại Hoa Kỳ trong 36 năm liên tiếp; người Mỹ mua gần một triệu chiếc mỗi năm. Quan trọng hơn, các mẫu xe bán tải mang lại lợi nhuận lớn: Reuters đã đưa tin rằng General Motors trung bình thu được 17,000 đô la cho mỗi chiếc xe bán tải. Đối với các mẫu cao cấp với các tùy chọn đặc biệt đưa giá bán lên trên 100,000 đô la, mức lợi nhuận đó có thể lên đến 50,000 đô la. Và trong khi Tesla sẽ đối mặt với đối thủ nặng ký ở đây, chiến trường xe bán tải chủ yếu bị hạn chế trong nước, nhờ vào “thuế gà” 25% của Lyndon Johnson áp đặt lên xe tải nhẹ nhập khẩu.

Từ khi bắt đầu sản xuất dòng xe Model 3 giá rẻ vào nửa sau năm 2018, Tesla đã dựa vào quy mô để đạt được lợi nhuận, nhưng điều này cũng mang lại nhiều áp lực sản xuất. Một dòng xe mang lại nhiều lợi nhuận hơn có thể giảm áp lực này. Như chuyên gia phân tích của IHS Markit, Stephanie Brinley, nói, "người ta sẽ trả nhiều hơn cho không gian và khả năng nâng cao".

Khả năng vận hành của Cybertruck sẽ quyết định đến sự thành công của nó. Khác với các SUV sang trọng với khả năng off-road mà hiếm khi ai sử dụng, xe bán tải thường được sử dụng để làm việc. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người làm xây dựng, công nhân xây dựng, và những người cần không gian lớn và mô-men xoắn để hoàn thành công việc. "Bạn không thể thay thế một chiếc Camry bằng một chiếc F-150", Brinley nói.

Một điều tốt cho Tesla là xe bán tải có thể trở thành các phương tiện điện tốt, và ngược lại. Những chiếc xe lớn và đắt tiền này có thể chứa được pin lớn và đắt tiền hơn so với sedan nhỏ. Mô-men xoắn mạnh mẽ từ động cơ điện, chính là điều giúp Cybertruck mạnh mẽ. Những người sở hữu chiếc xe có thể lên kế hoạch cho điểm sạc dựa trên các điểm làm việc. Khách hàng của xe bán tải ít có khả năng sống trong các tòa nhà chung cư hơn là những ngôi nhà đơn lẻ nơi họ có thể lắp đặt sạc tại nhà. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng sạc công cộng vẫn chưa được phát triển mạnh ở trung tâm đất nước, nơi xe bán tải đặc biệt phổ biến.

Không ngạc nhiên khi Tesla không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất mở rộng sang lĩnh vực này. Rivian, đối thủ mới toanh hoàn toàn chạy bằng điện, dự định bắt đầu sản xuất chiếc xe tải R1T giá 69,000 đô la của mình vào năm sau. Một công ty khởi nghiệp khác, Bollinger, đang phát triển một chiếc xe bán tải điện có khả năng chạy trên địa hình khó khăn với số lượng giới hạn. Ford đang kế hoạch sản xuất một chiếc F-150 chạy bằng pin trong vài năm tới; vào tháng 7, hãng đã thử nghiệm phiên bản nguyên mẫu kéo một đoàn tàu nặng 1.3 triệu pound xung quanh một công viên đường sắt ở Canada. GM thông báo vào chiều thứ Năm rằng chiếc xe bán tải điện trước đó đã thông báo sẽ bắt đầu sản xuất vào mùa thu năm 2021. Tuy nhiên, những xe điện này sẽ không phải là đối thủ thực sự của Cybertruck. Người mua xe bán tải, theo nghiên cứu của Cox Automotive, ít quan tâm đến hiệu suất nhiên liệu khi mua sắm. Họ quan tâm đến khả năng và độ tin cậy. Ngoài ra, so với các tài xế khác, họ đặc biệt trung thành với thương hiệu mình chọn lựa.

Để Cybertruck thành công như Model 3, Tesla phải chiếm đoạt khách hàng mà Ford, GM, Chrysler và các hãng ô tô khác đánh giá cao nhất. Nói một cách tóm gọn, không dễ dàng bước vào Detroit với một kế hoạch như vậy. Các hãng ô tô lớn rất chú ý đến xe tải của họ: họ hiểu rõ khách hàng của mình và phát triển mỗi mô hình mới dựa trên nhiều thập kỷ kinh nghiệm. Musk có khả năng suy nghĩ lại trải nghiệm của khách hàng, và thiết kế đột phá của Cybertruck có thể thu hút những tài xế muốn trải nghiệm điều gì đó khác biệt. Nhưng khi nói đến việc đáp ứng những gì những tài xế thực sự cần và muốn từ chiếc xe tải của họ, nó đang đuổi kịp. “Tesla có thể giải quyết được, nhưng họ chưa biết trước,” Brinley nói. “Nếu chiếc xe tải không thể mang lại chức năng mà [người lái] cần, họ sẽ không mua.” Điều đó có nghĩa là Tesla đang chuẩn bị đối mặt với lõi năng lực cốt lõi của mình - thiết kế những chiếc xe mà làm hài lòng và làm ngạc nhiên tài xế của mình như chưa bao giờ trước đây.

Hơn nữa, Tesla đã gặp khó khăn về độ tin cậy. Vào tháng 2, Consumer Reports đã hủy bỏ tình trạng được đề xuất cho Model 3, chỉ trích vấn đề như khóa kẹp kẹp và cửa hỏng. (Khi Tesla cải thiện sản xuất Model 3, họ giải quyết những vấn đề đó, và Consumer Reports khôi phục đề xuất của mình vào tuần trước.) Mô hình SUV Model X, đặc biệt, đã gặp vấn đề, nhiều vấn đề xuất phát từ cánh cửa cánh dơi quá phức tạp của nó.

Những rắc rối như vậy sẽ làm phiền mọi tài xế, nhưng chúng có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng cho người dựa vào Cybertruck không chỉ để đến công việc của họ, mà còn để làm việc đó. Và những công việc đó thường liên quan đến việc kéo đi lại, leo dốc và các công việc lao động khác mà “gần như là lạm dụng,” như Brian Moody, biên tập viên điều hành của Autotrader nói. Nếu chiếc xe bán tải của Tesla không thể đuổi kịp, khách hàng “sẽ thể hiện sự bất mãn của họ một cách rất ồn ào.”

Tất cả những điều đó, tuy nhiên, chỉ quan trọng nếu Tesla thực sự có thể biến bản nguyên mẫu mà Musk giới thiệu trên sân khấu thành một sản phẩm thực tế. Roadster, Model S, Model X và Model 3 cũng xuất hiện trên thị trường sau rất nhiều thời gian so với mục tiêu của Musk. Một khi chúng xuất hiện, chúng được sản xuất chậm chạp và gặp vấn đề. Sự học tập đã rất khó khăn. Và trước khi Tesla bắt đầu sản xuất Cybertruck, họ phải đưa Model Y, chiếc SUV nhỏ mà Musk giới thiệu vào tháng 3, vào quy trình sản xuất. Công ty mới nổi ở Silicon Valley cũng đang làm việc để tung ra chiếc xe tải bán cỡ và một phiên bản mới của chiếc xe thể thao Roadster vào cuối năm sau. Chưa rõ là Tesla có thể tích hợp loại phương tiện mới vào các nhà máy đã sản xuất một dòng sản phẩm ngày càng phức tạp.

Vì vậy, việc sản xuất Cybertruck sẽ mất vài năm. Và nếu bạn háo hức sử dụng nó để làm công việc của mình, hãy hy vọng rằng Musk và Tesla có thể thực hiện công việc của họ.

Những Điều Tuyệt Vời Khác Của MYTOUR

• Cuộc sống kỳ lạ và cái chết bí ẩn của một lập trình viên tài năng
• Danh sách mong muốn 2019: 52 món quà tuyệt vời bạn sẽ muốn giữ lại cho bản thân
• Làm thế nào khủng hoảng khí hậu đang giết chúng ta, qua 9 biểu đồ đáng báo động
• Tại sao bạn bè của tôi trở thành một cửa hàng tạp hóa trên Instagram
• Cách khóa chặt dữ liệu về sức khỏe và thể dục của bạn
• 👁 Một cách an toàn hơn để bảo vệ dữ liệu của bạn; ngoài ra, tin tức mới nhất về AI
• 🏃🏽‍♀️ Muốn có những công cụ tốt nhất để khỏe mạnh? Hãy kiểm tra lựa chọn của đội Gear chúng tôi cho bộ theo dõi sức khỏe tốt nhất, trang thiết bị chạy bộ (bao gồm giày và tất), và tai nghe tốt nhất.