Buzz
Honda CT125 là tên được nhắc đến nhiều nhất kể từ khi Yamaha PG-1 xuất hiện và có mức giá bán chính hãng hấp dẫn. Điều khiến cho cuộc so sánh này trở nên phổ biến không chỉ vì kiểu dáng giống nhau, mà còn bởi chúng đều mang hình ảnh của chiếc xe Chaly quen thuộc trong ký ức của nhiều người. Dù chung một phong cách thiết kế, nhưng Honda CT125 với động cơ lớn hơn hứa hẹn sẽ mang lại trang bị ưu việt hơn so với PG-1, và nếu có sẵn chính hãng, thị trường xe máy sẽ trở nên sôi động hơn nhiều.Giá bán
Yamaha PG-1 có giá bán 30,4 triệu (bao gồm VAT 8%), từ năm sau đó VAT sẽ tăng lên 10%, đưa giá lên 31 triệu. PG-1 có giá bán thấp hơn nhiều so với dự đoán ban đầu, phần lớn nhờ vào sản xuất và lắp ráp nội địa. Xe xuất khẩu sang Thái Lan với giá 64.900 baht, tương đương 45 triệu VNĐ. Honda CT125 ở Thái Lan có giá 84.900 baht, khoảng 58,6 triệu VNĐ. So với PG-1 tại Thái Lan, CT125 đắt hơn 13,6 triệu.
Với mức giá này, CT125 dường như chỉ hợp cho nhóm ít khách hàng đam mê và có túi tiền rủng rỉnh. Nếu Honda Việt Nam bán chính hãng và nhập khẩu từ Thái, giá cũng sẽ không dưới 90 triệu theo dự đoán. Vì vậy, CT125 và PG-1 có lẽ sẽ không cạnh tranh tại Việt Nam, khi mỗi chiếc xe đều hướng đến đối tượng khách hàng cụ thể. PG-1 dành cho những người yêu phong cách của CT125 mà không muốn chi trả quá nhiều tiền cho một chiếc xe máy.
Ngoại hình và kích thước
Honda CT125 là bản làm mới và hiện đại của dòng xe CT110 ra đời từ thập kỷ 1980. Thiết kế của xe vẫn giữ nguyên, đậm chất độc đáo và sáng tạo. Mô tả hài hước nhất về CT125 có thể là chiếc Cub kết hợp với phong cách Scrambler.
Những đặc điểm ấn tượng trên Honda CT125 bao gồm đèn trước LED với dải định vị ban ngày, xi nhan vuông LED thiết kế độc đáo, vè chắn bùn trước kim loại, bảo vệ lốc máy tích hợp, và mặt đồng hồ LCD tròn. Cây pô của CT125 được thiết kế sang trọng, với sự tỉ mỉ trong từng chi tiết. Chiều cao yên xe là 800 mm và trọng lượng xe là 120 kg. Khoảng sáng gầm của Honda CT125 là 165 mm.
Điểm độc đáo của PG-1 nằm ở việc Yamaha mang đến nhiều tùy chọn màu sắc cho người tiêu dùng, từ màu trung tính đến những tông màu nổi bật và cá tính. Chi tiết yên xe màu nâu trên Yamaha PG-1 tạo nên sự độc đáo. Xe có chiều cao yên 795 mm, trọng lượng thân xe là 107 kg, nhẹ hơn và chiều cao yên thấp hơn so với CT125. Mặt đồng hồ của Yamaha PG-1 được thiết kế theo kiểu cơ truyền thống, với không gian hiển thị tốc độ và mức nhiên liệu được phân biệt rõ ràng.
Yamaha chú trọng vào thị trường Gen Z với PG-1 để mở rộng tầm ảnh hưởng, nhưng cũng thu hút sự chú ý của nhóm khách hàng trưởng thành. Việc đa dạng hóa màu sắc là cần thiết để đáp ứng đầy đủ nhu cầu của từng đối tượng khách hàng. Tóm lại về diện mạo, Honda CT125 kết hợp một cách tinh tế giữa nét hiện đại và cổ điển, đạt đến mức hoàn thiện cao; trong khi đó, PG-1 mang đậm phong cách cổ điển hơn và trẻ trung.Hệ thống treo và trang bị an toàn
Phuộc trước của Honda CT125 thiết kế dạng ống lồng thông thường với cao su bọc ty phuộc giúp ngăn bùn đất đi vào ảnh hưởng tới phuộc và cũng tăng thêm vẻ cá tính cho chiếc xe. Hành trình phuộc trước là 110 mm, tăng 10mm so với Super Cub C125. Cả mâm trước và sau đều có kích thước 17 inch và là loại bánh căm, giúp chiếc xe trông phong trần và mạnh mẽ hơn nhiều. Phuộc sau của xe sử dụng lò xo trụ đôi. Lốp zin của CT125 được thiết kế đặc biệt cho hành trình đường trường chủ yếu.
Trái ngược với đó, PG-1 của Yamaha sở hữu bộ chân trước ấn tượng với mâm căm 16 inch và lốp gai lớn, chuyên dành cho địa hình khó khăn. Lốp này đảm bảo độ bám khi di chuyển qua đường đá dăm hoặc bùn lầy. Phuộc trước dạng ống lồng hành trình 130 mm và phuộc sau lò xo trụ đôi 109 mm. Sự khác biệt về dàn chân giữa hai mẫu xe là rõ ràng từ các thông số này.
Về trang bị an toàn, Honda CT125 trang bị phanh đĩa cả trước và sau, kèm theo hệ thống ABS cho bánh trước. Ngược lại, PG-1 chỉ có phanh đĩa ở bánh trước và phanh đùm ở bánh sau, thiếu hệ thống ABS. Ở phần này, CT125 vượt trội hơn so với Yamaha PG-1.Động cơ mạnh mẽ là một điểm nổi bật, Honda CT125 trang bị động cơ 4 thì dung tích 124.89cc, công suất 8,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11 Nm. Hộp số 4 cấp, khởi động bằng điện hoặc giò đạp. Ngược lại, Yamaha PG-1 với động cơ 114cc, công suất tối đa 8,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm. CT125 không chỉ vượt trội về dàn chân mà còn mạnh mẽ về động cơ.
Động cơ 4 thì của Honda CT125 có dung tích 124.89cc, công suất tối đa 8,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11 Nm. Hộp số 4 cấp và khả năng khởi động bằng cả điện và giò đạp, điểm mạnh mà PG-1 không sánh kịp.
PG-1 của Yamaha mang động cơ 114cc, công suất 8,8 mã lực và mô-men xoắn 9,5 Nm. So với Honda CT125, dù dung tích nhỏ hơn nhưng PG-1 được điều chỉnh tỷ số truyền để tăng khả năng bức tốc. Đây là điểm mà Finn đang có và PG-1 nâng cấp thêm, giúp nó đạt hiệu suất tốt hơn trong tình huống cần tăng tốc nhanh.
