Buzz
Dòng xe sportbike 150cc tại thị trường Việt Nam đang trở nên nóng bỏng hơn bao giờ hết, khi đối thủ trực tiếp của Honda CBR150R - Yamaha R15v4, đã chính thức có mặt với trang bị và mức giá rất cạnh tranh.Nét đẹp độc đáo
Yamaha R15v4 đặc trưng với thiết kế thừa hưởng từ đàn anh R7, đầu xe nổi bật với đường nét táo bạo, hốc đèn LED bi cầu ấn tượng. Đuôi xe lấy cảm hứng từ mẫu Yamaha R1, tạo nên vẻ ngoại hình độc đáo.
Honda CBR150R mới sở hữu ngôn ngữ thiết kế hiện đại và hầm hố, giống CBR250RR. Mặt trước nổi bật với hệ thống đèn LED tầng kép. So với thế hệ CBR150R trước, sự cân bằng giữa ngoại hình và trang bị đã được cải thiện.
Kích thước và trọng lượng của R15v4 không chênh lệch nhiều so với CBR150R, mang lại sự thuận lợi cho người lái với chiều cao yên thoải mái và khả năng kiểm soát dễ dàng.Trang bị và An toàn
Bản R15M đem đến nhiều công nghệ và tính năng vượt trội để đối đầu với CBR150R. Sự khác biệt giữa R15 và R15M thể hiện ở tem, thiết kế yên xe, kẹp phanh Bybre, Quick Shifter, ABS 2 kênh và kiểm soát lực kéo. Với ABS 2 kênh, R15v3 nay cũng có lợi thế cạnh tranh với CBR150R.
Bảng đồng hồ tốc độ của R15v4 sáng tạo với màn hình LCD đơn sắc, tương tự Yamaha R3 mới. Nó không chỉ hiển thị đầy đủ thông tin mà còn kết nối với điện thoại để nhận thông báo về cuộc gọi, tin nhắn và kiểm tra tình trạng pin của điện thoại.
Với CBR150R, phuộc trước hành trình ngược Upside down từ Showa, sơn mạ vàng, làm cho toàn bộ phần trước xe trở nên cứng cáp, nổi bật hơn các thế hệ trước. Xe trang bị ABS 2 kênh, tính năng đèn dừng khẩn cấp ESS, và bảng đồng hồ LCD thiết kế thể thao, góc cạnh. So với R15v4, thiết kế bảng đồng hồ của CBR150R thể thao và sắc sảo.Sức mạnh của Động cơ
Động cơ VVA trên R15v4 làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất tối đa 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8500 vòng/phút. VVA, hay hệ thống trục cam biến thiên, điều chỉnh độ nâng hạ van nạp xả phù hợp với điều kiện vận hành. Công nghệ này giúp tiết kiệm nhiên liệu ở vòng tua thấp và cung cấp hiệu suất tốt ở vòng tua cao. Yamaha đã áp dụng thành công công nghệ này cho nhiều dòng xe, từ NVX đến MT-15 và thậm chí là R15v3 trước đó.
CBR150R sở hữu khối động cơ dung tích 150cc, trục cam đôi DOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Dường như sức mạnh của CBR150R vượt trội hơn so với R15v4. Tuy nhiên, cần đợi đến khi lái thực tế để xác nhận điều này.
Bộ ly hợp trượt Assist & Slipper Clutch giúp chuyển số mượt mà hơn, hạn chế trượt bánh khi dồn số gấp và giảm áp lực côn. Tính năng này được trang bị trên cả hai xe, nâng cao trải nghiệm lái xe.Giá cả
CBR150R chỉ có 1 phiên bản và 3 màu sắc, giá từ 71.290.000 VNĐ đến 72.290.000 VNĐ. Trong khi đó, R15v4 đa dạng với 2 phiên bản và 5 màu sắc, giá dao động từ 78.000.000 VNĐ đến 87.000.000 VNĐ. R15v4 bản thường đắt hơn CBR150R khoảng 7 triệu, còn bản M với trang bị đầy đủ và vượt trội hơn CBR150R thì giá chênh hơn 16 triệu, một con số đáng xem xét.
Nếu bạn chỉ cần trang bị đủ đắp và không quá quan trọng về thiết kế, CBR150R là sự lựa chọn hợp lý. R15v4 có đầy đủ công nghệ, thậm chí nhiều hơn cả đàn anh R3, có lẽ hơi thừa cho một mẫu xe thể thao 155cc. Tuy nhiên, nếu bạn yêu cầu cao về vận hành, công nghệ hỗ trợ như kiểm soát lực kéo, hỗ trợ sang số nhanh, và trải nghiệm lái thể thao, thì Yamaha R15v4 là sự lựa chọn tối ưu. Bạn sẽ chọn chiếc xe nào? Hay liệu có sự kết hợp hài hòa giữa 'con hổ với trái tim chuột nhắc'?
