Buzz
Về mặt tổng thể, Vespa GTS HPE SuperTech 2023 vẫn giữ nguyên bản sắc của dòng GTS trước đây. Tuy nhiên, điểm khác biệt đầu tiên mà bạn có thể nhận thấy ngay là sự đổi mới trong các lựa chọn màu sắc. Ở thị trường Việt Nam, Piaggio mang đến 2 tùy chọn màu sắc cho phiên bản SuperTech, bao gồm màu xanh bóng và màu xám nhám (có chút pha trộn màu mắm tôm).
Trong bài viết này, tôi đã sử dụng một chiếc xe màu xanh và đặt nó kế bên một chiếc GTS màu xám của thế hệ trước. Mặc dù tổng thể không có sự khác biệt lớn, nhưng khi nhìn kỹ vào các chi tiết, chúng ta sẽ nhận thấy những thay đổi, không chỉ để làm đẹp hơn mà còn mang lại những cải tiến về khả năng vận hành.
Ánh sáng pha LED của GTS SuperTech mới trông độc đáo với 2 tầng đèn xoắn ốc, tạo cảm giác hiện đại. Phần phân chia giữa tầng trên và dưới đèn được thiết kế tinh tế, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn giữ nguyên hiệu suất chiếu sáng.
Viền đèn xe được làm từ nhựa màu xám, thay vì lớp chrome bóng trước đây. Vật liệu này cũng được sử dụng ở viền khung và thân xe, tạo nên vẻ đẹp hiện đại và sang trọng hơn. Sự thay đổi này giúp giảm bớt chi tiết mạ chrome, làm cho chiếc xe trông thời thượng và thanh lịch hơn.
Gương chiếu hậu tròn trên GTS SuperTech mới mang đến diện mạo mới mẻ với thiết kế tương đối giống Vespa Sprint. Vỏ gương vẫn sử dụng chất liệu chrome bóng, tạo điểm nhấn đẹp mắt. Diện tích gương tròn được mở rộ hơn, còn phần viền mỏng ở phía trên làm tăng thêm vẻ đẹp của chiếc xe.
Phần cà vạt phía trước được lột xác với sự kết hợp màu sắc đồng đều với thân xe, thấu hiểu tinh thần của tập đoàn khi đặt logo ở vị trí vững chắc phía trên. Những khe gió bên dưới vẫn giữ nguyên vẻ đẹp thiết kế nhưng nay đã được làm mới với gam màu xanh chuối, tạo điểm nhấn độc đáo thay vì sự lạ lẫm của màu vàng.
Điểm nhỏ được cải tiến đó là hệ thống đèn xi nhan phía trước. Mặc dù bề ngoài vẫn giữ nguyên hình dáng, nhưng bên trong, vùng định vị ban ngày đã được điều chỉnh một cách tinh tế dọc theo thân xe thay vì tập trung chỉ ở một điểm nhỏ như trước kia. Hơn nữa, đèn xi nhan hiện đại hóa khi chuyển sang công nghệ LED thay vì bóng halogen, mang lại vẻ đẹp hiện đại và sang trọng.
Về phần vè chắn bùn phía trước, thiết kế vẫn giữ nguyên vẹn. Cánh gió phía trên được tái tạo với kiểu dáng đặc sắc, thay vì mở khe ở giữa như trên phiên bản trước, giờ đây nó trở thành một khối đồng nhất. Đồng thời, vè chắn bùn còn được trang trí thêm tem màu bạc và xanh chuối, tạo điểm nhấn vô cùng thú vị.
Phiên bản GTS SuperTech mới tỏa sáng với phuộc trước lò xo độc đáo, được đặt ở phía trước bên trái và mang màu xanh chuối tinh tế. Màu sắc này không chỉ làm nổi bật chi tiết trên xe mà còn tạo điểm nhấn độc đáo cho năm nay.
Anh em sẽ không khỏi ngạc nhiên khi phát hiện mảng màu xanh chuối này xuất hiện ở nhiều góc độ trên chiếc xe đẳng cấp này. Khu vực trục bánh trước của GTS mới được cải thiện với thanh giằng kim loại mới, kết hợp với mảng kim loại ổn định bánh xe, mang lại sự ổn định tối ưu khi lái xe.
Mâm xe mới là điểm nhấn nổi bật với thiết kế độc đáo. Mâm đẹp được sơn đen với hình dạng 5 cánh hoa, viền mâm sáng bạch tạo nên vẻ ngoại hình mạnh mẽ và cuốn hút. So với kiểu mâm trước đó, thiết kế 5 chấu đơn trên mâm mới làm cho chiếc xe trở nên sang trọng hơn.
Phần lưới tản nhiệt bên hông của chiếc xe đã được đổi mới với những lỗ thông hơi độc đáo, tạo nên một diện mạo khác biệt so với mẫu trước đó. Không rõ liệu sự thay đổi này có đem lại hiệu suất làm mát tốt hơn hay không.
Phần bên trái và bên phải của cả hai phiên bản không có sự khác biệt đáng kể, chỉ có sự thay đổi nhỏ ở nhãn dính trên chiếc GTS SuperTech 2023. Điều mà tôi mong đợi sẽ có cải tiến là phần chống chân cho hành khách phía sau vẫn giữ nguyên. Phần chống chân này mặc dù nhỏ gọn nhưng hơi bất tiện vì không thể mở ra bằng chân mà phải sử dụng tay.
Phía sau, đèn hậu với kiểu dáng vuông vắn và rãnh trống hai bên sẽ thay thế cho kiểu tròn bán nguyệt trước đó của GTS. Sự thay đổi này mang lại vẻ mới mẻ cho chiếc xe mà không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất lái cũng như thẩm mỹ. Đèn xi-nhan phía sau cũng được thiết kế mới và sử dụng công nghệ LED thay vì đèn halogen truyền thống.
Kết cấu đuôi xe trên Vespa GTS HPE SuperTech 2023 có một sự đổi mới tinh tế, với đèn soi biển số được tách biệt và đặt ở vị trí độc đáo, không còn tích hợp vào cụm đèn hậu như phiên bản trước. Thay đổi này không chỉ làm cho khu vực lắp biển số trở nên độc đáo hơn mà còn tạo điểm nhấn thú vị cho phần đuôi xe.
Màn hình màu TFT 4,3” trên Vespa GTS HPE SuperTech 2023 vẫn giữ nguyên vẻ hiện đại nhưng đã trải qua một chút biến đổi sáng tạo. Đồ hoạ hiển thị được cải thiện, với thanh báo nhiên liệu nằm ở phía dưới theo chiều ngang. Hệ thống MIA kết nối màn hình với điện thoại, mang đến trải nghiệm hiển thị thông tin đường đi và thông báo cuộc gọi một cách sinh động hơn, với đồ hoạ turn-by-turn theo mũi tên.
Phần bố trí nút bấm trên bảng điều khiển Vespa GTS HPE SuperTech 2023 đã được thiết kế lại tinh tế. Những nút bấm nhỏ nhắn hơn và thanh điều khiển chức năng được bổ sung, đưa cảm giác thao tác lên một tầm cao mới. Đối với phiên bản bình thường, nút cần điều khiển được di chuyển lên phía trên để thuận tiện hơn, tạo nên một trải nghiệm lái xe thú vị và dễ dàng hơn.
Ở góc phải, các nút điều khiển lớn đã được biến đổi thành công tắc kiểu mới, nhỏ gọn và thú vị hơn khi chúng có khả năng trượt sang trái hoặc phải. Một điểm đặc biệt là sự xuất hiện của nút khóa xe hiện đại, thay vì đặt giữa yếm trước như trước đây, nay nó đã được di chuyển gần móc treo đồ, mang lại trải nghiệm mở cốp thuận tiện khi cần thiết.
Nếu quan sát kỹ, bạn sẽ nhận thấy các nút trên GTS mới giờ đã trở nên giống Sprint hiện đại hơn, thay vì cơ chế nhấn bằng tay trên GTS SuperTech cũ. Sự thay đổi này không chỉ tăng tính ổn định khi nhấn mà còn tạo cảm giác hoàn thiện hơn. Đáng chú ý, cụm ghi đông không còn là một khối duy nhất mà bị phân tách bởi những chi tiết chrome ốp nổi bật hai bên nút điều khiển.
Chìa khóa thông thường, từng là biểu tượng bảo mật của Piaggio, giờ đã được thay thế bằng hệ thống khóa thông minh hiện đại. Vị trí cổng khóa trên xe không còn nằm ở giữa mặt yếm như trước, mà thay vào đó là một núm xoay, hoạt động giống như Smartkey của Yamaha. Chỉ cần sử dụng remote gần xe, nhấn vào, sau đó xoay theo chiều kim đồng hồ để mở khóa và kích hoạt động cơ, tạo nên trải nghiệm điều khiển xe hiện đại.
Yên xe trên GTS SuperTech phiên bản 2023 với những đường chỉ thêu màu xanh tinh tế, tạo điểm nhấn rực rỡ. Phần yên cho người ngồi sau được thiết kế với các chi tiết hình con thoi nổi bật, tạo điểm nhấn độc đáo. Theo đo đạc nhanh, yên xe GTS mới thấp hơn gần 1cm so với phiên bản trước, có thể do thiết kế yên khác biệt.
Vespa GTS SuperTech vẫn giữ nguyên động cơ HPE 278cc từ phiên bản trước, với công suất tối đa lên đến 23,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 26 Nm. Xe tiếp tục tích hợp hệ thống phanh ABS chống bó cứng ở cả bánh trước và sau, cùng hệ thống kiểm soát lực kéo ASR.
