Buzz
Pin là một phần quan trọng của xe điện, bởi một khi hỏng, dù các phần khác vẫn hoạt động bình thường, xe cũng trở nên vô dụng.
Theo Autoevolution, một người tên John ở Canada đã mua lại Tesla Model S Performance đời 2013 và mang nó đến trung tâm dịch vụ của Tesla để sửa chữa một số thứ cũng như xin giấy chứng nhận an toàn để đăng ký sở hữu xe theo quy định pháp luật.
Và mọi vấn đề bắt đầu từ đây. Sau khi sửa chữa và cập nhật thì mã lỗi BMS_u029 xuất hiện. Xe bị mắc lỗi này sẽ cần phải thay pin và theo báo giá của Tesla là 20.000 USD (khoảng 472,5 triệu đồng).
John không nhận được thông báo lúc kiểm tra xe trong quá trình giao dịch (Nguồn: Autoevolution)
John đã phải bỏ ra 18.000 CAD (13.497 USD - hơn 321 triệu đồng) để sở hữu chiếc Tesla Model S và chi phí sửa chữa mà không thay pin là 4.000 CAD (70,5 triệu đồng), sau đó anh phải bán lại với giá 8.000 CAD, khiến anh mất 14.000 CAD (10.498 USD - khoảng 248 triệu đồng) chỉ trong vài tuần.
Tất cả là do hệ thống quản lý pin (BMS) của Tesla không thực hiện các kiểm tra theo đúng thiết kế. Chỉ khi John mang xe đi sửa, thay thế bộ phận điều khiển phương tiện (MCU), hệ thống mới báo lỗi và yêu cầu thay pin. Lý thuyết, lỗi này có thể tồn tại từ lâu thậm chí trước cả khi hết hạn bảo hành 8 năm.
Sau trải nghiệm đắng cay, John cảnh báo những ai muốn mua xe Tesla cũ cần phải cẩn trọng, đặc biệt nếu pin không còn trong thời hạn bảo hành.
'Tôi không khuyên ai mua xe Tesla cho đến khi hãng giải quyết vấn đề này. Xe đã qua sử dụng không cần phải sửa chữa với giá hàng chục nghìn USD chỉ sau 200.000km', John nhấn mạnh.
Tesla Model S Performance (Ảnh minh họa)
John cũng không hài lòng về cách Tesla xử lý vấn đề pin bị lỗi như thể là lỗi của khách hàng. 'Một điều nữa khiến tôi thất vọng là Tesla không trả tiền mua lại pin cũ. Khi thay pin, họ sẽ lấy luôn pin cũ. Chỉ cần sửa lại một chút là họ có thể bán lại với giá 20.000 USD cho người khác. Khách hàng nên được hưởng chính sách thu cũ đổi mới như các công ty khác', John phàn nàn.
Không chỉ John, một chủ xe khác là Donald Bone từ kênh YouTube Rich Rebuilds cũng gặp vấn đề tương tự. Theo báo, chiếc Tesla Model 3 của anh cũng phải thay pin vì chất làm mát rò rỉ với giá lên tới 16.000 USD (378 triệu đồng), và không được hoàn trả pin cũ. Anh chỉ tốn 700 USD (16,5 triệu đồng) khi sửa xe ngoài cửa hàng.
