Bird mở ứng dụng của mình cho các nhà điều hành dịch vụ chia sẻ xe đạp địa phương tại 5 thành phố - hoàn toàn miễn phí

Did you know SHIFT is lên sân khấu vào ngày 30 tháng 9 và 1 tháng 10? Cùng với đội ngũ chuyên gia tuyệt vời, chúng tôi sẽ khám phá tương lai của phương tiện di chuyển trong sự kiện TNW Conference 2021. Đảm bảo đặt vé của bạn ngay bây giờ!

Trong tháng 6, Bird mở rộng dịch vụ micromobility của mình bằng cách thêm vào flotte của các xe đạp điện chia sẻ. Công ty ra mắt chiếc Bird Bike đầu tiên cùng với "Chương trình Chia sẻ Xe Đạp Thông Minh" cho phép các nhà cung cấp xe đạp điện và xe máy điện chia sẻ địa phương tích hợp với ứng dụng Bird. 

Lúc đó, Bird chỉ hợp tác với nhà điều hành máy điện ZigZag, nhưng kể từ thứ tư công ty đã triển khai tính năng tích hợp dịch vụ chia sẻ xe đạp công cộng miễn phí với nhiều thành phố.

Các nhà cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đạp địa phương ở Oslo (Oslo City Bike), Austin (Metrobike Austin), Los Angeles (Metro Bike), San Antonio (SA Bikeshare), và Milwaukee (Bublr Bikes Milwaukee) sẽ có thể hiển thị chương trình chia sẻ xe đạp của họ trực tiếp trong ứng dụng Bird. 

Đặc biệt, tích hợp của Bird với các dịch vụ chia sẻ xe đạp công cộng hoàn toàn miễn phí đối với các thành phố và nhà điều hành địa phương.

Làm thế nào nó hoạt động?

Nó khá đơn giản.

Khi người đi xe tìm kiếm phương tiện trong ứng dụng Bird, họ cũng sẽ thấy các trạm xe đạp công cộng trong phạm vi gần họ cùng với số lượng xe đạp hiện có tại mỗi trạm. 

Sau đó, họ chỉ cần nhấp vào biểu tượng tương ứng, sẽ đưa người đi xe đến ứng dụng địa phương. Từ đó, họ có thể thuê một chiếc xe đạp trong vài phút.

Tại sao Bird nhắm đến tích hợp công cộng? 

Công ty cho biết họ đang tập trung hợp tác, chứ không phải chống lại, các dịch vụ di chuyển hiện có. Điều này giúp họ thực sự thúc đẩy di chuyển đa phương tiện điện mà không độc quyền các lựa chọn vận tải hoặc cạnh tranh với doanh nghiệp địa phương.

Thú thật, đó là một mục đích đáng ngưỡng mộ và một mô hình bổ sung các lựa chọn di chuyển nhỏ sẽ deter càng nhiều sự phụ thuộc vào ô tô.

Đồng thời, không có công ty nào đều kế hoạch chiến lược mà không mong đợi lợi nhuận. Và khi giá trị thị trường xe đạp chia sẻ toàn cầu dự kiến sẽ đạt đến 21.3 tỷ đô la vào năm 2030, cổ phần thật sự rất lớn. 

Bird có thể không yêu cầu tiền để hiển thị phương tiện của các nhà cung cấp địa phương cùng với phương tiện của họ, nhưng vẫn có một vài ưu điểm quan trọng có thể đền đáp đầu tư.

Trước hết, sự hợp tác với các nhà điều hành khác cho phép công ty có một sự hiện diện đa phương tiện mà không cần mở rộng đáng kể bộ xe của mình hoặc thêm các loại phương tiện di chuyển nhỏ khác.

Ngoài ra, Bird có thể có được một lượng lớn dữ liệu quý giá để xác định các mô hình di chuyển và nhu cầu, điều này có thể rất hữu ích cho các mô hình và kế hoạch mở rộng tương lai tới các thành phố khác.

EV có kích thích điện tử của bạn không? Ebike có làm bánh xe của bạn quay không? Ô tô tự lái có làm bạn đầy điện không?

Hãy đăng ký nhận bản tin hàng tuần SHIFT trong cuộc sống của bạn. Bấm vào đây để đăng ký.