Stellantis đã đăng ký thiết kế vô lăng mới với cơ chế: 'đẩy để tăng tốc, kéo để phanh'

Buzz

Đọc tóm tắt

- Stellantis nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho thiết kế vô lăng mới.
- Thiết kế vô lăng không tròn, áp dụng nguyên lý "đẩy để tăng tốc, kéo để phanh".
- Tesla và Lexus đã sử dụng vô lăng kiểu cần yoke trên một số mẫu xe.
- Stellantis công bố các tính năng mới cho các phương tiện thế hệ tiếp theo.
- STLA AutoDrive cạnh tranh với Autopilot của Tesla, GM SuperCruise và Ford BlueCruise.
- STLA Brain là hệ thống điện tử tích hợp hoàn toàn với điện toán đám mây.
- STLA SmartCockpit sử dụng AI để cá nhân hóa hệ thống và hỗ trợ lệnh bằng giọng nói.
- Stellantis sở hữu nhiều thương hiệu xe hơi từ việc sáp nhập FCA và PSA vào năm 2021.

Tập đoàn Stellantis mới đây đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho một thiết kế vô lăng hoàn toàn mới, thay đổi cách lái xe bằng cách áp dụng nguyên lý: “đẩy để tăng tốc, kéo để phanh”, từ đó loại bỏ hoàn toàn chân ga và chân phanh.

Thiết kế vô lăng không tròn hay kiểu cần yoke, vốn phổ biến trên máy bay và xe đua F1, đã xuất hiện trên một số xe thương mại. Tesla cung cấp tùy chọn này trên Model S/X, và Lexus trang bị cho RX 450e. Tuy nhiên, các mẫu xe này vẫn sử dụng chân ga và chân phanh. Vô lăng kiểu cần yoke, với thiết kế nhỏ gọn, mang lại tầm nhìn rộng hơn qua kính chắn gió và bảng điều khiển trung tâm. Một số người dùng cho rằng kiểu vô lăng này cải thiện trải nghiệm lái xe tự động như AutoPilot, rút ngắn khoảng cách giữa xe hiện tại và phương tiện tự lái trong tương lai.

Vô-lăng kiểu cần yoke thường được sử dụng trên các mẫu xe concept để thể hiện tính năng tương lai. Nếu áp dụng thiết kế vô-lăng này của Stellantis cho xe hiện tại, có thể gặp khó khăn do quán tính. Hãy tưởng tượng bạn cần phanh gấp nhưng quán tính khiến cơ thể bạn bị đẩy về phía trước trong khi tay vẫn giữ chặt vô-lăng?

Hiện tại chưa rõ liệu Stellantis có trang bị loại vô-lăng này cho các mẫu xe trong tương lai hay không. Gần đây, Stellantis đã công bố rằng các phương tiện thế hệ tiếp theo của hãng sẽ được trang bị các tính năng như STLA AutoDrive, STLA Brain và STLA (Smart) Cockpit. Trong đó, AutoDrive là công nghệ tự hành đã đạt cấp độ tự hành Level 2 và sắp mở rộng lên cấp độ Level 3, cạnh tranh với Autopilot của Tesla, GM SuperCruise và Ford BlueCruise. Stellantis cho biết AutoDrive sẽ mang lại trải nghiệm “lái xe rảnh tay”, tức là bạn không cần phải luôn chú ý đến đường phía trước. Dù

Khả năng tự hành của STLA AutoDrive phụ thuộc vào 'bộ não' STLA Brain - một hệ thống điện tử tích hợp hoàn toàn với điện toán đám mây. Nền tảng điện toán tập trung này sẽ kết nối tất cả các cảm biến và hệ thống truyền động của xe. STLA Brain chạy trên chip của Qualcomm, giúp giảm một nửa số lượng ECU cần thiết trên các phương tiện mới. Hơn nữa, nền tảng này hỗ trợ cập nhật OTA và giảm 75% thời gian phát triển tính năng mới.

Người dùng cũng sẽ có thể tương tác với xe qua STLA SmartCockpit - một giao diện người dùng mới sử dụng AI để cá nhân hóa hệ thống theo từng người lái và hỗ trợ lệnh bằng giọng nói với .

Tập đoàn Stellantis, được thành lập vào năm 2021 từ việc sáp nhập Fiat Chrysler Automobiles (FCA) của Ý-Mỹ và tập đoàn PSA của Pháp, hiện đang sở hữu các thương hiệu xe hơi như Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram và Vauxhall.

Theo: NewAtlas; Carscoops

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]

Các câu hỏi thường gặp

Thiết kế vô lăng mới của Stellantis có gì khác biệt so với vô lăng truyền thống?

Vô lăng mới của Stellantis áp dụng nguyên lý ‘đẩy để tăng tốc, kéo để phanh’, loại bỏ hoàn toàn chân ga và chân phanh, giúp trải nghiệm lái xe trở nên hiện đại và tiện lợi hơn.

Lợi ích của việc sử dụng vô lăng kiểu cần yoke trong xe là gì?

Vô lăng kiểu cần yoke mang lại tầm nhìn rộng hơn qua kính chắn gió và bảng điều khiển, đồng thời cải thiện trải nghiệm lái xe tự động, giúp người lái cảm nhận gần gũi hơn với xe tự lái trong tương lai.

STLA AutoDrive của Stellantis có tính năng gì nổi bật trong việc lái xe tự động?

STLA AutoDrive là công nghệ tự hành đạt cấp độ Level 2, sắp mở rộng lên Level 3, mang lại trải nghiệm ‘lái xe rảnh tay’ cho người dùng, giúp họ không phải liên tục chú ý đến đường đi.

STLA Brain có vai trò gì trong việc điều khiển xe của Stellantis?

STLA Brain là hệ thống điện tử tích hợp hoàn toàn với điện toán đám mây, kết nối tất cả cảm biến và hệ thống truyền động của xe, từ đó nâng cao khả năng tự hành và giảm thiểu số lượng ECU cần thiết.