Sự đau đầu của nhà sản xuất xe điện được Jeff Bezos ca ngợi: Tiêu tỉ USD nhưng khách hàng phải chờ đợi 3 năm vẫn chưa nhận được xe

Công ty xe điện Mỹ đang gặp rất nhiều khó khăn, không thể giao hàng đúng hẹn và đang chìm trong thua lỗ.

Khi Jeff Well hoàn thành việc đặt hàng một chiếc Rivian RIT vào đầu năm 2019, anh là một trong những người đầu tiên xếp hàng mua một chiếc xe tải từ hãng xe điện Rivian, được 'chống lưng' bởi Amazon. Lúc đó, Rivian hứa hẹn sẽ tiến vào thị trường ngách mà chưa được bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác phục vụ.

Tuy nhiên, Wells, một kế toán sống ở Nam California, trở nên thất vọng khi vẫn chưa nhận được chiếc xe anh đã đặt. Điều đáng lưu ý là nhiều người khác đặt hàng sau Wells vài năm nhưng họ đã nhận xe trong khi anh vẫn phải chờ đợi.

'Thực sự là khó chịu và tôi cảm thấy như không có bất kỳ sự tổ chức nào từ Rivian'

Wells là một trong số hàng chục người gần đây đã phàn nàn về thời gian giao hàng không đáng tin cậy và sự chậm trễ trong các nhóm và diễn đàn trực tuyến.

Những lời phàn nàn tăng lên sau khi Rivian Automotive vào cuối tháng 4 thông báo rằng họ đang thay đổi trình tự sản xuất xe, ưu tiên những chiếc xe có tùy chọn màu sắc nội, ngoại thất và bánh xe cụ thể.

'Hành động này giúp giảm bớt sự phức tạp với các nhà cung cấp và trong nhà máy của chúng tôi, đồng thời cho phép chúng tôi sản xuất số lượng xe lớn hơn', Rivian thông báo cho khách hàng qua email.

Điều này có nghĩa là nhiều người đặt hàng sớm vẫn giữ nguyên màu sắc ban đầu và tiếp tục phải chờ đợi đơn hàng bị trì hoãn.

Rivian cho biết trong một tuyên bố với Reuters rằng ngày giao hàng không chỉ dựa vào thời gian đặt hàng trước, và họ đang tìm cách mới để tiến hành giao hàng cho khách hàng.

Đáng chú ý là vấn đề về giao hàng của Rivian vẫn chưa thu hút sự chú ý bằng kế hoạch sản xuất bị giảm hay thông tin rối loạn về việc tăng giá xe. Ban đầu, Rivian đã thông báo về việc tăng giá xe trên toàn quốc, nhưng sau đó đã phải rút lại quyết định sau khi nhận được phản ứng quyết liệt.

Tuy nhiên, việc giao hàng chậm có thể gây ra những hậu quả tồi tệ.

Trong bối cảnh tất cả các nhà sản xuất đều đối mặt với khó khăn về chuỗi cung ứng toàn cầu, bao gồm cả việc thiếu chất bán dẫn và tăng giá nguyên vật liệu thô, các startup như Rivian đang gặp nhiều khó khăn trong quá trình sản xuất. Các nhà đầu tư lớn như Ford Motor và Tiger Global Management đã bán ra cổ phiếu của Rivian sau khi công ty ra mắt công chúng.

Dù giá xe tăng, người ủng hộ Rivian vẫn trung thành. Đơn đặt hàng trước đã tăng lên 90.000 xe, và vẫn tiếp tục tăng.

Tuy nhiên, việc giao hàng chậm có thể gây tổn thất khi các đối thủ tung ra các dòng xe bán tải điện của riêng họ. Rivian đang cải tổ hệ thống đặt hàng để cải thiện tình trạng này.

Rivian cam kết làm cho giá và thời gian minh bạch hơn trong tương lai.

THẾ GIỚI ĐANG THAY ĐỔI

Tình trạng khó khăn của Rivian khi cải tổ hệ thống đặt hàng phản ánh sự thách thức lớn trong ngành xe điện. Lạm phát và hạn chế chuỗi cung ứng đang tạo áp lực lớn cho các nhà sản xuất mới.

'Thị trường đã đóng cửa. Chúng ta phải điều chỉnh và đặt ra ưu tiên để vượt qua', CEO của Lordstown Motors đã chia sẻ.

Rivian cam kết theo dõi thị trường và tối ưu hóa chi phí sản xuất.

Rivian có lượng tiền mặt nhiều hơn nhiều so với các đối thủ như Lordstown và Canoo Inc.

Mặc dù có vấn đề về tài chính, Rivian cần chứng minh khả năng giao hàng.

Mặc dù dự định mở nhà máy thứ hai, sự kiên nhẫn của nhà đầu tư đang giảm dần.

Các nhà đầu tư không muốn đầu tư vào các công ty có EBITDA âm trong thời gian này.

Rivian đặt mục tiêu giảm thiểu chi phí bằng cách đơn giản hóa dòng sản phẩm.

ĐÁNH GIÁ HIỆN TẠI

Rivian và các nhà sản xuất ô tô khác đều đối mặt với vấn đề thiếu hụt chất bán dẫn.

Rivian chưa công bố kế hoạch để sản xuất xe có lãi. Tuy nhiên, việc tăng giá và áp dụng chính sách giá mới có thể giúp cải thiện tình hình kinh tế của họ.

Các đối thủ cho rằng làm lãi ở mức giá đó là một thách thức lớn.

Peter Rawlinson, CEO của Luvid, ước tính chi phí cho các thành phần nhập khẩu và bộ chuyển động, làm cho giá bán ra phải ở mức 95.000 USD để có lãi.

Rivian có thể phải chấp nhận thua lỗ trên mỗi xe để duy trì mô hình kinh doanh của mình.

Rivian đang tìm cách giảm chi phí với động cơ và thiết kế pin mới.

Đối với một số người như Wells, lợi nhuận không quan trọng bằng việc nhận xe sớm.

Nếu Ford giao xe trước, Wells sẽ chọn xe của Ford thay vì của Rivian.