Sử dụng ô tô điện để kéo hàng có thể làm suy giảm tuổi thọ của pin

Xu hướng sử dụng xe điện (EV) thay vì các loại ô tô chạy bằng xăng đang trở nên phổ biến trên toàn cầu. Tuy nhiên, trong việc chở hàng, các xe EV thường có nhược điểm so với các loại sử dụng động cơ đốt trong.

Hiện tại, hầu hết các ô tô điện được sử dụng chủ yếu là phương tiện đi lại. Việc lái xe mà không cần chở hàng hóa với trọng lượng nặng sẽ giúp tối ưu hóa tuổi thọ pin. Tuy nhiên, trong tương lai, các xe điện cũng sẽ phải đối mặt với nhiều công việc nặng nhọc hơn.

Mặc dù chủ sở hữu có thể không sử dụng Nissan Leaf để kéo xe rơ moóc, nhưng các dòng xe tải điện như Rivian R1T và F-150 Lightning đã xuất hiện trên thị trường với khả năng kéo tương tự như các dòng sử dụng động cơ đốt trong.

Theo Autotrader, các dòng xe tải của Rivian có khả năng kéo lên đến 11.000 pound (khoảng 5 tấn) và của Ford có thể kéo lên đến 10.000 pound (khoảng 4,5 tấn). Với khả năng này, người dùng có thể dễ dàng sử dụng chúng để kéo các rơ-moóc chở vật liệu xây dựng, ô tô hoặc xe cắm trại.

Theo HowStuffWorks, một chiếc ô tô trung bình có thể mất khoảng 40% khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung bình khi kéo hàng. Tuy nhiên, động cơ diesel hiệu quả hơn khoảng 12% khi nói đến công suất trên mỗi gallon nhiên liệu.

Ngược lại, xe điện thường bị ảnh hưởng khá nặng nề khi kéo vật nặng. Mặc dù mô-men xoắn ít gây vấn đề hơn cho xe điện, việc kéo vật nặng sẽ tạo áp lực lớn lên pin và có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến phạm vi hoạt động của xe.

Vào năm 2020, Audi đã thực hiện một cuộc thử nghiệm đặc biệt khi cho một chiếc Audi e-tron EV kéo một rơ-moóc nặng 4.000 pound (khoảng 1,8 tấn) trong một chuyến đi dài hơn 500 dặm (khoảng 800 km) để đánh giá tác động của việc kéo đối với pin. Kết quả đã gây ngạc nhiên.

Trong quãng đường đó, chiếc Audi chỉ đi được trung bình 105 dặm (khoảng 107 km). Điều này khiến nhiều người kinh ngạc vì EPA ước tính e-tron có thể di chuyển lên đến 204 dặm (khoảng 328 km). Điều này ngụ ý rằng việc kéo vật nặng đã làm giảm hiệu suất của xe điện ít nhất 50%. Đồng thời, việc sạc pin của xe điện cũng mất nhiều thời gian hơn so với việc đổ nhiên liệu cho xe động cơ đốt trong; do đó, các chuyến đi dài hàng trăm dặm sẽ trở nên khó khăn và mệt mỏi hơn đối với xe điện khi phải chở hàng nặng.

Chúng ta hy vọng rằng công nghệ xe điện và pin sẽ tiến bộ trong tương lai để làm cho việc kéo hàng trở nên khả thi hơn. Tuy nhiên, hiện tại, các phương tiện chạy bằng xăng và diesel dường như vẫn là lựa chọn lý tưởng hơn cho những chuyến đi xa và cho những người muốn kéo nhiều hơn một chiếc xe cắm trại nhỏ đến khu trại./.