Sự Hối Hả Du Lịch Mùa Lễ Bây Giờ Là Sự Chảy Mình Trong Du Lịch Mùa Lễ

Có điều gì đó đặc biệt về dữ liệu về lưu lượng hành khách của Cơ quan An ninh Vận tải Hoa Kỳ trong tháng trước đó. Chủ nhật sau Ngày Tạ ơn, như thường lệ, rất đông người được kiểm tra tại các điểm kiểm tra an ninh với con số 2,6 triệu người. Đó là số lượng lớn nhất trong bất kỳ ngày nào kể từ khi đại dịch bắt đầu, và là dấu hiệu cho thấy nhiều người đang quay lại việc đi lại. Nhưng các mô hình lịch sử khác không giữ được. Ngày Thứ Sáu trước Ngày Tạ ơn, gần một tuần trước kỳ nghỉ, đã bận rộn hơn so với ngày tương đương năm 2019 và gần bằng ngày trước kỳ nghỉ—truyền thống là ngày đi lại cao điểm của năm. Mọi người đang đi lại lại, nhưng không theo cách họ đã làm trước đây.

Các hãng hàng không đã dự đoán rằng việc đi lại trong dịp Lễ Tạ ơn sẽ là lạ lẫm. Giữa nhu cầu đi lại bị kìm lại, giá vé cao ngất ngưởng và lịch trình làm việc linh hoạt từ xa, một số người đã chọn bay vào những thời điểm khác so với các năm trước. Và các hãng hàng không đang dự đoán mô hình đi lại phá vỡ tương tự trong thời kỳ lễ tháng 12, kéo dài từ bây giờ qua Hanukkah, Giáng sinh, Kwanzaa và sau Ngày Tết. “Đặt chỗ có vẻ khác biệt một chút so với năm ngoái,” Andrew Nocella, Phó Chủ tịch điều hành và Giám đốc kinh doanh của United Airlines, nói vào tháng 10 trong một cuộc gọi với các nhà đầu tư. “Chúng được phân phối rộng rãi hơn qua nhiều ngày hơn so với quá khứ.”

Nói cách khác, sự hối hả lớn của mùa lễ đã trở thành sự chảy mình lớn hơn, nhiều hơn là sự bùng nổ của các đỉnh điểm lớn. Một cuộc khảo sát của các chuyên gia tư vấn Deloitte cho thấy rằng người du lịch Mỹ đang thêm trung bình sáu ngày vào chuyến đi mùa lễ của họ trong năm nay do sự linh hoạt trong lịch làm việc. Với việc làm từ xa có vẻ như sẽ duy trì, cách một số người đi lại trong những ngày lễ có lẽ đã thay đổi mãi mãi. Bây giờ họ có thể bỏ qua những ngày đi lại nhiều hỗn loạn và căng thẳng nhất trong mùa lễ—và có thể tiết kiệm một chút tiền trong quá trình đó.

Một cuộc đua tranh mùa lễ được phân tán hơn, với đỉnh điểm thấp hơn, cũng là âm nhạc Giáng Sinh đối với các hãng hàng không. “Chúng tôi có thể trở nên hiệu quả hơn vì nhu cầu luôn cao ở mọi khoảng thời gian,” Robert Isom, CEO của American Airlines, nói tại sự kiện do trang tin tức du lịch Skift tổ chức vào tháng 11. Điều đó có nghĩa là các hãng hàng không và khách sạn, vẫn còn thiếu phi công và nhân viên vệ sinh và phục vụ, có thể không cần phải quay lại máy bay và phòng như trong thời kỳ cổ điển của mùa lễ. Và mức cạnh tranh ít mạnh mẽ hơn giữa hành khách để có chỗ ngồi hoặc phòng vào những ngày cụ thể có thể có nghĩa là các công ty có thể đặt thêm nhiều đơn đặt phòng hơn nói chung. “Điều này sẽ giúp chúng tôi vận hành hiệu quả hơn,” Ed Bastian, CEO của United Airlines, nói khi giải thích hiện tượng này cho các nhà đầu tư trong mùa thu này.

Ít hạnh phúc hơn, những thay đổi có thể đồng nghĩa với ít thời gian nghỉ cho các nhân viên du lịch. “Nó làm cho kỳ nghỉ trở nên khó khăn hơn một chút,” Sara Nelson, Chủ tịch của liên đoàn lao động có 50,000 thành viên là Hiệp hội Tiếp viên máy bay-CWA, nói trong một tuyên bố. “Trước đây, chúng tôi thường kế hoạch cho kỳ nghỉ và lịch làm việc của chúng tôi dựa trên các mô hình du lịch điển hình. Bây giờ, các chuyến bay luôn đầy. Điều này làm cho việc đến làm việc hoặc sử dụng những lợi ích đi kèm với công việc của chúng tôi trở nên khó khăn.”

Tại sao khối lượng du lịch mùa lễ lại hiện hình ngay bây giờ? Đó là sự va chạm của ba xu hướng trong cách mọi người đi lại và làm việc sau những thời kỳ giãn cách và hạn chế do đại dịch.

Một là sự tăng trưởng của công việc làm từ xa hoặc kết hợp. Theo một cuộc khảo sát gần đây, 14% nhân viên toàn thời gian tại Hoa Kỳ làm việc từ xa hoàn toàn và 29% làm việc ngoại trời vài ngày một tuần. Hai, nhiều người có một loại 'đau đầu sau đại dịch' mà không phải là do muốn nằm xuống, như hầu hết các đau đầu khác, mà là muốn ra ngoài, có thể là để thăm Mẹ hoặc khám phá thế giới. Và ba, hạn chế cung cấp—trong số chỗ ngồi trên máy bay với lịch trình hoạt động bị giảm bớt, xe thuê và phòng khách sạn—đang làm tăng giá cả và thúc đẩy một số người xem xét việc đi lại vào những ngày không phải là đỉnh điểm. “Nếu mọi người tìm thấy một ưu đãi tốt hơn để đi lại vào một ngày Thứ Hai hoặc Thứ Ba hoặc Thứ Tư và họ có tính linh hoạt để làm điều đó, họ sẽ làm,” Vik Krishnan, một đối tác của McKinsey tư vấn cho khách hàng trong ngành hàng không, du lịch và hàng không vũ trụ nói. 

Cuộc khảo sát của Deloitte cho thấy rằng gần một trong bốn người lao động có ý định đi lại trong kỳ nghỉ cho biết họ sẽ làm việc trong chuyến đi. Những người này thường có thu nhập cao và là nhóm tuổi từ 18 đến 34. Gia đình đi lại thường linh hoạt ít hơn, một phần vì kỳ nghỉ của trường học không thay đổi.

Những biến động trong du lịch mùa lễ là một phần của một cuộc di cư lớn hơn đã cho phép một số người có khả năng làm việc từ xa đi nhiều chuyến hơn trong suốt năm. Khi văn phòng của bạn có thể ở bất cứ đâu, bạn có thể bắt đầu một chuyến đi cuối tuần vào tối thứ Năm và đăng nhập từ bãi biển vào thứ Sáu. Ngành công nghiệp gọi điều này—và tôi chỉ viết ra một lần này—là bleisure, một sự kết hợp của du lịch công việc với du lịch giải trí. Matthew Klein, giám đốc điều hành kinh doanh của Southwest Airlines, cho biết hãng đã thấy “những chuyến đi ngắn và nhiều hơn” một phần làm đầy khoảng trống giữa giữa tuần, thường là thời điểm chìm nghỉ cho hãng hàng không, vào thứ Ba và thứ Tư.

Đằng sau các hình ảnh của các hãng hàng không, công việc đang diễn ra để hiểu và tận dụng các mô hình du lịch mới. Một số định kiến trong ngành du lịch mà họ đã làm xáo trộn thực sự được tích hợp vào các thuật toán mà các công ty sử dụng để lên lịch và đặt giá. Doanh nghiệp du lịch và lưu trú đã lâu sử dụng dữ liệu về đặt chỗ để hiểu xem một du khách đang đi công tác hay du lịch giải trí và thay đổi giá theo đó.

Một công ty sử dụng kiến thức khó khăn đó một cách đúng đắn có thể xác định được người ta sẵn lòng trả bao nhiêu tiền cho một vé và thu được tối đa. Người du lịch giải trí chi tiêu bằng tiền của họ thường có ý thức về chi phí hơn, trong khi người đi công tác thường sẵn lòng chi tiêu thêm tiền của công ty họ cho tính linh hoạt và trung thành với thương hiệu, đôi khi để đạt được tình trạng đặc quyền.

Vasu Raja, giám đốc điều hành kinh doanh tại American Airlines, cho biết từ quan điểm của công ty, dữ liệu về những người đi lại kết hợp giữa công việc và giải trí cho đến nay trông rất tích cực. Những người trên “chuyến đi kết hợp” chi tiêu nhiều hơn so với người du lịch giải trí điển hình, ông nói tại một hội nghị du lịch tháng trước. Họ có khả năng cao hơn để có thẻ tín dụng của hãng hàng không và tham gia vào chương trình trung thành của nó.

Trong những năm trước đây, các hãng hàng không đã sử dụng quy tắc “ở lại vào thứ Bảy đêm” để xác định giá cho khách hàng—chỉ cung cấp giá vé khứ hồi thấp nhất cho những người đặt chỗ vào thứ Bảy tại điểm đến. Raja nói rằng nó hiện đã lỗi thời. “Thế giới đang thay đổi. Không có thêm việc ở lại vào thứ Bảy đêm nữa,” ông nói. Giải phóng khỏi những còng lưng của văn phòng, nhóm làm việc từ xa có thể đang giúp tái tạo các mô hình không chỉ trong những ngày lễ, mà còn trong nền kinh tế du lịch.