Buzz
Siêu Cub của Honda, hay được gọi đơn giản là Honda Cub tại một số thị trường, là chiếc xe mô tô được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử. Hãy dành một chút thời gian để suy ngẫm về điều này. Chiếc xe nhỏ nhắn này, ra mắt lần đầu vào năm 1958, chỉ hi vọng trụ được mấy mùa trăng mà thôi, đã được sản xuất liên tục từ đó đến giờ. Nếu so sánh với hai chiếc xe máy được sản xuất nhiều thứ hai và thứ ba, là Toyota Corolla với hơn 43 triệu chiếc và Ford F150 với hơn 40 triệu chiếc, thì Siêu Cub vẫn dẫn đầu với hơn 100 triệu chiếc. Tại sao chiếc xe này lại trở nên phổ biến như vậy?Vào thập niên 1950, ô tô vẫn còn rất đắt đỏ ở nhiều nơi trên thế giới, đặc biệt là ở châu Á. Thêm vào đó, vào thời điểm đó Nhật Bản đang trải qua giai đoạn khó khăn, và chiếc Super Cub C100 có doanh số ban đầu khá thấp. Vào mùa đông năm 1958, nhiều khách hàng đã phàn nàn về bộ nồi trên xe. Thay vì từ bỏ mẫu xe, Soichiro Honda đã đưa ra một chương trình chăm sóc khách hàng mà có thể gọi là ấn tượng nhất trong lịch sử, khi nhân viên bán hàng, nhân viên nhà máy, thợ máy và nhân viên quản lý cùng nhau đến từng khách hàng để khắc phục sự cố trên chiếc Siêu Cub.
Sự sùng kính đối với khách hàng này, một phần không thể thiếu của văn hóa Nhật Bản, đã làm thay đổi số phận của Siêu Cub. Vấn đề về bộ nồi đã được khắc phục, và thay vì đối mặt với nguy cơ bị lãng quên, Siêu Cub ngày càng thu hút nhiều đơn đặt hàng hơn. Vào những năm 1960, chiếc xe này đã lan tỏa khắp mọi nơi trên toàn cầu với mẫu C102, nhưng nhiều nhất vẫn là ở châu Á. Sự bùng nổ trong doanh số bán ra là nhờ vào sự bền bỉ tuyệt vời, dễ dàng sửa chữa, và tính năng đề điện và đề đạp. Với lượng đơn hàng tăng cao, Honda đã phải xây dựng một nhà máy đặc biệt ở Suzuka để sản xuất tới 70.000 chiếc Siêu Cub mỗi tháng.Phần còn lại, như người ta thường nói, là phần lịch sử. Ngày nay, Siêu Cub gần như xuất hiện ở mọi ngóc ngách trên thế giới, trở thành một trong những chiếc xe biểu tượng nhất, nếu không phải là biểu tượng hàng đầu, của thế giới xe hai bánh.Từ Biker.vn.
