Buzz
Xe ô tô hiện đại tích hợp nhiều chế độ lái, tạo sự thuận tiện cho người lái. Có thể được điều chỉnh để tiết kiệm nhiên liệu hoặc đạt hiệu suất mạnh mẽ nhất. Trái với xe thông thường, xe hiện đại giúp lái xe dễ dàng hơn, chỉ với một nút bấm, ECU sẽ thay đổi cách đốt cháy nhiên liệu, mang lại hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu.Chế độ ECO
Thay đổi lớn nhất ở chế độ này là hệ thống điện tử can thiệp vào quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh công của động cơ. Khi đạp chân ga, động cơ không ngay lập tức tăng vòng tua cao, mà thay vào đó, tăng ga từ từ một cách tự động. Giống như khi đạp ga thật chậm, xe tăng tốc nhẹ nhàng, chậm rãi.Một số dòng xe hiện đại còn can thiệp vào hệ thống máy lạnh và trang bị hệ thống tái tạo năng lượng phanh cùng chế độ 'thả trôi' - BMW gọi là Coasting Mode. Đây là chế độ ngắt tạm thời phanh động cơ, giúp xe tự trôi theo quán tính hoặc với một lượng sức mạnh nhỏ từ động cơ truyền đi, đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Chế độ Comfort/ Normal
Chế độ này là sự kết hợp hoàn hảo với mọi thiết lập ở mức cân bằng, tương đương với chế độ di chuyển là D trên hầu hết các chiếc xe (mà không có thêm chế độ nào khác). Người điều khiển có thể tự do quyết định tăng tốc nhanh hoặc tiết kiệm nhiên liệu dựa vào cách họ sử dụng chân ga.Với chế độ này, bạn dễ dàng tăng tốc mạnh mẽ khi đạp chân ga thật sâu. Chiếc xe sẽ tự động chuyển động xuống cấp số thấp khi bạn muốn tăng tốc. Đây là chế độ được sử dụng phổ biến, dù chiếc xe có nhiều chế độ khác nhau.Chế độ Sport
Điều dễ cảm nhận nhất khi sử dụng chế độ này là xe sẽ chuyển số ở vòng tua cực cao, giữ số ở vòng tua đỉnh sẽ tạo ra mô-men xoắn mạnh và giảm thiểu độ trễ chân ga, không kể là động cơ hút tự nhiên hay động cơ tăng áp. So với chế độ Normal hay Comfort, xe sẽ chuyển số ở dải vòng tua từ 1.200-1.800 vòng/phút, trong khi chế độ Sport bạn có thể duy trì mức ga trung bình nhưng xe sẽ chuyển số ở vòng tua từ 2.000-3.000 vòng/phút hoặc cao hơn (tùy xe). Mô-men xoắn lớn và độ trễ chân ga là hai yếu tố chính tạo nên khả năng tăng tốc nhanh và cảm giác thể thao, giải thích tại sao những người yêu xe thường ưa chuộng hộp số sàn, có thể chủ động quyết định thời điểm chuyển số và định hình 'tính cách' của chiếc xe họ cầm lái.Đối với một số xe cao cấp, sự thay đổi không chỉ ở vòng tua mà còn nằm sâu bên trong khi ECU can thiệp để đạt công suất động cơ tối ưu nhất và hộp số trở nên nhạy bén nhất để tăng khả năng thể thao của chiếc xe. Mặc dù không phải mọi thay đổi đều rõ ràng ở vòng tua chuyển số, nhưng nhiều xe sẽ thể hiện sự khác biệt rõ ràng tại nhiều khía cạnh như động cơ, vô lăng, và phản ứng của thân xe...Sport+ / Sport Plus
Chế độ này khai thác động cơ tận cùng, loại bỏ hạn chế của hệ thống điện tử. Hệ thống kiểm soát lực kéo giữ mô-men xoắn, tránh trượt bánh xe, nhưng ẩn bớt tính năng an toàn để người lái trải nghiệm sức mạnh xe.Không nên dùng hàng ngày vì mất đi tính an toàn. Trong điều kiện thông thường, việc này có thể dẫn đến mất lái và tai nạn, đặc biệt khi quay đầu hoặc vào khúc cua với tốc độ cao.Thích hợp cho đua thẳng và người quen với sức mạnh và xử lý khi bánh xe trượt. Không nên thử nghiệm nếu bạn không quen xe, đặc biệt trong đua thẳng, nguy cơ mất lái và va chạm cao.
