Buzz
Một thời 'vẻ đẹp rực rỡ' của các công ty ô tô Nhật Bản đã qua đi do chậm chân trong việc thích nghi với kỷ nguyên xe điện.
Trong vài năm gần đây, thị phần ô tô Nhật Bản tại Trung Quốc đã không ngừng mở rộng. Với mô hình sản xuất tinh gọn (Lean), Toyota và Honda đã trở thành những hãng ô tô có lợi nhuận cao nhất tại đây.
Thời kỳ phồn thịnh của các công ty ô tô Nhật Bản không kéo dài lâu khi ngành công nghiệp xe điện của đất nước tỉ dân đang trỗi dậy. Bây giờ, thời đại đã thay đổi, những thương hiệu Nhật Bản nổi tiếng đó phải thích nghi với thực tế mới.
Honda sa thải gần 1000 nhân viên
Có vẻ như các công ty Nhật Bản đều có một truyền thống lâu dài là sẽ cố gắng giữ nguyên nhân viên dù tình hình khó khăn ra sao. Tuy nhiên, vào đầu tháng 12, Honda, hãng ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản, đã tuyên bố sa thải gần 1000 nhân viên hợp đồng tại Quảng Châu, Trung Quốc. Honda cũng chấm dứt hợp tác với công ty cung cấp lao động bên thứ ba và tiến hành bồi thường kinh tế theo quy định.
Đây là lần sa thải quy mô lớn đầu tiên kể từ khi Honda thành lập chi nhánh tại Quảng Châu, Trung Quốc vào năm 1998.
Sự bùng nổ của thị trường xe điện thuần túy tại Trung Quốc đã tác động đến thị trường ô tô truyền thống của Honda. Doanh số bán hàng tại Trung Quốc của Honda đã giảm mạnh. Trong 10 tháng đầu tiên của năm 2023, Honda đã bán được 3,2 triệu chiếc xe trên toàn cầu nhưng doanh số tại Trung Quốc đã giảm gần 18,5%.
Đây là lý do chính khiến công ty tiến hành sa thải hàng loạt. Ngoài ra, để nhanh chóng chuyển đổi sang sản xuất xe điện, Honda đã phải điều chỉnh, cải thiện dây chuyền sản xuất để giảm chi phí và tăng hiệu quả. Phần lớn nhân viên bị sa thải đều từ dây chuyền sản xuất ô tô truyền thống.
Toyota đóng cửa nhà máy
Gần như đồng thời, Toyota cũng sa thải gần 1000 công nhân từ dây chuyền sản xuất ở Trung Quốc. Nguyên nhân mà Toyota đưa ra là doanh số giảm vì giảm giá, dẫn đến giảm lợi nhuận trên thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, Toyota cũng nói rằng đây chỉ là 'điều chỉnh theo giai đoạn, nhằm vào công nhân sản xuất chứ không liên quan tới nhân viên chính thức'.
Theo Reuters, Toyota đã tạm dừng một số dây chuyền sản xuất tại nhà máy ở Thiên Tân, Trung Quốc, với lý do 'tối ưu hóa hệ thống sản xuất và điều chỉnh theo những thay đổi trong các mẫu xe'. Hạn ngạch sản xuất của Toyota tại Trung Quốc sẽ giảm xuống còn 66.000 chiếc vào tháng 12, 60.000 chiếc vào tháng 1 và 38.000 chiếc vào tháng 2 năm sau.
Trước khi tạm dừng sản xuất, Toyota đã thông báo tới các đối tác đại lý vào tháng 11, cho biết việc này sẽ giúp giảm áp lực hàng tồn kho và gánh nặng tài chính cho đại lý.
Tuy nhiên, thông tấn xã Jiji của Nhật Bản đưa tin rằng Toyota đang phải đối diện với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt ở Trung Quốc.
Ngoài Trung Quốc, Toyota cũng điều chỉnh hoạt động tại các thị trường khác. Công ty được cho là đã dừng sản xuất tại các nhà máy ở Canada và có kế hoạch sa thải hàng nghìn công nhân ở Mỹ để đối phó với áp lực doanh số và giảm chi phí.
Xe Nhật 'đã hết thời' ở Trung Quốc?
Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2023, doanh số bán hàng của hãng Nissan của Nhật Bản tại Trung Quốc, bao gồm cả hai phân khúc kinh doanh chính là xe du lịch và xe thương mại nhẹ, đạt 620.000 chiếc, giảm 33,1% so với cùng kỳ.
Cả ba 'ông lớn' Nhật Bản là Toyota, Honda và Nissan đều đang đối mặt với nhiều thách thức khi kỷ nguyên xe điện đã bắt đầu, trong khi các mẫu xe chủ yếu của họ vẫn sử dụng nhiên liệu truyền thống và chưa bắt kịp với những thay đổi nhanh chóng tại Trung Quốc. GAC Mitsubishi trước đó cũng thông báo rút lui khỏi thị trường Trung Quốc và nhà máy sản xuất đã được công ty Trung Quốc là GAC Aion tiếp quản.
Tham khảo từ: Net Ease
