Buzz
Từ năm 2010 đến năm 2021, giá pin cho xe điện đã giảm từ 1.000 USD/kWh xuống còn 141 USD/kWh. Điều này đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của xe điện. Tuy nhiên, trong năm nay, giá thành này lại có xu hướng tăng, gây khó khăn cho các nhà sản xuất muốn ra mắt các sản phẩm xe điện phổ thông.
Khảo sát hàng năm về giá pin lithium-ion của nhà nghiên cứu chiến lược BloombergNEF cho thấy giá này đã tăng 7% vào năm 2022, là lần tăng đầu tiên trong hơn một thập kỷ qua.
Có một số yếu tố thúc đẩy việc tăng giá pin, nhưng nguyên nhân chính là tăng chi phí của các nguyên liệu như cobalt, nickel và lithium. Trong khi giá nickel và cobalt đã giảm trong những tháng gần đây, cả 3 kim loại trên vẫn đắt hơn so với những năm trước.
Đáng chú ý, giá pin trung bình thậm chí còn cao hơn nếu các nhà sản xuất không chuyển sang sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP) chi phí thấp, loại không chứa nickel hoặc cobalt. Pin LFP đã chiếm được một phần thị trường đáng kể trong ba năm qua, BloombergNEF dự đoán rằng chúng sẽ chiếm khoảng 40% doanh số bán xe điện toàn cầu trong năm nay.
Ngoài ra, lợi nhuận của các nhà sản xuất pin cũng giảm trong năm 2022, cho thấy họ đã chịu tác động từ việc chi phí vật liệu và linh kiện tăng cao.
Để tính giá trung bình, BloombergNEF đã thu thập gần 200 điểm dữ liệu khảo sát từ người mua và người bán pin lithium-ion cho các loại xe điện và ứng dụng lưu trữ năng lượng. Xe buýt và xe thương mại tại Trung Quốc có giá pin trung bình thấp nhất, chỉ 131 USD/kWh, trong khi phương tiện chở khách hoàn toàn bằng điện có giá 138 USD/kWh.
Đặc biệt, pin ở Trung Quốc hiện đang có giá rẻ nhất thế giới, chỉ 127 USD/kWh. Trong khi đó, giá pin ở Mỹ và châu Âu lần lượt cao hơn 24% và 33% so với năm trước.
Nhóm nghiên cứu lưu trữ năng lượng của BloombergNEF dự báo giá pin sẽ tiếp tục tăng trong năm tới, nhưng sẽ bắt đầu giảm vào năm 2024 khi nguồn cung nguyên liệu tăng và áp lực chuỗi cung ứng giảm bớt.
Để xe điện có giá cạnh tranh so với các phương tiện truyền thống, giá pin cần giảm xuống dưới 100 USD/kWh. BloombergNEF dự đoán giá pin trung bình sẽ giảm dưới mức này vào năm 2026, muộn hơn hai năm so với dự kiến ban đầu. Với giá pin hiện tại, các mẫu xe điện cao cấp sẽ có giá tương đương với các mẫu sử dụng động cơ đốt trong cùng phân khúc.
Tuy nhiên, để các thị trường dân dụ có thể tiếp cận xe điện trong thập kỷ này, giá pin cần giảm hơn nữa. Mục tiêu này có thể đạt được nhưng sẽ đòi hỏi đầu tư nhiều hơn vào chuỗi cung ứng pin, hoạt động nghiên cứu và phát triển trong các doanh nghiệp sản xuất, và cải tiến quy trình sản xuất.
