Subaru Forester - 'Hương vị độc đáo' trong thị trường xe Việt Nam

Không phải ai cũng thích hương vị đặc biệt của sầu riêng, nhưng nếu đã thưởng thức, thì khó mà quên. Điều đó cũng đúng với Subaru Forester - một chiếc xe không phải ai cũng yêu thích, nhưng lại có sức hấp dẫn đặc biệt.

Thiết kế góc cạnh

‏'Chiếc xe của tôi không phải là loại đẹp đẽ, nhưng nó khiến người ta phải nhìn nhiều', một phụ nữ sở hữu Subaru Forester đời 2020 chia sẻ. ‏

‏'Nhưng đối với tôi, điều quan trọng là tôi có thể là chính mình mà không cần phải để ý người khác', cô nói, nhấp một ngụm cà phê cappuccino, nhìn về chiếc xe với sự tự hào. ‏

‏Việc đưa ra những lời nhấn mạnh về nguồn gốc của chiếc xe không phải lúc nào cũng được hiểu đúng. Có lần tôi bị hỏi liệu chiếc xe này có phải của Trung Quốc không, nhưng đó chỉ là trò đùa', cô chia sẻ. ‏

‏Không quá lôi cuốn như các loại trái cây khác, sầu riêng với vẻ ngoài góc cạnh không dễ dàng chinh phục. Subaru Forester cũng như vậy, không dễ để so sánh về vẻ đẹp với các đối thủ trong cùng phân khúc như Honda CR-V, Mazda CX-5, Ford Territory, hay Kia Sportage. ‏

‏Tuy nếu nói về độ hiếm, thì Subaru Forester cũng khác biệt hoàn toàn. Không phải ở mọi nơi đều có thể tìm thấy xe này, và cũng không phải mọi nơi đều bán xe này như sầu riêng. Subaru chỉ có 4 nhà máy trên toàn cầu, trong đó có 2 nhà máy ở Nhật, 1 ở Mỹ và 1 ở Thái Lan - nơi xuất khẩu xe đến Việt Nam để giảm thuế. Vì vậy, nếu bạn muốn một sự lựa chọn không phải là CR-V hoặc CX-5 phổ biến, thì Forester chính là sự lựa chọn đó. 

‏Có vẻ như có sự xung đột giữa việc muốn khác biệt và không muốn bị chú ý. Nhưng điều mà chiếc xe này mang lại là sự đơn giản. ‏

‏'Đơn giản là sự khác biệt. Bởi đôi khi, trong một số trường hợp, sự khác biệt giữa chúng ta và người khác có thể chỉ đơn giản là họ trang điểm còn bạn lại không!', một phụ nữ U40 nói. ‏

‏Tuy nhiên, việc ăn được sầu riêng và lái được Subaru Forester không hề đơn giản như vậy. ‏

'Độ đặc biệt' không phải lúc nào cũng dễ cảm nhận

‏Sầu riêng ngon là điều không thể phủ nhận, với hương vị đặc trưng đã trở thành biểu tượng của quả đặc sản. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể chịu được mùi hương đặc trưng của nó. Những người không ưa thích sẽ cho rằng mùi hương đó khó chịu. Trong khi đó, những người yêu thích sẽ mê mải với mỗi hơi thở của nó, thậm chí là sẵn sàng mua vài (chục) cân mỗi lần, tìm mọi cách để mang về nhà để thưởng thức hoặc chia sẻ cùng 'hội người ưa thích sầu riêng'. ‏

‏Những người không lựa chọn Subaru Forester hoặc thậm chí còn tự hỏi: 'Làm sao mà lại chọn một chiếc xe như thế?'. Trong khi đó, những người sở hữu Subaru Forester thì mê mẩn với nó, tự hào về sự khác biệt và đặc biệt là cảm giác lái không dễ cảm nhận: cảm giác lái. ‏

‏Cảm giác lái là một điều gì đó khó nắm bắt. Nhưng tổng quát, đó là cảm giác mà bạn trải nghiệm khi cầm lái, được hình thành bởi nhiều yếu tố từ xe và cách bạn điều khiển nó. Subaru Forester mang lại sự chắc chắn từ khung gầm và cảm giác yên tâm khi vặn vô lăng. ‏

Sự chắc chắn của khung gầm không dễ nhận biết khi chỉ lái trên đường bằng. Nhận thức điều này, Subaru Thái Lan đã tổ chức các bài thử nghiệm để giới truyền thông trải nghiệm ở sự kiện ra mắt phiên bản mới của Forester gần đây. Đó là các thử thách trên địa hình đất lầy và slalom (lái xe zic zắc). 

‏Trên đường thử thách đầy bùn lầy, Forester trở về với rừng sâu, nơi mà nó thể hiện tối đa khả năng của mình, với môi trường đúng chất của mình - 'rừng'. Điều mang lại sự ổn định cho SUV cỡ C này là chế độ X-MODE mới, bổ sung cho hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng (SAWD). Dù có vẻ phức tạp, chỉ cần một nút xoay, người lái có thể tin tưởng vào xe để dễ dàng vượt qua các địa hình khó khăn hay dốc đường. ‏

‏Tính năng Auto Restore (tự động khôi phục) của X-MODE mới sẽ chuyển sang 'chế độ chờ' khi xe di chuyển với vận tốc trên 40km/h và sau đó sẽ được kích hoạt lại khi xe giảm tốc độ xuống dưới 35km/h. Trước đây, trên các phiên bản Forester cũ, X-MODE sẽ bị tắt khi vận tốc đạt 40km/h và cần phải được bật lại bằng tay khi cần thiết. 

Thử nghiệm chỉ ra rằng không còn khoảng thời gian trễ giữa khi người lái nhấn ga và hệ thống hỗ trợ phanh tự động của X-MODE xuống dốc khi lái xe từ từ giảm tốc độ (ở vận tốc dưới 20km/h).‏

‏Khi lưu thông trong khu vực thành thị, việc vượt qua các đoạn đường dốc uốn lượn tại các bãi đỗ xe chật hẹp của các tòa nhà văn phòng hoặc trung tâm thương mại, đặc biệt là khi mặt đường trơn trượt, sẽ không còn là thách thức với Forester mới.

‏An tâm đến từ EyeSight 4.0 mới. Trong buổi họp báo, đại diện của Subaru nhấn mạnh rằng EyeSight 4.0 sẽ mở rộng gấp đôi phạm vi quét, có thể phát hiện được nhiều tình huống giao thông với tầm nhìn rộng hơn và góc quét xa hơn. ‏

‏Dễ nhận thấy điều mà người dùng quan tâm nhất là giờ đây EyeSight đã tích hợp trên kính chắn gió, tăng tính thẩm mỹ và giảm kích thước so với trước đây. Tuy nhiên, nếu hỏng hóc, người dùng có thể phải thay cả bức kính.‏

‏Trái lại, 3 tính năng mới của EyeSight 4.0 là: đánh lái tự động khẩn cấp, kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo chệch làn với hỗ trợ giữ làn. Tuy nhiên, Subaru nhấn mạnh rằng dù EyeSight có cải thiện đến đâu, nó chỉ là công nghệ hỗ trợ an toàn và không thể hoàn hảo như mắt người lái. Do đó, việc lái xe cẩn thận và tập trung vào đường là quan trọng nhất để đảm bảo an toàn cho mọi người trên xe và người tham gia giao thông khác. ‏

‏Ngoài ra, các cảm biến radar cũng hỗ trợ xe nhận biết luồng giao thông từ phía sau và cảnh báo cho người lái khi đổi làn hoặc lùi xe trong bãi đậu. ‏

‏Cuối cùng là hệ thống đèn pha tự động. Sử dụng camera kép của EyeSight, đèn pha tự động này tự động điều chỉnh giữa đèn chiếu xa và chiếu gần mà không cần sự can thiệp của người lái, đồng thời tránh làm mất tầm nhìn cho các phương tiện khác trong giao thông.

Mùa thu là lúc sầu riêng chín mọng

‏Cả Subaru Forester và sầu riêng đều là những loại 'đặc sản' với hương vị độc đáo không phải ai cũng nhận ra. Tuy nhiên, sau khi bán ra thị trường, cả hai đều cần tới doanh số cao. Những người yêu thích sầu riêng và Subaru Forester đều muốn có bạn đồng hành để cùng trải nghiệm. ‏

‏'Vì ai cũng muốn có bạn để chia sẻ niềm vui, đúng không', một phụ nữ chủ nhân của Subaru nói trước khi rời đi. ‏

‏Subaru Việt Nam hiểu điều đó. Họ nhận thấy nhu cầu cho Subaru Forester đang tăng cao và đang cố gắng làm việc với nhà máy ở Thái Lan để đáp ứng. Tuy nhiên, họ cũng cần mở rộng hệ thống đại lý để phục vụ khách hàng đang tăng lên từ nhiều vùng miền khác nhau. ‏

‏Bởi việc bán xe không chỉ kết thúc ở việc bán sản phẩm mà còn phải đảm nhận việc hỗ trợ khách hàng trong quá trình sử dụng sau này. Theo các chuyên gia, đây là yếu tố quan trọng để giữ chân khách hàng và tăng thị phần sau mỗi lần bán xe mới. 

‏Trong động thái mới nhất, Subaru Việt Nam vừa mở thêm một showroom mới tại Hà Nội để phục vụ nhóm khách hàng miền Bắc. Tuy nhiên, khó có thể đảm bảo mức tăng trưởng đột biến hoặc đáp ứng đủ nhu cầu hiện tại. ‏

‏Nhưng như sầu riêng, những người say mê loại quả này, nếu thấy có thêm một gian hàng bán, họ sẽ không ngần ngại tiến tới để mua, để giới thiệu, đôi khi thậm chí là kêu gọi thêm 'đồng minh'. ‏

‏Subaru mở rộng cơ hội tiếp cận những người vẫn còn chưa biết đến Forester, để tăng khả năng thuyết phục rằng họ có thể yên tâm mua xe với đại lý đặt tại đây là một cam kết cho tương lai. Kết hợp với chất lượng đã được khẳng định, điều này sẽ là yếu tố thúc đẩy doanh số của hãng xe Nhật tại Việt Nam.‏

 ‏