SUV điện bí ẩn từ Trung Quốc: Hơn 1000 km mỗi lần sạc, phương Tây không thể theo kịp

Mẫu SUV điện của Trung Quốc vừa ra mắt thị trường với cự ly di chuyển ấn tượng, đạt tới 1008 km mỗi lần sạc.

Trung Quốc là một thị trường lớn cho xe điện toàn cầu, nhờ chính sách hỗ trợ của chính phủ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển và phổ biến xe điện.

Gần đây, mẫu SUV điện GAC Aion LX đã ra mắt với phiên bản Plus, có khả năng di chuyển 1008 km mỗi lần sạc.

Aion là thương hiệu xe điện thuộc Guangzhou Automobile Corporation (GAC) Group (Tập đoàn Ô tô Quảng Châu). Hiện Aion cung cấp 5 mẫu SUV và sedan điện trên thị trường.

Tháng 11 vừa qua, GAC Aion giới thiệu mẫu SUV mang tên LX. Phiên bản Plus của LX được trang bị công nghệ sạc nhanh, cho phép di chuyển 1000 km mỗi lần sạc, sử dụng cùng pin với thế hệ LX trước đó.

Trước đây, GAC Aion chưa công bố giá cả; nhưng gần đây đã bắt đầu bán mẫu xe này ở thị trường nội địa, vì vậy thông tin về trang bị và giá cả cũng đã được tiết lộ.

GAC Aion LX Plus được trang bị pin có dung lượng lớn 144,4 kWh, mật độ năng lượng 205 kW/kg, cho phép xe di chuyển đến 1008 km mỗi lần sạc. Hãng tự nhận đây là 'mẫu xe thương mại có cự ly di chuyển xa nhất thế giới'.

Điều thú vị là các thông số pin này đến từ loại pin phổ biến hiện nay, thay vì pin thể rắn đang được nhiều hãng xe và công nghệ nghiên cứu. Tuy nhiên, cự ly di chuyển của xe được đo theo tiêu chuẩn NEDC, được cho là kém chính xác hơn so với tiêu chuẩn EPA của Mỹ.

Tiêu chuẩn NEDC (Chu trình lái xe châu Âu) tương tự như tiêu chuẩn WLTP, thử nghiệm trong phòng thí nghiệm với điều kiện lý tưởng và dựa trên thói quen lái xe của người châu Âu.

Hiện phiên bản GAC Aion LX Plus có cự ly di chuyển 1008 km đã được bán ở thị trường với giá khoảng 72.300 USD, tức là hơn 1,6 tỷ đồng.

Chuyên trang xe điện Electrek đặt câu hỏi về cự ly thực tế của mẫu xe này và tự hỏi kết quả sẽ ra sao khi thử nghiệm dưới tiêu chuẩn khác ngoài NEDC. Họ cũng so sánh với mẫu xe Lucid Air phiên bản Dream Edition (cao cấp nhất) của Mỹ, có cự ly di chuyển khoảng 836 km nhưng giá lên đến cả trăm nghìn USD, trong khi mẫu xe Trung Quốc chỉ hơn 70.000 USD.

Trong khi nhiều hãng xe Trung Quốc như Great Wall hay NIO có tham vọng vươn ra toàn cầu, Aion dường như không có động thái nào để bán xe ra thế giới, có thể thấy rằng mẫu GAC Aion LX Plus này chủ yếu dành cho thị trường nội địa.

Theo Electrek