Toyota được cho là rất muốn có một phiên bản riêng của Jimny và Swift, 2 mẫu xe mang tính biểu tượng của Suzuki giống như cách 2 hãng xe này đang chia sẻ Baleno và Glanza, Ertiga và Rumion, và Grand Vitara. Tuy nhiên, Suzuki đã từ chối và cho biết hai mẫu xe này không thể thiếu trong DNA của hãng và không phải để chia sẻ vì việc bán những mẫu xe này với huy hiệu Toyota có thể làm giảm đi vị thế mang tính biểu tượng của cả mẫu xe lẫn thương hiệu. Một nguồn tin của Suzuki cho biết: “Toyota muốn cấp huy hiệu cho Jimny và Swift nhưng chúng tôi đã lịch sự từ chối.'

Từ một góc độ nào đó, việc chia sẻ Jimny với Toyota có thể mang lại cho Suzuki doanh số xe rất cần thiết, vì doanh số bán hàng của Jimny đang sụt giảm sau khi cảm giác hưng phấn ban đầu đã qua đi. Suzuki Ấn Độ chỉ bán được 15.476 chiếc Jimny trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 11 năm 2023, trên thực tế, trong tháng 11, doanh số bán hàng đã giảm xuống chỉ còn 1.020 chiếc. Tuy nhiên, mặc dù doanh số bán hàng của Jimny thấp hơn dự kiến, Suzuki không có ý định chia sẻ doanh số với Toyota chỉ để tăng doanh số.

“Giống như việc Toyota từ chối chúng tôi sử dụng nhãn hiệu Land Cruiser, các mẫu xe này là trụ cột của thương hiệu của chúng tôi và không dành cho việc chia sẻ. Cả hai công ty đều tôn trọng điều này,” một nguồn tin nội bộ tiết lộ.

Tương tự, Swift cũng không phải là ngoại lệ. Tuy nhiên, có thể hiểu được lý do tại sao Toyota, một hãng chỉ bán các sản phẩm cao cấp của Suzuki dưới thương hiệu riêng của mình, quan tâm đến việc mua lại chiếc Swift nổi tiếng và mang tính biểu tượng.

Mối quan hệ đối tác giữa Toyota và Suzuki tại Ấn Độ, nơi họ chia sẻ mẫu mã và nền tảng, đã chứng minh là có lợi cho cả hai bên. Cả hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thành công trong việc tận dụng lợi thế quy mô và đạt được doanh số bán hàng tăng trưởng ổn định thông qua các hoạt động đầu tư kỹ thuật với chi phí thấp.