Buzz
Nhiều ý tưởng về xe tự lái, đặc biệt là phương tiện công cộng tự lái trong tương lai, được phát triển bởi các hãng sản xuất ô tô, các kỹ sư và các doanh nghiệp khởi nghiệp có thiết kế tương tự. Nhưng tại sao họ lại chọn mẫu thiết kế này?Trong bối cảnh của xe tự lái, hình dạng thường phản ánh chức năng. Các chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô từ lâu đã dự đoán rằng những phương tiện tự lái ban đầu sẽ có hình dạng giống xe con thoi, di chuyển 2 chiều, hoạt động theo mô hình chia sẻ chuyến đi để vận chuyển nhiều người xung quanh thành phố mà không cần đến vô lăng hoặc chân ga. Những khối hộp này sẽ tự động và không gian rộng rãi sẽ giúp hành khách dễ dàng thay đổi vị trí, tạo sự thuận tiện khi lên xuống.
Thiết kế hình hộp chữ nhật mang lại nhiều lợi ích cho xe tự lái. Những chiếc xe này hoạt động dựa trên hệ thống cảm biến như radar, lidar, camera và phần mềm thu thập dữ liệu từ những cảm biến này để điều khiển xe. Hình dạng chữ nhật cung cấp tầm nhìn trực diện rõ ràng hơn cho các cảm biến và các cảm biến có thể kiểm tra dữ liệu chéo để đảm bảo độ chính xác trong việc điều khiển. Ví dụ, trên chiếc Zoox, các cảm biến được đặt ở mỗi góc của xe và chúng hoạt động như những cặp mắt, mỗi cặp có thể quan sát góc 270 độ.
Hơn nữa, hình dạng hộp chữ nhật rất phù hợp với công nghệ điện. Trong khi xe sử dụng động cơ đốt trong cần có không gian cho động cơ và hệ thống truyền động, thì xe điện lại có hệ thống truyền động nhỏ hơn nhiều, có thể được bố trí gọn gàng dưới sàn xe.
Robotaxi của Tương lai:
Đây là mẫu robotaxi tiên tiến với công nghệ đỉnh cao, một sáng tạo của tương lai. Chiếc xe này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự tiện nghi và thông minh. Với thiết kế hiện đại và tính năng tự lái, nó hứa hẹn sẽ làm thay đổi cách con người tương tác với phương tiện giao thông. Một bước nhảy vọt vào thế giới của công nghệ tự động hóa!
Không gian nội thất tiện nghi và thoải mái, với sức chứa lên đến 4 hành khách. Mọi người có thể tận hưởng những trải nghiệm thú vị và tiện ích thông qua hệ thống màn hình cảm ứng tiên tiến và ứng dụng điều khiển trên điện thoại di động. Với khả năng hoạt động liên tục lên đến 16 tiếng chỉ sau một lần sạc, và tốc độ tối đa 120 km/h, chiếc xe hứa hẹn sẽ đem lại sự tiện lợi và an toàn cho mọi hành trình.
NEVS Sango:
Điểm độc đáo của Sango chính là khả năng tạo ra không gian cá nhân hóa, khiến người ngồi cảm thấy như đang sử dụng một chiếc xe riêng biệt dù đây là phương tiện dùng chung. Theo Chủ tịch mảng giải pháp di chuyển của NEVS - Anna Haupt: 'Chúng tôi đã nghiên cứu và nhận ra lý do tại sao mọi người vẫn ưa chuộng việc sử dụng xe hơi riêng thay vì sử dụng các phương tiện công cộng, ngay cả khi gặp tình trạng kẹt xe. Lý do chính là bởi trong chiếc xe riêng, họ cảm thấy an toàn, thoải mái và tự do.'
Các ghế trên Sango có thể được điều chỉnh theo 3 cách khác nhau: riêng tư, tương tác xã hội và gia đình. Trong cabin, có các vách ngăn linh hoạt, có thể kéo lên để tạo ra 4 không gian riêng biệt hoặc kéo xuống để tất cả hành khách có thể tương tác với nhau. Thiết lập gia đình sẽ tạo ra 6 ghế được xếp thành 3 hàng, giống như thiết lập ghế trên một chiếc MPV.
Sango được trang bị hệ thống pin dung lượng 62 kWh, cho phạm vi hoạt động lên đến 300 km mỗi lần sạc đầy và có thể sạc từ 0% lên đầy chỉ trong 5 giờ rưỡi. Với tốc độ tối đa 70 km/h, Sango đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong thành phố. NEVS đã hợp tác với công ty khởi nghiệp AutoX để trang bị phần mềm và phần cứng tự hành cho xe, dự kiến triển khai tại Thụy Điển. Hệ thống AI Driver của AutoX có khả năng tự hành cấp 4 nhưng vẫn có thể can thiệp bởi con người trong trường hợp khẩn cấp. Sango được trang bị nhiều cảm biến Lidar và camera cho tầm nhìn 360 độ.
Tương tự như Zoox, người dùng sẽ đặt xe qua ứng dụng trên smartphone và hệ thống quản lý đội xe sẽ giám sát và tối ưu lộ trình của Sango trong thành phố.
GM Cruise Origin:
Sau khi mua lại công ty khởi nghiệp Cruise Automation vào năm 2016, GM đã thành lập nhánh phát triển phương tiện tự hành. Kết hợp với Honda, GM đã giới thiệu phương tiện tự hành Cruise Origin, một hình thức đi chung xe đáng chú ý. Hãng cũng khẳng định rằng phương tiện này đã sẵn sàng cho quá trình sản xuất.
Cruise Origin, với thiết kế hình hộp độc đáo và màu cam nổi bật, không giống bất kỳ phương tiện nào khác trên đường. Với cánh cửa trượt mở tự động, không cần vô lăng hay bàn đạp, chiếc xe này được tối ưu hóa để di chuyển ở tốc độ cao. Không gian nội thất rộng rãi với các tiện nghi hiện đại như cổng sạc USB riêng cho mỗi ghế. Màn hình kỹ thuật số phía trên cung cấp thông tin về hành trình.
Dự án Cruise được Honda đầu tư với số tiền dự kiến lên đến 2,75 tỉ USD trong vòng 12 năm. Ngoài ra, SoftBank Vision Funt và T. Rowie Price cũng đóng góp vào dự án với quỹ đầu tư lên đến 19 tỉ USD.
Theo nhà sáng lập và giám đốc công nghệ Cruise - Kyle Vogt, Cruise Origin được thiết kế để hoạt động bền bỉ qua 1 triệu dặm. Tất cả các thành phần nội thất đều có thể thay thế được, từ máy tính đến cảm biến. Chi phí sản xuất mỗi chiếc xe được ước tính vào khoảng 300 - 400 ngàn USD.
Renault EZ-GO:
Concept robotaxi này được Renault giới thiệu tại Triển lãm Geneva Motor Show năm 2018. EZ-GO được Renault định hướng là một loại xe tự động có thể phục vụ cả vận tải công cộng và taxi không người lái. Với khả năng tự hành cấp độ 4, nó được thiết kế linh hoạt để di chuyển trong đô thị.
Với cửa lớn ở phía trước, sàn xe được thiết kế như một con đường dành cho xe lăn, nhằm đảm bảo mọi người, kể cả người khuyết tật và gia đình có em bé có thể sử dụng dễ dàng. Nội thất của xe có 6 ghế xếp theo hình chữ U, cung cấp tiện nghi như sạc không dây cho điện thoại di động và móc treo áo khoác thuận tiện. Cửa sổ siêu lớn của Renault EZ-GO cho phép bạn tận hưởng khung cảnh bên ngoài ngay cả khi xe đang chở đầy hành khách.
EZ-GO được trang bị hệ thống dẫn động điện trên trục sau, với tốc độ tối đa 50 km/h và khả năng lái linh hoạt trong thành phố.
Volkswagen Sedric:
Volkswagen giới thiệu chiếc robotaxi Sedric tại Triển lãm Geneva Motor Show 2017, mang tên viết tắt từ SElf-DRIving car. Sedric có diện mạo dễ thương và mỗi lần triển lãm, VW mang đến phiên bản nâng cấp với màu sắc khác nhau. Sedric vận hành tự động bằng điện, đạt khả năng tự hành cấp độ 5. Động cơ điện trục sau với công suất 100 kW và pin cho phép xe hoạt động trong phạm vi 400 km sau mỗi lần sạc.
Nội thất được thiết kế như một không gian lounge sang trọng, với cửa kéo dễ dàng, sàn ốp gỗ bần và ghế da được xử lý bằng dầu cây bạch dương. Xe có thể chở từ 4 đến 6 hành khách, có không gian hành lý rộng rãi và hệ thống điều hòa không khí sạch bằng bộ lọc than tre và cây lọc không khí đặt tại cửa sổ sau.
Kính chắn gió trước là một màn hình OLED trong suốt độ phân giải cao, cho phép hành khách xem phim, gọi video call hoặc xem bản đồ dẫn đường.
Tính năng thú vị là xe có thể được triệu hồi chỉ với một nút bấm trên remote, đèn báo sẽ thay đổi màu sắc và rung khi đến điểm đón. Điều này cũng giúp hỗ trợ cho người khuyết tật.
Vào năm 2018, Volkswagen đã giới thiệu phiên bản Sedric Schoolbus với màu vàng ngộ nghĩnh, nhằm đưa đón trẻ em đến trường.
Theo: Wired; Zoox; NEVS; Cruise Origin; Renault; Volkswagen
