Buzz
Xác định nguyên nhân gây rung lắc cho xe của bạn
Nếu đầu xe của bạn rung lắc mỗi khi phanh, đó là dấu hiệu cho thấy lốp, phanh hoặc hệ thống treo không được căn chỉnh hoặc hoạt động đúng cách. Bằng cách chú ý đến các triệu chứng khác khi lái xe và thực hiện một số kiểm tra cơ bản, bạn sẽ dễ dàng xác định được vấn đề với hướng dẫn của chúng tôi. Đọc tiếp để tìm ra nguyên nhân (và cách giải quyết) cho tình trạng xe rung lắc của bạn.
Tại Sao Đầu Xe Của Tôi Rung Lắc Khi Phanh?
Lốp mòn và đĩa phanh bị cong vênh là nguyên nhân phổ biến nhất gây rung lắc đầu xe khi giảm tốc. Tuy nhiên, má phanh cũ, kẹt kẹp phanh, vấn đề hệ thống treo, và căn chỉnh kém cũng có thể gây ra tình trạng rung lắc mạnh khi phanh.
Các Bước
Nguyên Nhân Khiến Đầu Xe Rung Lắc Khi Phanh (kèm Cách Khắc Phục)
Lốp xe mòn Nếu lốp trước của bạn bị mòn, không đều, hoặc hư hỏng, điều này có thể khiến xe bạn rung lắc khi phanh. Nguyên nhân là do lốp xe không tạo ra ma sát đồng đều với mặt đường. May mắn thay, việc thay lốp rất dễ dàng và đơn giản.
- Các triệu chứng khác: Xe khó kiểm soát khi trời mưa hoặc tuyết, lốp kêu rít, gai lốp không đều, lốp bị phồng hoặc biến dạng, và vô lăng rung khi lái xe.
- Cách khắc phục: Bạn chỉ cần lốp mới. Tự thay lốp hoặc nhờ thợ chuyên nghiệp thay giúp.
- Chi phí: Khoảng 50-100 đô la mỗi lốp.
Đĩa phanh cong vênh Đĩa phanh là những đĩa kim loại phía sau vành xe. Khi má phanh ép vào đĩa phanh để tạo ra ma sát và giảm tốc độ xe. Nếu đĩa phanh bị cong vênh, phanh sẽ không hoạt động đều và bạn có thể cảm thấy đầu xe rung lắc khi phanh.
- Các triệu chứng khác: Rung lắc không xảy ra khi giảm tốc bằng cách thả ga, bàn đạp phanh và vô lăng rung khi phanh, và bạn nghe thấy tiếng ồn ù ù khi phanh.
- Cách khắc phục: Bạn cần thay đĩa phanh mới. Đây không phải là việc tự làm, nên nhờ thợ cơ khí kiểm tra và thay thế.
- Chi phí: Khoảng 200-300 đô la mỗi đĩa phanh. Thường phải thay cả bộ, nên tổng chi phí khoảng 400-1.200 đô la tùy số lượng đĩa phanh.
Má phanh cũ Má phanh cần được thay sau mỗi 16.000–32.000 km, nên nếu má phanh của bạn đã cũ, đây có thể là vấn đề bảo dưỡng bình thường. Khi má phanh mòn quá, chúng mất đi sức hãm. Điều này thường dẫn đến hiện tượng rung lắc không đều khi phanh.
- Các triệu chứng khác: Đèn báo má phanh sáng, có tiếng rít/huýt sáo khi phanh, xe mất nhiều thời gian hơn để dừng, xe lệch về một phía khi phanh, hoặc phanh cảm thấy mềm và xốp.
- Cách khắc phục: Đây là công việc bình thường của thợ cơ khí. Hãy nhờ họ thay má phanh mới.
- Chi phí: Khoảng 100-250 đô la mỗi trục (má phanh luôn được thay đồng thời ở cả hai bánh trên cùng một trục).
Kẹp phanh kẹt Kẹp phanh là bộ phận giữ má phanh. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, kẹp phanh ép má phanh vào đĩa phanh. Nếu kẹp phanh bị kẹt, chúng sẽ gặp khó khăn khi ép và nhả phanh đúng lúc. Điều này thường khiến đầu xe bạn rung lắc khi phanh.
- Các triệu chứng khác: Phanh kêu rít, lực phanh giảm, xe lệch về một phía khi phanh, đèn báo phanh sáng, hoặc xe vẫn phanh ngay cả khi bạn thả bàn đạp.
- Cách khắc phục: Bạn cần thay kẹp phanh mới. Hãy nhờ thợ chuyên nghiệp thay kẹp phanh.
- Chi phí: Tùy vào xe, bạn sẽ tốn khoảng 300 đô la cho mỗi kẹp phanh cho các xe phổ thông như Honda hoặc Ford F-150, còn các xe cao cấp có thể lên đến 1.000 đô la mỗi kẹp.
Vấn đề căn chỉnh Căn chỉnh xe của bạn liên quan đến góc của lốp xe. Nếu có sự lệch lạc, một hoặc nhiều lốp sẽ hướng theo hướng hơi khác. Điều này có thể khiến xe bạn rung lắc khi tăng tốc hoặc phanh.
- Triệu chứng khác: Rung lắc cũng xuất hiện khi bạn tăng tốc, vô lăng tự động xoay hoặc lệch khi không giữ, và vô lăng rung.
- Khắc phục: Bạn cần căn chỉnh lại! Hãy đến trung tâm căn chỉnh hoặc thợ cơ khí để điều chỉnh góc lốp.
- Chi phí: Đây là một sửa chữa rẻ tiền; bạn sẽ tốn khoảng 50-150 đô la.
Hao mòn hệ thống treo Hệ thống treo giữ cho xe bạn chạy êm và giữ lốp xe bám chắc vào mặt đường. Nếu các khớp CV, bộ giảm xóc, lò xo, thanh cân bằng, hoặc các khớp cầu của hệ thống treo bị hỏng hoặc mòn, điều này có thể gây ra nhiều vấn đề, bao gồm cả rung lắc đầu xe.
- Triệu chứng khác: Tùy thuộc vào bộ phận nào bị mòn hoặc hư hỏng, nhưng bạn có thể nhận thấy rung lắc khi tăng tốc hoặc rẽ. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng ồn lạ hoặc cảm thấy xe chạy gồ ghề hơn bình thường.
- Khắc phục: Vấn đề hệ thống treo không dễ chẩn đoán tại nhà, nên hãy nhờ thợ cơ khí kiểm tra và sửa chữa toàn bộ hệ thống.
- Chi phí: Tùy thuộc vào loại công việc cần thực hiện, nhưng bạn sẽ tốn khoảng 500 đô la ở mức thấp nhất, hoặc lên đến 5.000 đô la cho một hệ thống treo mới.
Bu lông bánh xe lỏng Đây là một nguyên nhân rất hiếm gây rung lắc đầu xe, nhưng vẫn có thể xảy ra. Nếu một trong các lốp xe của bạn có bu lông không được siết chặt, lốp xe có thể bị rung lắc. Bạn có thể không nhận thấy điều này khi tăng tốc hoặc thả ga, nhưng rung lắc có thể rõ ràng khi má phanh cố gắng chống lại lực quay của lốp không đều.
- Triệu chứng khác: Có thể chưa có triệu chứng nào khác hiện tại. Tuy nhiên, theo thời gian, bạn sẽ nhận thấy lốp xe bị biến dạng, hỏng mâm xe, đinh tán bị gãy hoặc sợi chỉ bu lông bị giãn.
- Khắc phục: Chỉ cần siết chặt bu lông bằng thanh siết lốp của bạn.
- Chi phí: Không có chi phí.
Tôi có thể lái xe nếu xe bị rung lắc khi phanh không?
Không, nếu bạn mất kiểm soát xe. Nếu bạn vẫn kiểm soát hoàn toàn được xe, bạn có thể lái chậm đến thợ cơ khí hoặc hoàn thành đoạn đường ngắn mà bạn đang đi. Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy mất kiểm soát khi phanh, đừng mạo hiểm lái tiếp. Thay vào đó, hãy gọi xe kéo để đưa xe đến thợ cơ khí.
- Nếu bạn bắt đầu gặp khó khăn khi phanh khi đang trên đường, hãy giảm tốc độ, bật đèn cảnh báo và từ từ di chuyển vào lề đường, bãi đậu xe hoặc một chỗ đỗ xe an toàn.
